Ja du har sagt att det är skitsnack och urban legends att släckt belysning skulle minska bensinförbrukningen. Det går inte att tolka på annat sätt än att du anser "att bilens belysning funkar helt utan att man tillför energi?"kisumisu skrev:
Att det sen handlar om försumbara mängder är vi helt ense om och behöver inte debattera.
Det roliga är att på en av mina tre Original Xenon NBB satt det bricka framför lampan och det var inte synllig ljusskillnad 🤷♂️Isakare skrev:
Edit: Har svårt att se att de shimsar in varenda lampa för att få det perfekta ljusbilden, men det vore ju ett svar på varför den satt där
Ok nå vi kan väl vara i alla fall överrens att dagens LED lampor märks knappast!Alfredo skrev:
Försökte söka lite på nätet info hur mycket mer bensin som går åt men ingen direkt svar precis som här bara bråk om det.
Hittade dock en tråd där nån just menade på att en generator går runt i alla fall och belastar då de finns så mycket mer saker som drar så mycket mer än halogen lamporna. Ja halogen, idag har vi LED!
Hur många watt är LED belysning i bil (är kanske olika men i genomsnitt?).
Sedan stod det dessutom på nån engelsspråkig sida att i en gammal bil är förbrukning detsamma oavsett om det är belysning på eller ej. Då dessa har en annan slags generator utan regulator.
Vad som nu är sant kanske aldrig kommer fram.
I en elbil laddas väl 12v batteriet mest då när bilen är inkopplad till AC dvs på laddning?!
Är ju här många just haft problem med elbilar när 12v batteriet varit slut går ej bilen ens igång fast stora batteriet är fullt.
Dessutom är det en helt löjlig kostnad i en elbil som laddas hemma!! Bensin som är en dyr drivmedel kan man på nåt sätt förstå men EL 🤔
Det är tom så att värmen som jag skrev som ju är den stora boven, brukar själv värma upp bilen riktigt varm när den är inkopplad till elnät för att få bättre räckvidd...men det är inget jag ser så på min elfaktura. Känsla de tom drar mindre än vanlig kupevärmare då det går fortare få bilen varm. Alltså mer energieffektivt att använda bilens egen värmepump!
Okej att vi har olika behov och nån gång kanske man är på en långresa. Vill och behöver snåla dvs slippa ladda på vägen i nån dyr laddare.
Men som sagt tidigare då är det bättre snåla på just AC och Värme. Än saker som radio (vanlig radio utan baslåda) och belysning.
Men det är ju känsligt ämne vad vi alla tycker är viktigt. Jag har en arbetskollega som lever i mörker hemma för att EL kostar så mycket och brassar på med en stor tv, direkt el osv...😂
Svärmor ville inte ha några julljus då när det var "den stora energikrisen" 2022-2023 (för visst var det då, det hotades att stängas av elen om de ej räckte till?).
Men visst det skulle vara roligt att se nåt "vetenskapligt test" att hur mycket mer energi som går åt i en bil dom har belysning på! Undra varför det ej finns när det ändå pratas om det här och i praktiken, inte bara på papper och beräkningar. Som vi alla vet även de kan visa sig fel.
Om det nu gör så stor skillnad att det är värt nämnas varför förbjöd inte EU bilarnas halogenlampor? Var ju så noga att förbjuda glödlampor och halogen till vanligt hushållsbruk!
Eller är det här lika löjlig sak som det här med bilar som smutsar ner naturen men ändå säljs bensindrivna gräsklippare, motorsågar för fulla muggar och inte ens pratas om hur mycket just dessa skiter ner miljön! Dessutom helt i onödan då de finns fullgoda ersättare och dessutom till vettigt pris! En elbil kostar ju betydligt mer än en eldriven gräsklippare.
Redigerat:
Absolut. Ingen här har antytt något annat.
Ingen har sagt att det gör stor skillnad utan jag tror de allra flesta är helt överens om att energiförbrukningen på grund av en bils belysning är totalt försumbar jämfört med bilens övriga energiförbrukning.
Led kanske drar mindre, men nya bilar har ju LED-belysning överallt och från ena sidan till den andra. Så de drar säkert lika mycket + Det där aktiva LEDmogängerna drar väl ström det med med varsin elmotor eller hur de nu är uppbyggda.
Kan själv!
· Trelleborg
· 19 645 inlägg
LED drar väl ca 1/10 av effekten för samma ljus, så även om de skulle skicka ut dubbelt så mycket ljus är det bara 20% av effekten.
En standard H7 ligger väl på 55W? Så det skulle innebära att LED drar 22W om de ersätter två H7or.
Eller 88W mindre, och det bara på strålkastarna, sedan har vi baklampor och skyltbelysning med.
Motorerna lär dra långt mindre än så, dessutom främst när de arbetar.
Matrix-lysen jobbar vad jag sett istället med flera LEDs med snävt ljusbild riktade åt olika ställen där man istället stänger av relevant LED för att blända av.
En standard H7 ligger väl på 55W? Så det skulle innebära att LED drar 22W om de ersätter två H7or.
Eller 88W mindre, och det bara på strålkastarna, sedan har vi baklampor och skyltbelysning med.
Motorerna lär dra långt mindre än så, dessutom främst när de arbetar.
Matrix-lysen jobbar vad jag sett istället med flera LEDs med snävt ljusbild riktade åt olika ställen där man istället stänger av relevant LED för att blända av.
Det talas ju i början av varje säsong om hur mycket gräsklippare och andra trädgårdsmaskiner smutsar ner.
Jag har ännu inte hittat en fullgod batteridriven ersättare till rimligt pris för mina gräsklippare,motorsågar och röjsågar.
Allt är inte så svart/vitt, jag kör alla sådana maskiner på alkylat så gör jag åtminstone lite, "gråzone". Inte tusan kan man byta ut maskiner för 30-40 000 som fungerar bra. Men fyrhjulingen får rulla vidare på vanlig bensin i skogen.
Problemet med DRL-reglerna är att utredningen gjordes på glödlampstiden när alla bilar drevs med fossila oljederivat och beslutet kom precis när bilindustrin började ställa om till LED.
Sett i dåtidens kontext skulle man spara mycket koldioxidutsläpp genom att samtliga bilar i hela EU skulle köra med släckta lampor bak och svaga positionsljus fram. Men tittar man i backspegeln idag så blev besparingen bara en bråkdel av den önskade - Innan tekniken hunnit ut i tillräckligt stort andel nya bilar hade nyare teknik redan lett till större besparingar.
Innan DRL klubbades igenom gjorde man såklart en större analys där man vägde in ökat antal olyckor etc på grund av att bilarna syns sämre, men den samlade bedömning då var att fördelarna övervägde nackdelarna. Man skulle behöva ta ett omtag i frågan idag och återigen kräva tända bakljus, men reglera hur mycket ström de får dra.
Allvetare
· Västra Götaland
· 12 287 inlägg
En snabb överslagsräkning får mig att tro att vi kan spara runt 80w effekt om man kör vanliga led istället för halogen. 80% verkningsgrad på generatorn och 25% på bensin och 70km/h ger:
80w/0,8/0,25 = 400w / 9kWh/l -> 0,044l/h 0,044/7= 0,006l/mil
I EU finns det ca 250 miljoner bilar och genomsnittlig körsträcka är runt 1000mil per år.
250.000.000*1000*0,006 -> 1,5 miljarder liter bensin sparat med led per år?
eller 13,5GWh om det är elbilar
Vi kanske inte ska köra med självkörning heller för bilens dator drar massa extra ström. Blir sjukt mycket när man skalar upp saker
Redigerat:
Allvetare
· Västra Götaland
· 12 287 inlägg
Det finns sjukt effektiva LED dioder idag, tror styrdatorn till dom drar nästan mer, över 250Lm/w finns det många alternativ. I extraljus led ramper verkar många ligga runt 100Lm/wuseless skrev: