VW transporter T5 2014Andreas_kalmar skrev:
Är du säker på detta? Finns så många gissningar på nätet och gissningar gör det bara svårare.M MrReijer skrev:
Hade varit super om du vet med säkerhet.
Va har ju ett skapligt avancerat elsystem men vill du ta matning eller bara styrning från backljus?
Jag kopplade in provisoriskt på kablaget till backlampan. Kan inte tänka mig att kameran drar någon ström att tala om då kablarna är typ tunna som till en telefonkabel.A Avemo skrev:
Inget flimmer med tändning på och backen i. Startar jag bilen flimrar det.....?
Är det inte en störning från generatorn som ger flimmer med motorn igång? Utgår från att TS har en diesel annars kan det vara tändspolen. Prova att koppla in ett störskydd över generatorn. Kan även vara att videosignalen störs om det är en dåligt kompositvideokabel som går ihop med annat kablage genom bilen.
Backkameran är en trådlös variant. Själva kameradelen har + och - endast.
Dvs när kameran får spänning, via backlampan sänder den signal till skärmen som då går igång.
Inget svårt o inte så märkligt om det hade varit på en äldre bil.
Dvs när kameran får spänning, via backlampan sänder den signal till skärmen som då går igång.
Inget svårt o inte så märkligt om det hade varit på en äldre bil.
Testa att ta matning på batteriet finns det drag kan du ta styrspänning innan kontakten
Xbb lightswitch funkar säkert men tror den är onödigt dyr för ditt problem
Xbb lightswitch funkar säkert men tror den är onödigt dyr för ditt problem
Det kanske det är? Kanske enklare att skaffa en annan kamera o skärm som har kabel istället för trådlös?Ljus skrev:
Styrning och matning är samma.
Trådlös backkamera.
Jo det går ju, men man vill ju att det skall gå igång när man lägger i backen. Inte ha en separat strömbrytare som man måste trycka igång.
Ja det finns drag på bilen.
Det är egentligen därför jag behöver backkameran. För att kunna koppla släpet.
Släpet jag har är stort,tungt och boggie så kommer man inte rätt på kulan är det stört omöjligt att vrida o dra släpet rätt så man kan koppla fast det.
Spänningssättning har inget med CAN-bussen att göra. CAN-bussen består av två trådar, CAN high och CAN low och har funnits i alla bilar som kommit de senaste 10 åren, med undantag för ett ytterst fåtal bilserie som gått över till Flexray.
Försöker du spänningsmata något med med CAN-bussen kommer alla styrenheter på den bussen sätta felkoder, dessutom är det <5 V mellan dem.
Försöker du spänningsmata något med med CAN-bussen kommer alla styrenheter på den bussen sätta felkoder, dessutom är det <5 V mellan dem.
Tänkte att du kopplar på släpvagnsuttagets backljus som ligger utanför bilens styrdonV verktygsgurun skrev:
Skall testa detta.
PWM är säkert inte omöjligt på ett bakljus. Det har vissa fordon. Då hackas spänningen upp för att ge ett svagare ljus.
Är det vanliga glödlampor så brukar glödtrådsvakten felaktigt misstas för CAN buss, det är två olika saker. Glödtrådsvakten funkar så att den mäter för att se om lampan är hel, det går att göra på flera sätt men vanligt är att korta pulser kan uppstå när lampan är släkt.
Är det vanliga glödlampor så brukar glödtrådsvakten felaktigt misstas för CAN buss, det är två olika saker. Glödtrådsvakten funkar så att den mäter för att se om lampan är hel, det går att göra på flera sätt men vanligt är att korta pulser kan uppstå när lampan är släkt.
