A2 1,2 tdi är naturligtvis en bättre bil på alla sätt, nackdelen är att den är vansinnigt dyr och det finns bara långmilare kvar...
Japp, 22 liter är full tank. Dieseln har egentligen inga svagheter som man skall kolla efter, jag köpte min i Tyskland då utbudet i Sverige är i stort sett obefintligt på dieselmodellen. Undvik helst en som är stadskörd. Dock tror jag de flesta stadskörda är bensinare. Annars det vanliga: serva enligt bok, stum och fin i chassie, växlar mjukt och fint. Leta efter en med fyra airbags (sido- och frontairbags). Mest för att vara skyddad i stadstrafik om någon dåre kör in i sidan, man sitter rätt oskyddad.
Jag betalar 1800 kr i skatt, men om man kan få den reggad som miljöbil blir det billigare (har inte hunnit ta tag i detta ännu).
En annan bil jag haft som funkade bra var en Audi A2 1,4 tdi. Den körde jag på ca 0,4 l/mil. En fantastisk liten bil som man kan få för en bra peng. Även den mycket billig att äga och köra. Finns dock inte så många ute nu...
Denna Smart skulle jag ta en titt på: http://www.blocket.se/alvsborg/SMART_MCC_Diesel_34537725.htm?ca=15&w=3&last=1
//Jonas
Japp, 22 liter är full tank. Dieseln har egentligen inga svagheter som man skall kolla efter, jag köpte min i Tyskland då utbudet i Sverige är i stort sett obefintligt på dieselmodellen. Undvik helst en som är stadskörd. Dock tror jag de flesta stadskörda är bensinare. Annars det vanliga: serva enligt bok, stum och fin i chassie, växlar mjukt och fint. Leta efter en med fyra airbags (sido- och frontairbags). Mest för att vara skyddad i stadstrafik om någon dåre kör in i sidan, man sitter rätt oskyddad.
Jag betalar 1800 kr i skatt, men om man kan få den reggad som miljöbil blir det billigare (har inte hunnit ta tag i detta ännu).
En annan bil jag haft som funkade bra var en Audi A2 1,4 tdi. Den körde jag på ca 0,4 l/mil. En fantastisk liten bil som man kan få för en bra peng. Även den mycket billig att äga och köra. Finns dock inte så många ute nu...
Denna Smart skulle jag ta en titt på: http://www.blocket.se/alvsborg/SMART_MCC_Diesel_34537725.htm?ca=15&w=3&last=1
//Jonas
Kan en prius vara något?
Snorbillig att köra har jag hört från vänner och bekanta, vet dock inget om den själv.
http://www.blocket.se/goteborg/Toyota_Prius_Hybrid_36253831.htm?ca=15&w=1
Snorbillig att köra har jag hört från vänner och bekanta, vet dock inget om den själv.
http://www.blocket.se/goteborg/Toyota_Prius_Hybrid_36253831.htm?ca=15&w=1
Att krocka en smart:
http://youtu.be/ju6t-yyoU8s
http://youtu.be/ju6t-yyoU8s
Jag har varit med om två krockar, där den ena var av den otäckare sorten, men lyckligtvis ok utfall.
Finns inte en möjlighet att jag ens skulle låta mina nära och kära åka runt i något dylikt.
Nej, pengar är mycket här i livet, men på den punkten hade jag nog prioriterat ner någon annan utgift och kollat på åtmindstonde en bil i golfklassen.
Men som sagt, det är min åsikt!
/Henrik
Finns inte en möjlighet att jag ens skulle låta mina nära och kära åka runt i något dylikt.
Nej, pengar är mycket här i livet, men på den punkten hade jag nog prioriterat ner någon annan utgift och kollat på åtmindstonde en bil i golfklassen.
Men som sagt, det är min åsikt!
/Henrik
Jag äger en lupo 3l och jag kan bara säga bra saker om den. Har ägt den i ca 10000mil och den har numer gått 32000mil och den bara går och går med oljebyte var 1500:e mil och Grundjustering av växellådan hos en expert i uppsala lite då och då för en dryg 1000:ing(vw ska ha 4500kr och dom vet inte vad dom gör ens).
90 är sämsta hastigheten för den. Fattar inte själv varför men den drar mer då än i 110-120+. Åker man lite smart så är det inte några som helst problem att köra under 0.35 i motorvägsfart med moms. Den rullar så otroligt lätt att man kan frihjula i 110 nerför minsta backe och det spar man väldiga pengar på.
Köpte min för 45 och har väl tjänat in nästan den summan mot att ha tagit andrabilen i alla dom milen. Helt suverän bil men räkna inte med att hitta några kortmilare för bra pengar då det börjar bli sällsynt med dom. Experten i Uppsala importerar även själv så du kan söka på eko-bilar i uppsala och höra med honom. Han är specialist på lupo 3l samt audi a2 1,2tdi.
90 är sämsta hastigheten för den. Fattar inte själv varför men den drar mer då än i 110-120+. Åker man lite smart så är det inte några som helst problem att köra under 0.35 i motorvägsfart med moms. Den rullar så otroligt lätt att man kan frihjula i 110 nerför minsta backe och det spar man väldiga pengar på.
Köpte min för 45 och har väl tjänat in nästan den summan mot att ha tagit andrabilen i alla dom milen. Helt suverän bil men räkna inte med att hitta några kortmilare för bra pengar då det börjar bli sällsynt med dom. Experten i Uppsala importerar även själv så du kan söka på eko-bilar i uppsala och höra med honom. Han är specialist på lupo 3l samt audi a2 1,2tdi.
Jag och hustrun körde en Renault Twingo under lång tid. För och nackdelar:
+ Billig. En 01:a kostar ca 15000-20000 på blocket. Billig skatt och försäkring, billiga däck. Inte mycket som kan gå sönder.
+ Bra belysning. Stoppa in Osram Nightbreaker H4
r så lyser den mycket bättre än t.ex. en V50 med halogen.
+ Flexibel pga flyttbart delbart baksäte. 4 vuxna åker bekvämt med minimalt bagage. Ensam får man in rätt mycket bagage och lastlängder upp till 2 meter.
+ Ljus och luftig kupe. Gott om plats trots liten bil.
+ Förbrukning ca 0,55 bensin i motorvägsfart.
- Högt vägljud.
- Låg säkerhet.
Många Twingos saknar ABS och AC.
Vill man åka säkert och bekvämt lär lite äldre Saab 9-5r vara prisvärda i inköp och de har suverän säkerhetshistorik men bränsleförbrukningen kommer ju att dra iväg.
+ Billig. En 01:a kostar ca 15000-20000 på blocket. Billig skatt och försäkring, billiga däck. Inte mycket som kan gå sönder.
+ Bra belysning. Stoppa in Osram Nightbreaker H4
r så lyser den mycket bättre än t.ex. en V50 med halogen.+ Flexibel pga flyttbart delbart baksäte. 4 vuxna åker bekvämt med minimalt bagage. Ensam får man in rätt mycket bagage och lastlängder upp till 2 meter.
+ Ljus och luftig kupe. Gott om plats trots liten bil.
+ Förbrukning ca 0,55 bensin i motorvägsfart.
- Högt vägljud.
- Låg säkerhet.
Många Twingos saknar ABS och AC.
Vill man åka säkert och bekvämt lär lite äldre Saab 9-5
r vara prisvärda i inköp och de har suverän säkerhetshistorik men bränsleförbrukningen kommer ju att dra iväg.Har kört prius ett tag och var inte överdrivet imponerad. Bekväm och säker men på motorvägen drar den 0,7 bensin. Hybridfunktionen gör att det är en suverän bil att ruttna i bilköer i. Dåligt lastutrymme och kan inte dra släp. I mina ögon är prius en storstadsbil, inte en landsvägspendlare.CCPusher skrev:
Medlem
· Västra götalands län
· 49 inlägg
Håller inte med...pelpet skrev:
Jag har en Lexus CT200h, med precis samma drivlina som Priusen. I 130km/h ligger varvräknaren på 2500 och vad jag kan se på förbrukningen så kommer den knappt över 0,5.
Däremot är motorn riktigt svag, i någorlunda brant uppförsbacke får man varva motorn rejält och då går förstås förbrukningen upp, dock så laddas ju batteriet duktigt i samma backe när man åker åt andra hållet...
Jag pendlar från Mölnlycke till Göteborg, inte så mycket motorväg med andra ord, men en del köer. Jag ligger vanligvis på en förbrukning på 0,5, men jag skulle säkert kunna komma ner till 0,45 eller lägre om jag inte tyckte att sportläget på CT200an är så fruktansvärt kul...
//Andreas
Kanske olika årsmodeller, däck och individuella skillnader mellan fordonen? Eller kanske blyfot? Tror det var en -05 eller -06 prius jag hade som tjänstebil och då var det 0,7 på motorvägen.
Får man ner den i 0,5 är ju priusen perfekt som motorvägsbil då den är bekväm och säker.
Får man ner den i 0,5 är ju priusen perfekt som motorvägsbil då den är bekväm och säker.
1dl per mil kostar runt 500kr per månad. Jag skulle aldrig snåla med detta på bekostnad av säkerhet och komfort om man nu ska sitta 2timmar om dan i bilen.
Även att gå upp några tiotusenlappar i pris kostar inte heller det så mycket om man tänker ränta i värdemisnkning.
Smala lättrullade däck är dock något som lönar sig.
Även att gå upp några tiotusenlappar i pris kostar inte heller det så mycket om man tänker ränta i värdemisnkning.
Smala lättrullade däck är dock något som lönar sig.
Jag räknade ordentligt på totalkostnaden när köpte nya sommardäck till bilen. Smalare däck ger 1-2% lägre bränsleförbrukning, och miljödäck (alltså lättrullande) ger också 1-2% besparing. Per mil blir det ca 25 öre med min bil, vilket blir en hel pengar om man kör långt.Nimajneb skrev:
Vad som ger ännu mer är att titta på däckens treadwear-index, dvs däckens förväntade livslängd. Det kan skilja mycket mellan olika däck. T.e.x har goodyear efficentgrip 220 i treadwear, medan michelin energy saver har 400. Michelin-däcket skall alltså hålla nästan dubbelt så längt. Den här faktorn är mycket viktigare än däckens inköpspris. Jag beräknade min milkostnad för däck till 0,80 kr med michelin mot 1,40 kr med goodyear.
Min erfarenhet med däcksbredd är att den är viktigare än ett par procent, då jag kör kanske 4-5000 per år så blir det ganska frekventa byten. På förra bilen testade jag allt mellan 205 och 245 samma continentaldäck och det skiljde mellan ytterligheterna 0,12 l per mil.