GK100 skrev:
P PappasHammare skrev:
Laddar 10A ur shucko varje natt sen flera år tillbaka. Nytt uttag och 2,5mm kabel. Går inte att känna att det blir någon värmeutveckling alls. Lyckades mäta upp att den fasen var 2 grader varmare i kopplingsdosan jämfört med de obelastade.
Varför hålla på o krångla ?
Har du skaffat laddbil så är det naturliga att skaffa laddbox. Att inte göra det är ungefär som att säga att man inte tror på upplägget att köra på el.
En laddbox med installation kostar i de flesta sammanhang för privatpersoner 1-2 % av vad en bil kostar.
En summa som lätt spenderas på " häftigare hjul " av många.
Jag fattar inte det här alls !
Har du skaffat laddbil så är det naturliga att skaffa laddbox. Att inte göra det är ungefär som att säga att man inte tror på upplägget att köra på el.
En laddbox med installation kostar i de flesta sammanhang för privatpersoner 1-2 % av vad en bil kostar.
En summa som lätt spenderas på " häftigare hjul " av många.
Jag fattar inte det här alls !
De incidenter som har varit har samtliga haft någon form av annat fel som gjort att temperatursensorn i Schukon inte gjort någon nytta. Typ kopplat in i en förlängningssladd och sedan in med förlängningssladden i ett glappande uttag. Eller klassikern, koppla in i en sladdvinda utan att dra ut sladden först etc.P PappasHammare skrev:
Rekommendationen blir sedan överdriven för att inte börja gå in i detaljer.
Den första "elbilsbranden" som konstaterades var någon som hade kopplat in laddaren i en inomhus-timer, typ gjord för adventsljusstake...
Av vad jag har sett så har *ingen* brand hittills startat på grund av en korrekt inkopplad laddare direkt i ett Schuko-uttag.
Så länge du har ett fräscht uttag och inte kopplar in och ur laddaren varje dag så har du inte någon större risk med att använda din laddare i Schuko än i ett 1-fas CEE uttag.
Ser du över ledningarna och uttaget och allt ser bra ut skulle jag överväga att säkra upp din schuko till 13A så att du kan använda laddaren fullt ut vid behov.
Vill du vara överdrivet säker kan du ju även sätta en bit minerit/cembrit eller liknande bakom uttaget så att en potentiell överhettning där inte leder till något oavsett om det är på grund av laddaren eller kompostkvarnen.
Hobbyelektriker
· Värmland, Molkom
· 25 396 inlägg
Vad elbilen kostar är ingen faktor här.E Elajomannen skrev:
TS väljer helt oberoende av det, och valet är ens eget.
Detta är vad jag röstar på.P PappasHammare skrev:
Det kräver bara att man har lite koll på sin belastning.
En sak de flesta missar är att en laddbox mäter förbrukad el.
När du skall sälja huset och mpste energideklarera det kan du dra bort laddad ström med hjälp av detta.
Annars kommer förbrukningen komma på den vanliga konsumtionen och försämra husets betyg.
När du skall sälja huset och mpste energideklarera det kan du dra bort laddad ström med hjälp av detta.
Annars kommer förbrukningen komma på den vanliga konsumtionen och försämra husets betyg.
Just det, att mäta är att veta. Inte alls ovanligt att folk blandar ihop vad bilkörningen drar med husets förbrukning. Man kan ibland få höra de mest egendomliga siffror, just för att man inte mäter t.ex husets klimat o värmesystem, billaddning med mera. Nej mera mätning åt folket !M meca skrev:
Enligt vilket regelverk då?E elmont skrev:
Ja, låter ju vettigt men hur särskiljer man det om man inte har separata mätare?E elmont skrev:
Jag vet ungefär vad uppvärmningsdelen är så jag kollar förbrukningen på sommaren när det inte är nån värme, och drar ifrån motsvarande på vintermånaderna, men det är ju inte speciellt exakt
Vår ena luftvärmepump har inte egen grupp, den sitter med övriga kontakter i det rummet, likaså inte några av elementen som sitter i några rumE elmont skrev:
Så inte alls säkert det är helt enkelt att utröna vad som är värme och inte.
Vår elcentral är ifrån -89 dessutom.
Om elcentralen är från -89 misstänker jag att ni inte faller in i så många regler för nybyggen...Pajje113 skrev: