Tråd: Elbilsladdning och elpatron

Vid temperaturer på ca -5 och kallare går elpatronen i vår värmepump igång med jämna mellanrum. Om vi laddar bilen samtidigt så avbryts laddningen för att skydda huvudsäkringen. Det gör att vi får en laddkurva som ser ut så här och gör att det inte blir speciellt mycket laddat… Antar att jag behöver blockera elpatronen när jag vill ladda bilen? Finns det någon nackdel att blockera den under dessa nätter? Annat än att det kanske är lite kallare i huset på morgonen? Kommer elpatronen att behöva gå extra mycket när man tar bort blockeringen igen? Då elen antagligen är dyrare…

Vid närmare kontroll är nog elpatronen låst på 8kW så då går det ju att justera ner till 6. Kan man göra det själv utan att veta vad man gör? :)

Så här ser det ut när elpatronen är av och endast kompressorn är igång. Tolkar det som att det är själva elpatronen som belastar fas 3 mer?