hehehe olin vähän liian iloinen kun kirjoitin tämän viestin ja tein laskelman 
mutta odotan, että perusta maksaa enintään 100k ja ajattelin, että seinät tulevat maksamaan 100-150k,
ajattelin rakentaa seinät tällä http://www.euromac.ie/downloads/pdf/List of elements.pdf
joten ainoat mitä tarvitsen ovat kipsilevyt sisäpuolelle ja jotain ulkopuolelle (voiko käyttää kipsilevyjä ulkona??).
sitten skippaan moottorit ja joku veneellä saa auttaa minua kuljettamaan sen =D (eli aion ostaa moottorit sitten kun minulla on rahaa)
ja VVS ja sähkö tulee maksamaan 50-100k, siihen kuuluu yksinkertainen kylpyhuone. sitten korjaan keittiön ja ikkunat myöhemmin kun saan rahaa.
joten vain perusta+seinät+sähkö,VVS,kylpyhuone= 300 000kr
mutta odotan, että perusta maksaa enintään 100k ja ajattelin, että seinät tulevat maksamaan 100-150k,
ajattelin rakentaa seinät tällä http://www.euromac.ie/downloads/pdf/List of elements.pdf
joten ainoat mitä tarvitsen ovat kipsilevyt sisäpuolelle ja jotain ulkopuolelle (voiko käyttää kipsilevyjä ulkona??).
sitten skippaan moottorit ja joku veneellä saa auttaa minua kuljettamaan sen =D (eli aion ostaa moottorit sitten kun minulla on rahaa)
ja VVS ja sähkö tulee maksamaan 50-100k, siihen kuuluu yksinkertainen kylpyhuone. sitten korjaan keittiön ja ikkunat myöhemmin kun saan rahaa.
joten vain perusta+seinät+sähkö,VVS,kylpyhuone= 300 000kr
Lisäksi ei ole yhtä helppoa saada kajuuttapaikkaa asuntoveneelle kuin tavalliselle veneelle.yens sanoi:
Seuraava vaikuttaa pätevän Tukholmassa:
Jotta voi saada kajuuttapaikan Tukholman keskustasta, veneen on oltava aluksen näköinen siluetiltaan. On myös sääntöjä siitä, että veneiden on oltava vakuutettuja ja rekisteröityjä merenkulkuun rekisterissä. Tämä tarkoittaa suoraan sanottuna, että sekä Tukholman satama, Kaupunkirakennevirasto että Kauneusneuvosto mieluiten näkevät trolleja tai aluksia kajuuttapaikoilla. Muokattuja proomuja, punaisia mökkejä ponttoneilla ja muita yksilöllisiä ratkaisuja ei katsota hyvällä. Sataman on näytettävä satamalta, se on tapa, jolla säilytetään merenkulkukulttuuri. Satamakapteenilla on viimeinen sana; hän päättää, onko vene riittävän aluksen näköinen, onko se hyvässä kunnossa sekä vaikuttaako henkilö pystyvältä kunnostamaan venettä.
Ok, puhumme siis 30 neliömetristä, mikä on melko vähän, jopa asuntolaivalle. Monet asuntolaivat ovat suunniteltu siten, että yksi kerros on käytännössä veden alla, ja sen jälkeen yksi tai kaksi kerrosta lisää. Eikö niin pienen asuntolaivan kuin 28 neliömetrin riski ole, että se on hyvin herkkä tuulelle, ja pienimmätkin aallot aiheuttavat kotona merisairautta?
Minulla ei ole kokemusta asuntolaivoista ja ihailen sitoutumistasi, mutta esitän vähän tyhmiä kysymyksiä, jotta pääsisit eteenpäin, en siksi, etten uskoisi ideaasi
Minulla ei ole kokemusta asuntolaivoista ja ihailen sitoutumistasi, mutta esitän vähän tyhmiä kysymyksiä, jotta pääsisit eteenpäin, en siksi, etten uskoisi ideaasi
Osta teräsvene ja sisusta. Löytyy alkaen 150000 ylöspäin blocketista kohtuullisessa kunnossa. Silloin sinulla on oikea vene ja moottori sisältyy usein, jotta voit lähteä saaristoon kesällä. Lisäksi jälleenmyyntiarvo on paljon parempi kuin kotitekoisella asuntoveneellä, jonka koko ja laatu ovat epävarmoja. Eräänä päivänä suunnitelmasi elämässä muuttuvat ja silloin on hyvä pystyä myymään ja vaihtamaan asuntoa menettämättä kaikkea mitä on sijoittanut aikaan ja rahaan.
olen tehnyt pienen mallin talosta.
http://www.ladda-upp.com/bilder/27402/husb-C3-A5t
perusta koostuu kahdesta alumiinimuotista.
ensimmäinen on ylempi, joka täytetään frigalitilla, jotta ei menetetä kelluvuutta, jos alumiinimuotoon tulee reikä. toinen sen alla on täysin tyhjä ja toimii ankkurina. kun veneen täytyy pysyä paikallaan, siitä tyhjennetään ilma, ja koko vene vajoaa metrin, jonka oletan lisäävän vakautta, koska veneellä on suurempi massa kellua, jotta se ei vaikuttaisi. sitten kun sen täytyy liikkua, siihen pumpataan ilmaa, mikä nostaa venettä ja vähentää veden vastusta, kun se liikkuu eteenpäin.
piirsin sen myöhemmin, mutta ne käytävät, jotka ulottuvat veneestä, tekevät saman muotoisia vakauttaakseen venettä, jotta se ei kaadu. ja se levy, joka ulottuu takaa, voidaan nostaa ylös lyhentääkseen venettä tarvittaessa.
talo rakennetaan EPS lohkoista
tiedän kolme yritystä, jotka valmistavat EPS:ää, ja ne ovat:
http://www.isorast.se/
http://www.sundolitt.se/default.asp?menu=189
http://www.dorocell.se/eway/default...,1975&Content_6075=6048:17608::0:6076:1:::0:0
isorast vaikuttaa tällä hetkellä parhaalta vaihtoehdolta, koska niiden seinien U-arvo on 0,10
tavoitteeni on tehdä aktiivitalo, ja teen sen mahdolliseksi rakentamalla omat aurinkokennoni, koska se maksaa 10 % hinnasta verrattuna niiden ostamiseen tehtaalta.
onko sinulla mielipiteitä tai ehdotuksia ?? (tulen olemaan valmis pohjapiirroksen kanssa pian)
http://www.ladda-upp.com/bilder/27402/husb-C3-A5t
perusta koostuu kahdesta alumiinimuotista.
ensimmäinen on ylempi, joka täytetään frigalitilla, jotta ei menetetä kelluvuutta, jos alumiinimuotoon tulee reikä. toinen sen alla on täysin tyhjä ja toimii ankkurina. kun veneen täytyy pysyä paikallaan, siitä tyhjennetään ilma, ja koko vene vajoaa metrin, jonka oletan lisäävän vakautta, koska veneellä on suurempi massa kellua, jotta se ei vaikuttaisi. sitten kun sen täytyy liikkua, siihen pumpataan ilmaa, mikä nostaa venettä ja vähentää veden vastusta, kun se liikkuu eteenpäin.
piirsin sen myöhemmin, mutta ne käytävät, jotka ulottuvat veneestä, tekevät saman muotoisia vakauttaakseen venettä, jotta se ei kaadu. ja se levy, joka ulottuu takaa, voidaan nostaa ylös lyhentääkseen venettä tarvittaessa.
talo rakennetaan EPS lohkoista
tiedän kolme yritystä, jotka valmistavat EPS:ää, ja ne ovat:
http://www.isorast.se/
http://www.sundolitt.se/default.asp?menu=189
http://www.dorocell.se/eway/default...,1975&Content_6075=6048:17608::0:6076:1:::0:0
isorast vaikuttaa tällä hetkellä parhaalta vaihtoehdolta, koska niiden seinien U-arvo on 0,10
tavoitteeni on tehdä aktiivitalo, ja teen sen mahdolliseksi rakentamalla omat aurinkokennoni, koska se maksaa 10 % hinnasta verrattuna niiden ostamiseen tehtaalta.
onko sinulla mielipiteitä tai ehdotuksia ?? (tulen olemaan valmis pohjapiirroksen kanssa pian)
Hieno idea!
Valitettavasti suurin osa asioista, jotka kelluvat ja liikkuvat vedessä, ovat kalliita, mutta paljon omaa työtä ja kekseliäitä ratkaisuja tekemällä saat varmasti asiat kuntoon.
Lehdessä 25 underbara hem oli joissain numeroissa juttu perheestä, joka rakensi 32 neliömetrin vapaa-ajan asunnon katamaraanin runkoon. Kyseinen henkilö vaikuttaa perustaneen yrityksen ja aikoo myydä muille. Voin yrittää etsiä lehden ja katsoa nimen.
Tässä on toinen linkki:
http://www.bobat.se/SVD-20050604.pdf
Valitettavasti suurin osa asioista, jotka kelluvat ja liikkuvat vedessä, ovat kalliita, mutta paljon omaa työtä ja kekseliäitä ratkaisuja tekemällä saat varmasti asiat kuntoon.
Lehdessä 25 underbara hem oli joissain numeroissa juttu perheestä, joka rakensi 32 neliömetrin vapaa-ajan asunnon katamaraanin runkoon. Kyseinen henkilö vaikuttaa perustaneen yrityksen ja aikoo myydä muille. Voin yrittää etsiä lehden ja katsoa nimen.
Tässä on toinen linkki:
http://www.bobat.se/SVD-20050604.pdf
kiitos linkistä, todella jännittävää =Dfredl sanoi:
ja siihen, että on kallista rakentaa veden päälle, en usko sen olevan niin..
talossa eivät tiet ja ikkunat maksa rahaa, maa-alue ja perusta maksavat, ja jos poistat nämä kaksi asiaa, siitä tulee aika halpaa =D
Tulee olemaan epävakaa, jos rakennat sen "pyöreäksi" veden alla.husbåt sanoi:
Ehkä voit laittaa heilurilaitan korjataksesi tämän.
Hei.husbåt sanoi:
Kiva projekti. Uskon kuitenkin, kuten jotkut ovat huomauttaneet, että kulut nousevat korkeammalle.
Sanot, että jätät moottorin/moottorit alussa pois kustannusten vähentämiseksi. Mitä olet ajatellut, että millaiset moottorit sinulla olisi myöhemmin? Jos aiot asentaa yhden tai useamman (yksi jokaisessa rungossa) sisämoottorin, kuten muunnettu Volvo B20, varmista, että olet valmistautunut tähän etukäteen. Muuten luulen, että saat epämiellyttävän yllätyksen, kun yrität asentaa sen jälkeenpäin.
Minä olisin asentanut moottorit ja voimansiirron ensin, ja jos rahat loppuvat, odotan jotakin muuta. Kyllästyt siihen, että olet riippuvainen muiden auttamisesta.
Mitä tulee LVI:hen (keittiö ja kylpyhuone), varmista, että selvität, mitä sääntöjä koskee tämän tyyppistä venettä/alusta "holding tank":in suhteen. Kaikilta uusilta yli tietyn kokoisilta veneiltä vaaditaan tankki, johon "paska" kerätään, jotta se voidaan pumpata maihin tarkoitettuun asemaan.
Mitä tulee ajatukseesi laskea alas asuntovenettä vakaamman aluksen saamiseksi, niin ajatusketjusi on oikea. Varmista vain, että sinulla on silti tarpeeksi korkeutta terassille, oville jne. Muuten lattia voi helposti kastua muiden veneiden tai luonnon aiheuttamasta aallokosta.
Onnea
Henrik
kiitos vinkeistäSailorman sanoi:
ajattelin käyttää perämoottoria sen sijaan, että asentaisin sen sisään, koska en osaa tehdä sitä itse. onko se huono idea? (jos ei oteta huomioon, että joku voi varastaa sen)
tietysti tiedän, että septitankki on pakollinen, yritän löytää 500–1000 litran tankin, jotta voi tehdä tarpeensa huoletta :blushing:
sitten ajattelin hankkia kaksi vesitankkia kuumalle ja kylmälle vedelle, tietääkö joku kuinka suuria niiden pitäisi olla, eli kuinka paljon yksi tai kaksi henkilöä kuluttaa päivässä?
mutta luulen, että oikean rungon kanssa se tulee keikkumaan liikaa, se on kuin moottoripyörä ja auto, moottoripyörä tarvitsee nopeutta ollakseen vakaa, sillä keskipiste on keskellä, mutta autossa se on sivuilla, mikä tekee siitä vähemmän joustavan, mutta erittäin vakaan, ja se on vakavuus, jota haen. HUOM voin olla väärässä, mutta näin ajattelen, ja teräsveneen muuttaminen on kallista ja tulos ei ole kovin hyvä.Immobil sanoi:
sitten keksin pienen älykkään jäähdytysjärjestelmän kesällä. kun vene on "ankkuroitu", se on noin 2 metriä veden alla, mikä tarkoittaa, että voi vetää putket alas ja ylös veneeseen uudelleen, ja alussa on pumppu, joka pumppaa ilmaa alas, ja talossa olevien venttiilien avulla voi päättää, kuinka paljon kylmää ilmaa haluaa päästää sisään =D
miksi se on, koska vesi on kaksi metriä veden alla kylmempää kuin vesi-ilman yläpuolella.
Ehdotukseni teräsveneessä asumisesta ei tarkoittanut, että rakentaisit talosi veneen päälle vaan ennemminkin asuisit veneessä. Siitä voi tehdä melko viihtyisän ja jos siinä on pieni puulämmitteinen kamiina, voit pitää kosteuden ja kylmyyden poissa kohtuullisesti. Jos aiot toteuttaa visiollasi ehdottamasi rakennelman, on vain yksi tapa luoda perusta ja se on tehdä valettu ponttooni, jossa on sisäänrakennetut kelluke-elementit ja vedenpitävä betoni sellaista laatua, jolla siltoja rakennetaan. Vaihtoehto on hitsattu teräspraami, mutta silloin sinulla tulee olemaan ruosteongelmia melko pian. Katso täällä AquaVillassa. Niiden talojen alapuoli painaa 110 tonnia!!!!
Esimerkiksi ajatuksesi veden säilömisestä sinun on varmistettava, että ponttoonissa on tilaa. Ehkä fiksumpi tapa on panostaa jonkinlaiseen mulltoaan. On esimerkiksi sellaisia, jotka polttavat ulosteet lämmityselementillä tai vastaavalla. Silloin vältät suuren säiliön, joka täytyy tyhjentää välillä. Tämä kulkuneuvo tulee kuitenkin aina olemaan kiinnitettynä maihin tai laituriin, joten sähköä tulee olemaan saatavilla.
Sitten painopisteen suhteen on rauhallista optimaalisissa olosuhteissa (tyyni), mutta aina tulee aaltoja ja merenkäyntiä ja tuulikuormaa. Silloin painopisteesi siirtyy. Yhdistä se siihen, että ystäväsi, jotka ovat vierailulla, juoksevat kaikki samalle puolelle nähdäkseen siistin veneen, joka ohittaa, niin sinulla on melko nopea ja dramaattinen painopisteen siirtymä. Kävele laiturille ja katso suuria purjeveneitä, jotka ovat kiinnitettynä päivänä, kun tuulee yli 15 m/s. Veneet kallistuvat melko hyvin tuulessa, vaikka masto on ainoa tuulen tarttumapinta. Ajattele sitten taloasi korkeilla seinillä ja pienellä painolla alla.
Esimerkiksi ajatuksesi veden säilömisestä sinun on varmistettava, että ponttoonissa on tilaa. Ehkä fiksumpi tapa on panostaa jonkinlaiseen mulltoaan. On esimerkiksi sellaisia, jotka polttavat ulosteet lämmityselementillä tai vastaavalla. Silloin vältät suuren säiliön, joka täytyy tyhjentää välillä. Tämä kulkuneuvo tulee kuitenkin aina olemaan kiinnitettynä maihin tai laituriin, joten sähköä tulee olemaan saatavilla.
Sitten painopisteen suhteen on rauhallista optimaalisissa olosuhteissa (tyyni), mutta aina tulee aaltoja ja merenkäyntiä ja tuulikuormaa. Silloin painopisteesi siirtyy. Yhdistä se siihen, että ystäväsi, jotka ovat vierailulla, juoksevat kaikki samalle puolelle nähdäkseen siistin veneen, joka ohittaa, niin sinulla on melko nopea ja dramaattinen painopisteen siirtymä.
Kävele laiturille ja katso suuria purjeveneitä, jotka ovat kiinnitettynä päivänä, kun tuulee yli 15 m/s. Veneet kallistuvat melko hyvin tuulessa, vaikka masto on ainoa tuulen tarttumapinta. Ajattele sitten taloasi korkeilla seinillä ja pienellä painolla alla.
Viimeksi muokattu: