Släpvagn fel däck?

[Plupp 138940]

Hejsan!

Upptäckte att mina dubbade släpvagnshjul har maxload 475 kg. De är en enkelaxel släp med totalvikt på 1050 kg.

Är detta lagligt? Har försökt googla men hittar bara fler med liknande frågeställning, de går även rykten om att man kan överlasta belastningindexen på släpvagnar med 10% pga att dom bara får gå i 80 km/ h.

Men hittar inget konktet om detta!

Vad säger forum expertisen?

 

[Stefan1972]

Det är ditt ansvar att se till att däcken du använder uppfyller det dom ska användas på. I det här fallet är det ju enklast att anpassa lasten bara och vara på den säkra sidan. Det är ingen som kontrollerar detta eller straffar dig.
Det är dock ganska stora marginaler på sånt här. Det ska till många extra kilon innan det börjar äventyras på riktigt.

 

[Plupp 138940]

Tack! Anledningen till att jag frågar är inför ett kommande körprov för b96 och hur man motiverar däcken om man skulle råka få den frågan. Skulle vara fint att ha någon form av info att påvisa då.

 

[Stefan1972]

Att de skulle besiktiga dina däck menar du? det tror jag inte de bryr sig så mycket i om den är besiktigad och godkänd och du vet ju vad som gäller så.

 

[Immobil]

Kolla registreringsbeviset, där står vilken dimension och klassning däcken ska ha.

 

[MathiasS]

Kolla registreringsbeviset, där står vilken dimension och klassning däcken ska ha.

Ja något annat än det kan inte vara rätt.

 

[Stefan1972]

Ja något annat än det kan inte vara rätt.

nej såklart inte men det finns ingen som kontrollerar den saken eller straffar dig om du har fel. Det är i slutändan ändå ägarens ansvar.

 

[Stefan1972]

Det ska dock poängteras att det bara är i sverige det är så här. I andra länder kan man bli inspärrad på livstid om man har andra däck än vad bilens eller vad det nu må vara dokument säger. Där går man stenhårt på godkännandena från de olika instanserna. Här är det istället lite mildare och SBP och polisen är nöjd så länge man har godkänt mönsterdjup och att de inte sticker utanför karossen. Typ.

 

[NoOne2k]

Du får inte ha däck som är sämre än vad registreringsbeviset anger. I ditt fall så måste du ha däck som klarar 1050/2=525kg. Vid en besiktning kan du få nedslag på en sådan sak. Åker du på att kontrollera däcken vid en uppkörning är det inte säkert att du får fortsätta köra om det upptäcks vid säkerhetskontrollen.

 

[Stefan1972]

Du får inte ha däck som är sämre än vad registreringsbeviset anger. I ditt fall så måste du ha däck som klarar 1050/2=525kg. Vid en besiktning kan du få nedslag på en sådan sak. Åker du på att kontrollera däcken vid en uppkörning är det inte säkert att du får fortsätta köra om det upptäcks vid säkerhetskontrollen.

Det är helt fel. besiktningen kollar inte sånt.

 

[Plupp 138940]

Tack så mycket för alla svar. Detta står i regbeviset: 155/13c, ingen annan beteckning..

Tänkter givetvis främst på säkerhetskontrollen om man blir ombedd att göra en fullständig kontroll lr kontroll av däcken. Är man körd då? Ingen som hört talas om några ”10%” för släp lr andra regler för dubbdäck på släpvagnar?

 

[Daniel 109]

Sannolikt räcker det med 500kg däck efter som kultrycket är 70kg eller så. Men axeltrycket står i reggbeviset. Bilprovningen kan absolut dlå ner på felaktig belastningsklass. Det är dimensionerna som är friare i Sverige. Så länge rullomkretsen inte ändras mer än marginellt. Även spårvidden måste vara rätt lika.

 

[Plupp 138940]

”Garanterst axel/boggietryck axel1 100 kg”
”Garanterat axel/boggietryck axel2 1050 kg”

Så här står de i regpapprena. Har bara en axel..

 

[Daniel 109]

Axel 1 är kulhandsken. Man kan ju tycka att det kunde uttryckas tydligare. Men däcken måste då klara 1050/2kg

 

[Plupp 138940]

Däcken klarar 487 kg / st ser jag nu. Saknas med andra ord 76kg. Kan kanske motivera (vid ev säkerhetskontroll) att man har 76kg kultryck... hehe...

Hastighetsindex: t.

Alltså garanterar däcktillverkaren 487 kg /däck vid 160 km/h.... men regler är regler även om man bara för köra 80 med kärran?