Alla: vilket år skall två-takts trädgårdsmaskiner förbjudas
Är det inte på tiden att man förbjuder försäljning av nya förbränningsmotorer till trädgården och på sikt förbjuder oväsendet även från existerande?
Riksdagsledamot Sverigedemokraterna
· 91 inlägg
Nej, vi tycker inte att ett generellt förbud är rätt väg. Det finns redan en tydlig teknikutveckling mot tystare och renare eldrivna alternativ, och den utvecklingen bör få fortsätta genom bättre produkter, konkurrens och konsumenternas egna val.Attitudeswe skrev:
Att förbjuda försäljning av nya tvåtaktsmotorer kan dessutom slå oproportionerligt mot vissa användare och småföretag, särskilt där batterialternativ ännu inte fungerar lika bra eller blir betydligt dyrare. Att dessutom på sikt förbjuda användningen av redan inköpta maskiner vore ett långtgående ingrepp i äganderätten. Generella förbud slår också fel där människor bor med stora avstånd mellan husen och då utsläppen från att producera nya maskiner ofta är mycket större än att använda gamla hela sin livstid.
Vår linje är därför att minska onödiga utsläpp och störningar genom teknikutveckling och rimliga bullerregler, men inte genom generella förbud mot fungerande maskiner.
Riksdagsledamot Moderaterna
· 54 inlägg
Nej, vi vill inte förbjuda förbränningsmotorer till trädgården. De står vare sig för en särskilt stor andel av utsläppen, bullerproblematiken är begränsad och teknikutvecklingen går redan nu i snabb marschtakt mot både eldrivna motorer och i de fall de är förbränningsmotorer mycket tystare sådana.
Riksdagsledamot Liberalerna
· 18 inlägg
Det är rimligt att vi på sikt fasar ut bensin- och dieseldrivna trädgårdsmaskiner men jag tror inte att ett generellt förbud är den bästa vägen. I dag finns det redan mycket bra elektriska alternativ till exempelvis gräsklippare, häcksaxar och lövblåsare. De är tystare och ger inga avgaser.
Liberalerna vill göra det fossilfria alternativet bättre och mer konkurrenskraftigt, snarare än att förbjuda sådant som människor fortfarande kan behöva använda. Därför bör nya produkter stegvis få hårdare krav på buller och utsläpp, samtidigt som vi ser till att elektriska alternativ blir billigare och bättre.
När det gäller befintliga maskiner tycker jag att man ska vara försiktig med generella förbud eller för branscher/redskap där tekniken inte har kommit tillräckligt långt. En viktig sak är dessutom att Sverige redan har regler på området. Mobila maskiner omfattas av krav på buller och avgaser och EU-reglerna ställer utsläppskrav på bland annat gräsklippare och annan trädgårdsutrustning.
Liberalerna vill göra det fossilfria alternativet bättre och mer konkurrenskraftigt, snarare än att förbjuda sådant som människor fortfarande kan behöva använda. Därför bör nya produkter stegvis få hårdare krav på buller och utsläpp, samtidigt som vi ser till att elektriska alternativ blir billigare och bättre.
När det gäller befintliga maskiner tycker jag att man ska vara försiktig med generella förbud eller för branscher/redskap där tekniken inte har kommit tillräckligt långt. En viktig sak är dessutom att Sverige redan har regler på området. Mobila maskiner omfattas av krav på buller och avgaser och EU-reglerna ställer utsläppskrav på bland annat gräsklippare och annan trädgårdsutrustning.
Hushållsmaskinerna står för 200.000ton CO2 årligen av Sveriges utsläpp. Dessutom saknad katalysator och annan rening på dessa redskap.
https://www.naturvardsverket.se/data-och-statistik/klimat/vaxthusgaser-utslapp-fran-arbetsmaskiner/
Bränslet är ju det stora problemet. Men tvåtaktare kommer nog inte vara prioriterade för biobränslet. I viss utsträckning har en hel del av den omställningen redan skett. Och marknaden kommer nog också att förändras så att utbudet av tvåtaktare avtar. EU kommer sannolikt ha viss påverkan. Som parti har vi inget eget datum för detta, däremot har vi avsatt medel för omställning av arbetsmaskiner i budgetförslag.
Det där kan vara det största skämt till "utredning" jag stött på, precis alla resultat och är baserade på gissningar, antaganden och schabloner. Precis noll fakta om användning finns att tillgå, så hur skulle någon kunna veta hur mycket som släpps ut?
Maskinerna är på inget sätt registrerade, ingen vet hur många som säljs, ingen vet hur många som skrotas.
Ingen vet hur de används, eller av vem, eller hur mycket. Ingen vet vilket bränsle som används.
Hur påverkar mina 5 små 2takts utombordare statistiken tro? De såldes för 50år sen o har inte varit igång senaste 15åren....
Hur kan man göra en sådan "utredning" och påstå sig kunna presentera siffror värda nått?
Kalle Anka utredning rakt igenom, allt baserat på antaganden och gissningar, inte värt pappret den är tryckt på.
Riksdagsledamot Miljöpartiet
· 31 inlägg
K Kane skrev:I mina ögon är detta inte en bostadspolitisk fråga
Vi har inte något sånt förslag i nuläget, men generellt tycker vi att det eldrivna behöver bli billigare samtidigt som det fossila blir dyrare. En utfasning över tid är rimlig.
Riksdagsledamot Miljöpartiet
· 31 inlägg
Vi har inte något sånt förslag i nuläget, men generellt tycker vi att det eldrivna behöver bli billigare samtidigt som det fossila blir dyrare. En utfasning över tid är rimlig.
Användning av vinterdäck utan snöflinga är redan förbjudna. Hur påverkar det äganderätten till 8år gamla vinterdäck med bra mönster?K Kasken skrev:
Vill man förvara dom i garaget istället för att återvinna dom är det väl fritt fram.
Rimligtvis får man lite förvarning så att man kan undvika köpa nya maskiner med fel motor och kan slita ut sina gamla.
Det var väl ingen bra jämförelse, trafiksäkerhet kontra äganderätten av maskiner.
Är inte buller och lokal luftkvalitet problem att ta på allvar i boendemiljön?
Buller ifrån en gräsklippare eller trimmer är knappast något problem som politiker behöver reglera.