Bilda vägsamfällighet ideell / ekonomisk förening Erfarenheter ?
Hej. Vi har en väg kassa av den gamla sorten: ingen registrerad förening, inget organisationsnummer etc. Ca 6 km väg, 50 medlemmar. Blandat mellan sommarhus, permanentboende, lantbruk och skog. Marken vägen löper på har 5 olika ägare. Årsavgift 1000:- /medlem, avgifterna täcker underhåll men medel till förbättringar och reserv till eventuella större reparationer saknas. inget statsbidrag. Inga större problem med styrelse eller medlemmar.
Vi funderar på att skapa någon form av förening och få ett organisationsnummer för att kunna söka statsbidrag, bankkonto och en mer juridiskt mer hållbar organisation.
Vi har läst om förslag olika lösningar Vägsamfällighet, ideell / ekonomisk förening, men inte sett någon dela med sig av erfarenheter av genomförandet. Vi söker erfarenheter från någon som har genomfört processen under de senaste åren. Har någon uppgifter på hur mycket en förrättning kostade ? Erfarenheter av att kringgå LM förrättning genom att skapa ideell / ekonomisk förening?
Tack på förhand
Vi funderar på att skapa någon form av förening och få ett organisationsnummer för att kunna söka statsbidrag, bankkonto och en mer juridiskt mer hållbar organisation.
Vi har läst om förslag olika lösningar Vägsamfällighet, ideell / ekonomisk förening, men inte sett någon dela med sig av erfarenheter av genomförandet. Vi söker erfarenheter från någon som har genomfört processen under de senaste åren. Har någon uppgifter på hur mycket en förrättning kostade ? Erfarenheter av att kringgå LM förrättning genom att skapa ideell / ekonomisk förening?
Tack på förhand
Redigerat:
Vi har nyligen gjort denna resan
En förening med 1 km grusväg och 17 medlemmar där vi träffades och drack kaffe en gång om året. Ekonomin redovisades på enklast möjliga sätt. Vi har alltid fått kommunalt vägbidrag.
Så kom kravet på org nummer för några år sedan.
Då bildades en Ekonomisk förening. Skatteverket godkände inte att bilda ideell förening. Ett par år senare byggdes ett nytt område i närheten som påverkade oss, och då gjordes en Lantmäteriförrättning.
Kan inte rekommendera Ek förening. Väldigt mycket admin, och nyligen kom kravet att årsredovisningen ska skickas in till Bolagsverket. Det blir ju genast mer formellt då. Vi håller nu på och avvecklar den Ek föreningen då en nybildad Samfällighetsförening (efter förrättningen) tagit över ansvaret för vägen. Avvecklingen tar några år och är en hel del tankemöda/ arbete kring.
Förrättningen kostade drygt 100 k, även om den gjordes samtidigt med exploateringen i närområdet som tog en del av kostnaden. Själva förrättningen tog nog drygt ett år. Vi anlitade en konsult för att få kunskap/stöd kring processen. Detta skapade trygghet bland medlemmarna och det blev en relativt enkel process.
Nu med en Samfällighetsförening blir det väldigt tydligt vad föreningen ansvarar och inte ansvarar för. Tidigare har det alltid varit lite löst i kanten, även om det inte varit några problem i föreningen.
Känns väldigt bra med en föreningsform som är gjord för att förvalta vägar, vilket inte en Ek förening är.
En förening med 1 km grusväg och 17 medlemmar där vi träffades och drack kaffe en gång om året. Ekonomin redovisades på enklast möjliga sätt. Vi har alltid fått kommunalt vägbidrag.
Så kom kravet på org nummer för några år sedan.
Då bildades en Ekonomisk förening. Skatteverket godkände inte att bilda ideell förening. Ett par år senare byggdes ett nytt område i närheten som påverkade oss, och då gjordes en Lantmäteriförrättning.
Kan inte rekommendera Ek förening. Väldigt mycket admin, och nyligen kom kravet att årsredovisningen ska skickas in till Bolagsverket. Det blir ju genast mer formellt då. Vi håller nu på och avvecklar den Ek föreningen då en nybildad Samfällighetsförening (efter förrättningen) tagit över ansvaret för vägen. Avvecklingen tar några år och är en hel del tankemöda/ arbete kring.
Förrättningen kostade drygt 100 k, även om den gjordes samtidigt med exploateringen i närområdet som tog en del av kostnaden. Själva förrättningen tog nog drygt ett år. Vi anlitade en konsult för att få kunskap/stöd kring processen. Detta skapade trygghet bland medlemmarna och det blev en relativt enkel process.
Nu med en Samfällighetsförening blir det väldigt tydligt vad föreningen ansvarar och inte ansvarar för. Tidigare har det alltid varit lite löst i kanten, även om det inte varit några problem i föreningen.
Känns väldigt bra med en föreningsform som är gjord för att förvalta vägar, vilket inte en Ek förening är.
Tack för att du tog dig tid att svara och det kommer att hjälpa oss. Det finns många inlägg med förslag hur man kan göra men få som delar erfarenheter. Tack
Det går att driva via ideell förening, man får bara vara lite mer flytande med stadgarna än "driva väg xxx".
Men man ska ju deklarera och sen skatta för ev. överskott på vägdriftsbiten så är ett dyrt sätt att accumulera pengar till större utgifter.
Men man ska ju deklarera och sen skatta för ev. överskott på vägdriftsbiten så är ett dyrt sätt att accumulera pengar till större utgifter.
Hej. Tack för ditt svar. Svårigheten med ideell förening är att få organisationsnummer av skatteverket för vägskötsel. Har du erfarenhet ?
Det verkar inte gå nej.L Lasse Karlsson2 skrev:
Men en förening startad av grannar (öppen för alla intresserade givetvis) som har till uppgift att främja bygdens sammanhållning och bla bla bla.. (väg är väl ett måste för en sammanhållen bygd?)
För sen när föreningen finns har skatteverket inga problem med att den driver väg utan är väldigt hjälpsamma med hur man skattar rätt. Och ger många goda råd om hur man minimerar skatten också.
Väldigt många vägar som drivs så i väntan på att lantmäteriet slutar vara ett jättelotto som kan bli nästan hur dyrt som helst i gamla bygder med många avstickare och gamla rättigheter..
Har jag hört.
det är ju oftast mindre vägar och de har eller är kommunalaL Lasse Karlsson2 skrev:
kommunen betalar ut en summa beroende på längd och slitlager
ibland ingenting utan ni får taxera medlemmarna
orgnr har ingen betydelse om inte utbetalaren kräver detta
även ideela föeningar har orgnummer om de skall redovisa till skv eller kommun
Hej. Tack för ditt svar. Jag håller med dig fullständigt om Lantmäteriet och deras agerande. Problemet för oss är att vi inte har träffat någon som sköter vägen genom en ideell/ekonomisk förening. Vi tror att det kan finnas andra problem med det sättet. Vi är relativt många och processen kräver mycket arbete. Att vi sitter i den här sitsen beror på att ingen tagit tag i detta. Det finns också en tanke att lämna över föreningen med så lite administrativa problem som möjligt.
Har fastigheterna formell rätt till vägen? D v s finns servitut för respektive fastighet som använder vägen och därmed önskar underhålla den?
50 fastigheter skulle jag hellre bita i det sura och kontakta lantmäteriet.L Lasse Karlsson2 skrev:
En förening som driver väg kan ju inte kräva in några pengar, så alla måste vara sams och överens och betala in frivilligt.
Kan heller inte låna till investeringar eller ackumulera pengar på ett rimligt sätt (mycket försvinner i skatt).
Det går att hålla nere kostnaden för förrättningen genom att texL Lasse Karlsson2 skrev:
- Ta fram kontaktuppgifter till alla som kan tänkas vara berörda (inkl delägare i fastigheter) av förrättningen och informera om vad som är på gång.
- Få alla tänkta medlemmar (inkl delägare i fastigheter) att skriva på ansökan
- Diskutera igenom och föreslå andelstal, även om LM kan ändra och besluta
- Ha en nära dialog med LM (innan dom kallar till sammanträde) om vad ni kan göra för att hålla nere kostnaden
- Föreslå LM vad som är lämpligt att ingå i gemensamhetsanläggningen, belysning, parkeringar, skyltar, diken, trummor etc etc.
- Föreslå namn på föreningen, styrelse och stadgar
- säkert något mer.....
För oss flöt det på bra tack vare att vi anlitade en konsult några timmar
Har för mig att SKV skärpte tillämpningen av vad som fick vara ideell förening för strax innan vi började vår processL Lasse Karlsson2 skrev:
Det finns många aspekter av detta som ni behöver ta hänsyn till och fundera över.
1. Som Claes skriver; har samtliga fastigheter rätt att använda hela vägen?
2. En ideell förening (och även ekonomisk förening antar jag) har ingen juridisk möjlighet att kräva att en person/fastighet ska vara medlem. Så en fastighet/person kan vägra vara med i föreningen men fortsätta använda vägen enligt vad denne har rätt till via servitut utan att föreningen kan göra något.
3. En ideell eller ekonomisk förening kommer inte äga marken eller vägen och antagligen inte heller ha formell rätt att sköta om vägen. För att de ska få göra det så krävs markägarnas goda minne och att ingen med servitut anser att föreningen hindrar deras rätt att nyttja sitt servitut
4. Om en gemensamhetsanläggning bildas via en förrättning så kommer Lantmäteriet att besluta om varje fastighets andelstal (de brukar använda tonkilometermetoden) vilket gör att ex skogsfastigheter kommer betala en mycket lägre avgift varje år och permanentboende kommer betala en mycket högre avgift än idag eftersom ni betalar 1000 kr/år rakt av. Övriga fastigheter kommer mest sannolikt betala någonstans mellan skog och permanentboende.
5. Om en gemensamhetsanläggning bildas och ni inte är överens kan kostnaderna dra iväg ordentligt.
6. Medlemsskap i en GA ät tvingande så en medlem kan inte vägra vara med.
7. Om en GA ska skötas genom delägarförvaltning så måste samtliga medlemmar vara överens, säger en enda nej så är det nej som gäller. Det går att skicka in en begäran om delägarsammanträde till Lantmäteriet och då rösta om en fråga men det tar de ut en timkostnad för så det kan bli dyrt
8. Om en GA ska skötas av en samfällighetsförening så räcker det med att majoriteten är överens vilket gör att det går att köra över en trilskande medlem.
9. Med en samfällighetsförening kommer en del krav då det bla ska finnas en styrelse som har vissa regler och krav att följa
10. För att få statligt driftbidrag så finns det krav på att väghållningen ska vara ordnad i någon form av organisation eller genom en överenskommelse som godkänts av Trafikverkets region. Är en GA bildad så är det kravet uppfyllt utan problem, sköts vägen på ett annat sätt kan det kräva mer jobb att få det godkänt av Trafikverket. Vissa kommuner har krav på att vägen måste få statligt bidrag för att vara berättigad till kommunalt bidrag medan andra kommuner är mer frikostiga.
Efter att ha suttit i närmare 10 år i styrelsen för en vägsamfällighet så hade jag inte ens funderat på vilket alternativ som är vettigast utan gått direkt på en samfällighetsförvaltad GA. Ni är så pass många att förr eller senare så kommer det bli någon som börjar trilskas och då är det klart värt det att vara en samfällighet så att majoriteten kan bestämma. Vi är ca 35 fastigheter på 2 km väg och de absolut flesta är vettiga människor som antingen engagerar sig på vettigt sätt eller håller sig i bakgrunden men då och då poppar det upp någon som försöker trilskas och vara motvals bara för att och det har hänt att vi har behövt rösta enligt andelstal för att de som trilskas försöker få majoritet utan att lyckas. Då var det guld värt att vi var en vägsamfällighet
1. Som Claes skriver; har samtliga fastigheter rätt att använda hela vägen?
2. En ideell förening (och även ekonomisk förening antar jag) har ingen juridisk möjlighet att kräva att en person/fastighet ska vara medlem. Så en fastighet/person kan vägra vara med i föreningen men fortsätta använda vägen enligt vad denne har rätt till via servitut utan att föreningen kan göra något.
3. En ideell eller ekonomisk förening kommer inte äga marken eller vägen och antagligen inte heller ha formell rätt att sköta om vägen. För att de ska få göra det så krävs markägarnas goda minne och att ingen med servitut anser att föreningen hindrar deras rätt att nyttja sitt servitut
4. Om en gemensamhetsanläggning bildas via en förrättning så kommer Lantmäteriet att besluta om varje fastighets andelstal (de brukar använda tonkilometermetoden) vilket gör att ex skogsfastigheter kommer betala en mycket lägre avgift varje år och permanentboende kommer betala en mycket högre avgift än idag eftersom ni betalar 1000 kr/år rakt av. Övriga fastigheter kommer mest sannolikt betala någonstans mellan skog och permanentboende.
5. Om en gemensamhetsanläggning bildas och ni inte är överens kan kostnaderna dra iväg ordentligt.
6. Medlemsskap i en GA ät tvingande så en medlem kan inte vägra vara med.
7. Om en GA ska skötas genom delägarförvaltning så måste samtliga medlemmar vara överens, säger en enda nej så är det nej som gäller. Det går att skicka in en begäran om delägarsammanträde till Lantmäteriet och då rösta om en fråga men det tar de ut en timkostnad för så det kan bli dyrt
8. Om en GA ska skötas av en samfällighetsförening så räcker det med att majoriteten är överens vilket gör att det går att köra över en trilskande medlem.
9. Med en samfällighetsförening kommer en del krav då det bla ska finnas en styrelse som har vissa regler och krav att följa
10. För att få statligt driftbidrag så finns det krav på att väghållningen ska vara ordnad i någon form av organisation eller genom en överenskommelse som godkänts av Trafikverkets region. Är en GA bildad så är det kravet uppfyllt utan problem, sköts vägen på ett annat sätt kan det kräva mer jobb att få det godkänt av Trafikverket. Vissa kommuner har krav på att vägen måste få statligt bidrag för att vara berättigad till kommunalt bidrag medan andra kommuner är mer frikostiga.
Efter att ha suttit i närmare 10 år i styrelsen för en vägsamfällighet så hade jag inte ens funderat på vilket alternativ som är vettigast utan gått direkt på en samfällighetsförvaltad GA. Ni är så pass många att förr eller senare så kommer det bli någon som börjar trilskas och då är det klart värt det att vara en samfällighet så att majoriteten kan bestämma. Vi är ca 35 fastigheter på 2 km väg och de absolut flesta är vettiga människor som antingen engagerar sig på vettigt sätt eller håller sig i bakgrunden men då och då poppar det upp någon som försöker trilskas och vara motvals bara för att och det har hänt att vi har behövt rösta enligt andelstal för att de som trilskas försöker få majoritet utan att lyckas. Då var det guld värt att vi var en vägsamfällighet
går att hitta genom breda sökningar efter hemsidor och om det var Alla Bolag, Ratsit eller liknandeL Lasse Karlsson2 skrev:
Nej, inga servitut. Vägkassan bildades på 1950-talet och sen har det bara fortsatt på samma sätt.Claes Sörmland skrev: