Problem Snöslunga!
När det blivit dax att starta snöslungan för säsongen så vill den inte. När man kör startmotorn så flåsar den ut växelvis ur avgas porten respektive blåser ut ur förgasaren. Vad kan vara fel?
Kines maskin
 
2 -takt eller 4 - takt
 
  • Haha
returen
  • Laddar…
Har du någon bild på maskinen? Och kanske en film när du drar runt den. Min snöslunga fyllde cylindern med vatten efter att jag senast använde den. Om det sker utan att man upptäcker det kan ventilerna fastna och ge flåsande utan kompression.
 
J jonaserik skrev:
2 -takt eller 4 - takt
4-takt
 
riob riob skrev:
Problem Snöslunga!
När det blivit dax att starta snöslungan för säsongen så vill den inte. När man kör startmotorn så flåsar den ut växelvis ur avgas porten respektive blåser ut ur förgasaren. Vad kan vara fel?
Kines maskin
isugsventilen tätar ej
kinesium rostar rejält mellan säsongerna
rätt vanligt fel
 
  • Gilla
Appendix och 1 till
  • Laddar…
returen returen skrev:
isugsventilen tätar ej
kinesium rostar rejält mellan säsongerna
rätt vanligt fel
Och det är först den här hösten den stått ute, vi ni om det går att slipa in den igen eller hur gör man?
 
riob riob skrev:
Och det är först den här hösten den stått ute, vi ni om det går att slipa in den igen eller hur gör man?
precis
börja med att kolla ventilspelet
 
riob riob skrev:
Och det är först den här hösten den stått ute, vi ni om det går att slipa in den igen eller hur gör man?
Kanske när den stannades i våras, så stod en vippa på en ventilstång ( avgas eller insug ) och den var öppen i cylidern. Kärvade fast i öppet läge. Så ta av cyliderkåpan och se om en av ventilerna står i ett nedre läge och inte påverkas när drar i snöret eller med startmotorn. Vipporna ska trycka ner ventilstången och när dom kommer i uppeläge, ska fjädern trycka upp ventilen.
 
Jag tror inte att du behöver slipa någon ventil. Om det är rost på en ventiltalrik tror jag på lite olja på ventilerna. Eller kanske att startgas räcker.
 
Körde du "vanlig bensin" förra säsongen så är det inte höga odds på att du behöver göra rent förgasaren....

Går skiten på startgas så vet du att problemet ligger i bränsletillförseln.....
 
  • Gilla
  • Haha
Appendix och 1 till
  • Laddar…
C
returen returen skrev:
isugsventilen tätar ej
Precis. Rätt uppenbart om det blåser ur förgasaren när man kör startmotorn.
Jag skulle skruva av ventilkåpan och ta en titt. Ta det försiktigt med packningen bara så att man inte har sönder den.
 
K Kasken skrev:
Körde du "vanlig bensin" förra säsongen så är det inte höga odds på att du behöver göra rent förgasaren....

Går skiten på startgas så vet du att problemet ligger i bränsletillförseln.....
Skön eldflamma tillbaka ur förgasaren på startgas 🔥 så insugsventilen är troligtvis orsaken
 
  • Gilla
Kasken
  • Laddar…
riob riob skrev:
Skön eldflamma tillbaka ur förgasaren på startgas 🔥 så insugsventilen är troligtvis orsaken
Jag stödjer din hypotes 😅
 
både insug och avgasventil går lätt och känns oljiga. Vad ska ventilspelet vara? Och någon guide för att ställa kanske?!?
 
  • Närbild av insug och avgasventil på en motor med synliga mekaniska delar och en del av ett däck i bildens nederkant.
    Inloggade ser högupplösta bilder
    Skapa konto
    Gratis och tar endast 30 sekunder
  • Bensinmotor med etikett "Loncin 212CC" på en gräsklippare, visad med röda handtag och hjul.
    Inloggade ser högupplösta bilder
    Skapa konto
    Gratis och tar endast 30 sekunder
riob riob skrev:
både insug och avgasventil går lätt och känns oljiga. Vad ska ventilspelet vara? Och någon guide för att ställa kanske?!?
Ventilspelet ändras inte plötsligt. Ställ kolven vid slutet av kompressionstakten och känn med fingrarna om det finns spel vid vipporna. Skulle det vara helt stumt är det ett problem. Annars skall det inte hindra den från att starta.

Du kan mäta ventilspelet med ett bladmått. Du kan justera det med två blocknycklar på sexkantskallarma på vipporna.
 
  • Gilla
MultiMan och 1 till
  • Laddar…
Vi vill skicka notiser för ämnen du bevakar och händelser som berör dig.