APUA! Rikkoutuneet kierrokset, voiko niitä pelastaa?

[snowjim]

Koska olet ostanut pyörän yritykseltä, on kuluttajansuojalaki voimassa. Lue hieman siitä, niin huomaat, että kuntosali ei voi siirtää ongelmaa sinulle kuluttajana.

No jaa, he tiesivät tämän, joten omistaja on myynyt sen minulle yksityishenkilönä Blocketin kautta. Ei todennäköisesti ole paljoa, mitä voisin tehdä tässä valitettavasti.

 

[Paxman]

Aha, ei sitten on vaikeampaa.

 

[cpalm]

Kyllä, olen yrittänyt tätä, mutta kun näyttää, että se on suorassa ja alan kiristää, se valitettavasti hyppää pois. Voin tietysti vetää sen uudelleen vinoon, mutta pitkällä aikavälillä se tuskin kestää.

Kyllä, se on paljon helpommin sanottu kuin tehty. Sijaitse kierteelle meno sekä reiässä että ruuvissa ja merkitse se tussilla, jotta tiedät mistä alkaa. Yritä puhdistaa ainakin ensimmäinen kierros - viilaa, poista porauksia jollain terävällä työkalulla. Kierrä ruuvia sisään hieman ja iske siihen vasaralla. Jos kierre näyttää paremmalta hieman sisempänä, voit hioa pois ensimmäinen osa kierteestä. Kyllä, käytä mielikuvitusta, käytettävissä olevia työkaluja, kärsivällisyyttä ja hieman voimaa.

P.s. ei ole niin, että myyjällä olisi enemmän kappaleita varastossa, joten ehkä voit vaihtaa tuoreempaan?

 

[richardtenggren]

Mutta eikö tuo ole ohjaustangon korkeudensäätö? Kuka ei säädä ohjaustangon ja satulan korkeutta kuntosalilla?

Jos otat pyörän kotiin omaan käyttöön, voit vain laittaa läpikorotusruuvin hieman alemmaksi, jos et hallitse kierretyökalua/-tiedostoa.
Jos kokeilet tiedostoa/työkalua, sinun on kuitenkin määritettävä, mikä kierre se on, ennen kuin ostat jonkin näistä, koska halkaisija on vain yksi monista kierrettä kuvaavista parametreista.

Onko sinulla BOM-lista räjäytyskuvaan, ehkä se paljastaa jotain?

Koska sinulla on ruuvi, voit mennä kauppaan, jossa on laaja valikoima muttereita ja kokeilla löytääksesi tarvitsemasi kierteen ja nousun.

Edit: Messinkiosa toimii ilmeisesti jonkinlaisena holkkina, ruuvi jonka irrotit, toimii holkin lukituksena sekä kahvan pidikkeenä, joka puolestaan vaikuttaa holkkiin ja lukitsee ohjainkannattimen. Joten ehkä voit hitsata ruuvin kiinni tai laittaa hieman kierretyslukkoa, jos saat kierteen melko hyvin kohdalleen, sillä todennäköisyys holkin vaihtoon yksityisessä käytössä on todennäköisesti pieni.

 

[snowjim]

Se on kuitenkin aika suuri reikä (32mm), joten luulen, että on parempi jos otan pois messing pluggen (joka painaa ja pitää ohjaustangon kiinni) ja yksinkertaisesti puhdistan sen sienellä ja jollain, joka on tehokas rasvaa vastaan (ehkä YES). Kun tunsin sormella eilen, siellä oli melko paljon lastuja.

Viilata vedenpoistouraa ruuviin kuulostaa hyvältä idealta pienempiin reikiin, mutta tässä tapauksessa reikä on aika iso, joten sinne saa laitettua sienen tai vastaavan.

Kun reikä on täysin puhdas, toivottavasti näkee paremmin, millaisessa kunnossa se on. Otan siitä kuvan ja laitan sen tänne.

Seuraava askel ei kuitenkaan ole itsestäänselvä, saatavilla on kierretiedosto, mutta vaikuttaa siltä, että tarvitaan erityinen kierretiedosto ja kysymys on, mistä saan sen? Kuten sanotte, monia muita parametreja pitää täsmätä, kuten askelmitta ja vastaavat. Ehkä on parempi yrittää saada ruuvi paikalleen niin hyvin kuin mahdollista, vaikka se menisi vinoon, ja sitten elää sen kanssa, että se on heikko. Voiko oikeasti uskaltaa naputtaa ruuvia? Eikö ole riskiä, että silloin tuhoaa vielä enemmän?

 

[snowjim]

Mutta eikö tuo ole ohjaustangon korkeussäätö? Kuka ei säädä ohjaustangon ja satulan korkeutta kuntosalilla?

Tässä tapauksessa toimii niin, että ohjaustanko pysyy paikoillaan messinki välikappaleen (7040000) avulla, joka on täysin kiinteä ja painautuu sisään kahvasta (10300010), joka kierretään sisään viallisella ruuvilla (70400100).

Viallisen ruuvin tarvitsee siis irrottaa vain, jos aiotaan vaihtaa pyörän yläkansiota. Voisi ajatella, että reikää porataan ja viallisen ruuvin hitsataan kiinni, mutta haluaisin mieluummin välttää tämän, jos mahdollista.

 

[Paxman]

Räjähdyspiirroksen mukaan se näyttää siltä, että kierreosa on kiinnitetty runkoon ulkopuolelta ja kaikki on sitten peitetty muovisuojuksella. Luulisi olevan melko yksinkertaista leikata pois koko kierreosa ja hitsata uusi paikalleen. Jos kyseessä on standardi M32-kierre niin riittää, että hitsataan mutteri paikalleen. Kun muovisuojat ovat paikoillaan, kukaan ei näe tätä muutosta.

Ota yhteyttä metalliverstaaseen tai seppään niin he korjaavat sen kohdan melko nopeasti.

Yllä oleva on mielestäni paras ratkaisu. Näyttää siltä, että itse ruuvissa on hyvin lyhyt kierre, ja jos siinä on vähänkin kierteiden vaurioita, on hyvin epätodennäköistä, että kierteet voidaan kunnostaa riittävän hyvin. Koska kyse on vain ohjaustangon korkeussäädöstä, voi tehdä melko suuria muutoksia itse lukitustoimintaan vaikuttamatta itse säätöön.

 

[snowjim]

P.s. det är inte så att säljaren har fler ex. på lager, så kanske du kan byta till en fräschare?

Jo säljaren har 10 cyklar till men att få den bytad till någon av dem ser jag som mycket svårt. Om inte han själv kan få i skruven så blir cykeln troligen oanvändbar för honom. Min första tanke var annars att erbjuda honom 500 kr för att få byta till en annan cykel men tror som sagt att det blir svårt att få till det.

 

[snowjim]

Räjäytyskuvassa näyttää siltä, että kierteinen osa on kiinnitetty rungon ulkopuolelle ja kaikki piilotetaan sen jälkeen muovikannen alle. Sen osan, missä kierteet ovat, pitäisi olla melko helppo leikata pois ja hitsata uusi tilalle. Jos se on standardi M32 -kierre, niin riittää vain hitsata siihen mutteri. Kun muovikannet ovat paikoillaan, kukaan ei näe sitä toimenpidettä.

Ota yhteyttä metallipajaan tai seppään, niin he hoitavat sen melko nopeasti.

Kun näin sen räjäytyskuvan, ajattelin itse asiassa samaa, mutta kuten sanot, se ei ole mitään, mitä voisin tehdä itse, joten se lisättiin hieman myöhemmin mahdollisiin ratkaisuihin. Minun pitää etsiä metallipaja lähistöltä, niin katsotaan, jos siitä olisi hyötyä.

 

[snowjim]

Onko olemassa jotain työkalua, jolla voin viilata kierteitä ja joka on melko helppo hankkia (esim. biltema/jula/Harald)?

 

[snowjim]

Pesin puhtaiksi kierteet eilen illalla, ja jouduin työskentelemään melko pitkään, ennen kuin sain ruuvin takaisin paikoilleen. Kun sain sen lopulta suoraan sisään, tuntui että se otti hieman vastaan, mutta vedin sen niin pitkälle kuin se meni ja epäilen, että kierteiden alku teki siitä hieman jäykän. Jos se olisi mennyt vinoon kaikkiin kierteisiin, se olisi todennäköisesti ollut paljon raskaampaa.

Nyt ruuvi on paikoillaan ja pyörää voi taas käyttää. Jos yläosasuojuksen vaihtaminen tulee tarpeeseen, se ei ole mukavaa, koska ruuvi täytyy irrottaa, mutta muuten käyttöönotossa sen pitäisi toimia.

En kuitenkaan väittäisi, että tämä on mint condition, jos olisin tiennyt ongelmasta ruuvin kanssa, en olisi ostanut sitä edes 1000 kruunulla.

Tässä on video, kuinka kierteet näyttävät, valokuvaaminen on ikävä kyllä vaikeampaa.

[video=youtube;bdC9qZIFIgo]https://www.youtube.com/watch?v=bdC9qZIFIgo[/video]

Ruuvi, joka menee reikään, on hyvässä kunnossa, mutta näkee selvästi jälkiä työkalusta, josta edellinen omistaja (tai kuka se nyt voi olla) on ollut sillä.