3 717 läst ·
10 svar
4k läst
10 svar
Olja till kompressor
Det finns speciella kompressoroljor, tex
https://www.jula.se/catalog/verktyg...ompressortillbehor/kem/kompressorolja-013003/
https://www.jula.se/catalog/verktyg...ompressortillbehor/kem/kompressorolja-013003/
nja finns anpassad kompressorolja sök på biltema och du ser..
och motorolja för bil burkar inte vara så bra småmotorer MEN det finns motorolja för småmaskin som "kanske skulle funka" i nödfall
och motorolja för bil burkar inte vara så bra småmotorer MEN det finns motorolja för småmaskin som "kanske skulle funka" i nödfall
Så här skriver Atlas Copco i manualen till min kompressor:
Det rekommenderas att använda av Atlas Copco godkänd P.A.O.
(polyalfaolefin) kompressorolja för att hålla kompressorn i gott
skick.
Om denna olja ej är tillgänglig:
- vid normala driftsförhållanden kan en mineral motorolja (inte
"multigrade") av god kvalitet med viskositetsgrad SAE 10 W 20
användas. Oljan skall uppfylla kraven enligt API-klassificering
(American Petroleum Institute), kod SE-CC, SE-CD eller bättre.
Om mineralolja används, skall oljan bytas oftare (se avsnitt
4.1). Mineralolja kan blandas med P.A.O.-olja, men då minskas
de utmärkta P.A.O.-smörjegenskaperna.
- vid extrema driftsförhållanden (hög omgivningstemperatur, hög
pålastningsfaktor, högt tryck) rekommenderas ett speciellt
syntetiskt smörjmedel av diestertyp. Konsultera Atlas Copco
om oljespecifikationer och oljebytesintervall.
Det rekommenderade bytesintervallet är 1 år för mineralolja och 2 år för PAO.
Sen kan man fundera på om det är något speciellt med just PAO eller om andra syntetiska oljor funkar lika bra nuförtiden.
Det rekommenderas att använda av Atlas Copco godkänd P.A.O.
(polyalfaolefin) kompressorolja för att hålla kompressorn i gott
skick.
Om denna olja ej är tillgänglig:
- vid normala driftsförhållanden kan en mineral motorolja (inte
"multigrade") av god kvalitet med viskositetsgrad SAE 10 W 20
användas. Oljan skall uppfylla kraven enligt API-klassificering
(American Petroleum Institute), kod SE-CC, SE-CD eller bättre.
Om mineralolja används, skall oljan bytas oftare (se avsnitt
4.1). Mineralolja kan blandas med P.A.O.-olja, men då minskas
de utmärkta P.A.O.-smörjegenskaperna.
- vid extrema driftsförhållanden (hög omgivningstemperatur, hög
pålastningsfaktor, högt tryck) rekommenderas ett speciellt
syntetiskt smörjmedel av diestertyp. Konsultera Atlas Copco
om oljespecifikationer och oljebytesintervall.
Det rekommenderade bytesintervallet är 1 år för mineralolja och 2 år för PAO.
Sen kan man fundera på om det är något speciellt med just PAO eller om andra syntetiska oljor funkar lika bra nuförtiden.
Jag har hört beskrivningen att kompressorolja i grunden är samma olja som motorolja men motoroljan har en massa tillsatser för att bättre kunna hantera föroreningar som kommer från förbränningen. Att motoroljan är dyrare att tillverka och bättre. Men det behövs inte till en kompressor.
Tyvärr blir det ju mestadels hörsägen vad gäller smörjoljor eftersom tillverkarna inte talar klarspråk kring produkternas sammansättning och egenskaper. En riktig djungel...A Avemo skrev:
Även dessa kompressoroljor innehåller uppenbarligen diverse additiv, men säkert inte exakt samma mix som i motoroljorna.
Det jag spontant tänker är att arbetstemperaturen är väsentligt lägre och att man därmed åtminstone bör välja en motorolja med högre viskositet. Dvs. 15W eller 20W vilket verkar motsvara ISO VG 46 respektive 68.
En lastbilskompressors cylindersystem och kolv är ju framtagna för att fungera med "vanlig" motorolja med relativt bra kontroll på temperaturen med oljekylare etc.
De kompressorerna är också vattenfyllda. Så en viss skillnadad.
De kompressorerna är också vattenfyllda. Så en viss skillnadad.
Klicka här för att svara
