Fönstren bakom framdörrarna behöver det inte gå att se igenom.MathiasS skrev:
Man kan ju omöjligen veta säkert vad som finns rakt bakom din släpkärra, såvida du inte har kamera på släpvagnen. Ex. ett litet barn.
När min mamma började bli för gammal att köra bil, så körde hon bara när det var extremt lite trafik, parkerade vid affären så långt ifrån andra bilar som möjligt osv. Det var bara att så långt ifrån... var i närheten av glasåtervinningen...
Så när hon skulle köra därifrån pågick tömning. Lastbilen blev klar, och började backa. Chauffören kunde ju inte tänka sig att någon kan backa ut ifrån en parkeringsficka så extremt långsamt som hon gjorde det. Så hón befann sig i hans dolda vinkel så länge att han antog att hon måste ha åkt iväg. Han var ju vållande, men jag tyckte lite synd om honom... Hon slutade köra efter den incidenten, som var den 3e på ett år.
När min mamma började bli för gammal att köra bil, så körde hon bara när det var extremt lite trafik, parkerade vid affären så långt ifrån andra bilar som möjligt osv. Det var bara att så långt ifrån... var i närheten av glasåtervinningen...
Så när hon skulle köra därifrån pågick tömning. Lastbilen blev klar, och började backa. Chauffören kunde ju inte tänka sig att någon kan backa ut ifrån en parkeringsficka så extremt långsamt som hon gjorde det. Så hón befann sig i hans dolda vinkel så länge att han antog att hon måste ha åkt iväg. Han var ju vållande, men jag tyckte lite synd om honom... Hon slutade köra efter den incidenten, som var den 3e på ett år.
Så gör man alltid tyngsta till vänster om man har 2. Antar att det finns statistik på detta men anledningen är att ifall man går för långt till höger och utanför vägbanan så ska vikten ligga till vänster så att släpet inte välter.A AndersS skrev:
Jag funderar på att fixa utökat körkort. Om man kör upp med skåpvagn, kräver de att man går ut och tittar också innan backning??
Jag har insett att jag lever lite farligt. Min hybridVolvo väger 2550 kg, så när jag kör 1000 kg slägvagn har jag 50 kg för mycket. Jag har tidigare antagit att jag "bara" riskerar en saftig bot, om det extremt osannolika skulle hända att man stoppas, för mer än en rutin alkokontroll. Har inte hänt mig mer än en gång på 45 år.
Men jag har uppfattat att OM man blir stoppad, så är det lite värre än jag trrodde, det räknas som olovlig körning om jag har 50 kg släå för mycket, lika illa (minst) som om jag kör helt utan körkort.
Den gången för 44 år sedan när jag stoppades var lite lustig. Jag hade en trasig baklampa, och var ute och köpte en ny, för det var besiktning i morgon. Stoppades av polis, visade lampan som skulle bytas, och fick "lycka till på besiktningen". Nästa gång jag rörde bromspedalen när jag åkte in i min parkeringsficka, fick jag noll broms, jag bara trampade igenom och bilen åkte in i brädan framför parkeringsfickan. Tänk om det hade hänt när polisen stod där framför bilen och stoppade mig... Blir ju inte helt trovärdigt att den gick sönder just precis nu.
Ja just det.A AndersS skrev:
Om du inte vrider på huvudet när du backar blir du kuggad på en uppkörning idag.
För egen del tycker jag det är lite fånigt. Jag har koll via backspeglar när jag backar om det inte är några speciella omständigheter som föreligger. Men, så är det iallafall. Man kan utgå från att det gäller även vid uppkörning med släpvagn.
Nej, så vitt jag vet behöver man aldrig gå ut och titta, men är du osäker ska du förstås göra det. Ofta kör du ju till en plats innan du börjar backa (eller går till bilen), och då kan du ju få en översikt redan då.H hempularen skrev:
Du har rätt i att konsekvensen av dina vikter är olovlig körning, inte bra alls när man har körkort.....
Det är samma sak när du kör framåt det ska vridas i både tid och otid vid uppkörning, har ju kort för flera fordonstyper. Så det var något som poängterades att "överdrivet" vrida på huvudet lite då och då även om man inte........😉
Om man ska börja backa från parkerat så ska man ha koll bakom innan. Då är man tvungen att gå bakom och titta innan man hoppar in i bilen och att sen ha uppsikt över möjliga tillkommande risker tills man backar. Alternativt ha någon som håller uppsikt åt dig, men även då är du ansvarig om din "vinkare" står och sover... Därför man alltid ska backa in när man kommer fram och har full uppsikt över trafiken och nån sekund mellan körning framåt och backningen (jämfört med kontroll, och sen 10-60 sekunder innan man kommit in i bilen, fått på bälte, startat motorn, stängt av radion som stod på max och alla andra distraherande saker.Nej, så vitt jag vet behöver man aldrig gå ut och titta, men är du osäker ska du förstås göra det. Ofta kör du ju till en plats innan du börjar backa (eller går till bilen), och då kan du ju få en översikt redan då.
Du har rätt i att konsekvensen av dina vikter är olovlig körning, inte bra alls när man har körkort.....
När det gäller att se sig om när man backar på uppkörning så är det helt korrekt och har varit så i åtminstone 10 år. När jag tog mitt B96 skulle jag vid körning på rak väg stanna till i korsning, backa in på tvärgata och vända. Jag hade full koll i speglar, uppsikt 500 meter över fälten på alla håll men kom på i sista sekund att man skulle även vända sig om och slängde snabbt runt huvudet. Kontrollanten noterade förstås och kommenterade direkt att "ja, jag ser att du kommer ihåg att vända dig om, bra, annars hade jag varit tvungen att kugga dig nu".
Stämmer, och att en häst har tyngpunk 1-1,5 m upp och gungar det till, hästen är ju inte surrad med spännband 😉, så kan även hästen rörelse i sidled bli det som avgör.V Ville_Vessla skrev:
Kan även tillämpas på vanlig last om man kör på mindre vägar och ibland behöver gå ut i vägren.
