Vedklyv som motorn dött på...

[-PC-]

Kan en elmotor frysa sönder?

Tog fram vedklyven häromdagen och skulle köra lite, stendöd. Mätte kondingen, ok uF.
Fick runt 100-200 kohm i en lindning...
Struntade i den och hämtade klyven vid mor, samma lika på den jäveln också!
Kondingen har bra värde.
Den drar ca 2,5 A när man trycker på knappen. Inte tillstymmelse till rotation på motorn. Den brummar lite i ett läge och tyst i andra när jag roterar motorn på fläkthjulet. Känns ingen skillnad när man roterar om man trycker på knappen eller inte.
Har inte mätt lindningarna i denna än, är lika som på den andra med fyra kablar, två röda till fas/nolla och två blå till kondingen.

Vad är oddsen för detta? Kan de frysa sönder? Annars vet jag inte vad som hänt...
Enfasskräp

 

[prototypen]

Frysa sönder, nej.
Om en motorlindning håller 100-200 kOhm är det ett stort fel.
Några Ohm typ 10 är mer troligt.
Protte

 

[skoge]

Kan en elmotor frysa sönder?

Tog fram vedklyven häromdagen och skulle köra lite, stendöd. Mätte kondingen, ok uF.
Fick runt 100-200 kohm i en lindning...
Struntade i den och hämtade klyven vid mor, samma lika på den jäveln också!
Kondingen har bra värde.
Den drar ca 2,5 A när man trycker på knappen. Inte tillstymmelse till rotation på motorn. Den brummar lite i ett läge och tyst i andra när jag roterar motorn på fläkthjulet. Känns ingen skillnad när man roterar om man trycker på knappen eller inte.
Har inte mätt lindningarna i denna än, är lika som på den andra med fyra kablar, två röda till fas/nolla och två blå till kondingen.

Vad är oddsen för detta? Kan de frysa sönder? Annars vet jag inte vad som hänt...
Enfasskräp

Har du skarvsladd?
Kolla den i såna fall, det kan vara fel där

 

[Workingclasshero]

Lossa fläktkåpan och vrid på motorn för hand, den kan ha fastnat bara. Inte helt ovanligt om en motor stått i ett fuktigt förråd länge.
Å andra sidan har jag startat elmotorer som legat i sjön i flera år.....

 

[nisse123]

Lossa fläktkåpan och vrid på motorn för hand, den kan ha fastnat bara. Inte helt ovanligt om en motor stått i ett fuktigt förråd länge.
.

när jag roterar motorn på fläkthjulet. Känns ingen skillnad när man roterar om man trycker på knappen eller inte.

 

[Workingclasshero]

när jag roterar motorn på fläkthjulet. Känns ingen skillnad när man roterar om man trycker på knappen eller inte.

Den har inte fastnat, bra.
Mät om det kommer ström från uttag till motor.
Vingla med kabelinfästningarna vid mätning så kabeln inte är av.

 

[prototypen]

Kabeln är nog hel för om du läser så är det mätt 2,5 A ström, men en lindning mäter 100-200 kOhm.
Har du några nya förslag som redan är provade?
Protte

 

[-PC-]

Har du skarvsladd?
Kolla den i såna fall, det kan vara fel där

Inga fel där, körde en kompressor på samma och den funkar fint.

 

[-PC-]

Lossa fläktkåpan och vrid på motorn för hand, den kan ha fastnat bara. Inte helt ovanligt om en motor stått i ett fuktigt förråd länge.
Å andra sidan har jag startat elmotorer som legat i sjön i flera år.....

Som sagt så går den lätt runt.

 

[-PC-]

Den har inte fastnat, bra.
Mät om det kommer ström från uttag till motor.
Vingla med kabelinfästningarna vid mätning så kabeln inte är av.

Japp, det kommer ström ut från strömbrytaren.

 

[-PC-]

Kabeln är nog hel för om du läser så är det mätt 2,5 A ström, men en lindning mäter 100-200 kOhm.
Har du några nya förslag som redan är provade?
Protte

Ohmvärdet var på första motorn, den mätte jag aldrig A på.
Ska mäta lindningarna när jag kommer hem idag.

 

[-PC-]

Mellan de röda (L-N) som går till strömbrytaren är det över 1 Mohm.
Mellan de blå, som går till kondingen är det över 3 Mohm.
Röd 1/blå 1 = 4,8 ohm.
Röd 1 - blå 2 = över 1 Mohm.
Röd 2 - blå 1 = över 3 Mohm.
Röd 2 - blå 2 = 0,1 ohm.

Mohm-värdena är inte helt fasta, de ökar lite medans man mäter.
Om jag fattat rätt så bör de röda vara en lindning, som är kass då den visar över 1 Mohm.
Röd 1 - blå 1, bör vara lindning nr 2 då den är på 4,8 ohm.
Röd 2 - blå 2, bör vara ihopkopplade nere i motorn.

 

[-PC-]

Man undrar ju vad oddsen är att det ska bli samma fel på båda...

Frågan är om man ska jaga ny klyv eller meka på en remskiva istället för fläkten och sätta på en standardmotor.
Känns som att det blir mycket jobb på en skitklyv (jula och clas ohlson)...

 

[-PC-]

Nu är jag igång igen 😁
Jag hatar enfasskräp 😝

Nu har morsans vedkap dött, gick senast för ett par månader sedan 😝

Den brummar lite när man trycker på startknappen, hållkretsen håller knappen aktiverad som den ska.
Men den är stendöd i övrigt, drar dock ca 2,5 A, vilket är långt ifrån vad den drar normalt. Den är på 1,5-2 kW.
Går lika lätt att snurra åt båda hållen, ingen skillnad om den är på eller av.
Kondingen ska vara på 30 uF, mätte den till strax under, ca 29,7 uF.

Således tämligen lika fel som på klyvarna...

Plint
Från strömbrytare
Grå - hållkrets
Brun - L
Svart - N

Motor
Konding
Röd
Blå

Vit - till grå i kontakt
Röd - svart till kontakt
Svart - brun till kontakt

Röd - röd = 0,4 ohm
Röd - blå = 3,2 Mohm
Röd - svart = 3,2 Mohm
Svart - blå = 7,4 ohm
Vit - blå = 7,8 ohm
Röd - vit = 3,2 Mohm
Svart - vit = 0,4 ohm

My brain hurts 🤣

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

 

[HSP]

De vedklyvar/små motorer jag har felsökt har innehållit vatten/kondens.
Som gissningsvis resulterat i överslag eller genomslag i isolation vid spänningsättning. De har haft brända lindningar utan att de har överbelastas.

Min uppfattning är att Kina maskinerna inte tål att stå ute i regn och rusk, oavsett vad det står för ip-klass på motorn.