Intressant att två stycken rekomenderat motorolja av likande viskositet! 
Det är ju om inte annat billigare och antar man 15W40 fungerar lika bra så är det ju något jag har hemma redan. Nyfiken som man är vill jag ju såklart gärna veta vad som är bäst, om det nu bli någon märkbar skilnad
Det är ju om inte annat billigare och antar man 15W40 fungerar lika bra så är det ju något jag har hemma redan. Nyfiken som man är vill jag ju såklart gärna veta vad som är bäst, om det nu bli någon märkbar skilnad Oljan fungerar ju vilket som egentligen, med en multigradeolja får du en olja som fungerar olika varm och kall i princip, och det beror på hur kompressorn står vad som är bäst. 10w30 är tunnare då den är kall medans 15w40 är tjockare kall, står kompressorn varmt har det alltså ingen betydelse, står den kallt är 10w bättre.
En rak SAE30 har inte kall/varm egenskaper, den är en rak olja (används i gräsklippar m.m.).
Och som alltid med oljor, att byta ofta är mer noga än att det ska vara superkvalitet.
En rak SAE30 har inte kall/varm egenskaper, den är en rak olja (används i gräsklippar m.m.).
Och som alltid med oljor, att byta ofta är mer noga än att det ska vara superkvalitet.
Byter du olja en gång om året, då räcker det - oavsett hur mycket du kör din kompressor
Kollade på lite olika alternativ till kompressorolja för ett tag sedan. Det jag kom fram till är att kompressorolja har högre flampunkt, att det skiljer lite mellan tillsatserna och att luft och vatten separerar sig snabbare från den.
Jag förstår inte varför man skulle använda något annat än kompressorolja i en kompressor? Jag använder även motorolja i motorer och automatlådeolja i automatlådor. Jag brukar byta olja i kompressorn lite när andan faller på. Om det har sprutmålats och kompressorn har fått gå tungt, så blir det belöning med oljebyte. Eftersom jag har oljesug blir det nästan inget jobb alls.
En oljesug som jag handlade för säkert 20 år sedan - och den fungerar fortfarande (!!!), jag har bara bytt sugslangen.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Olja-och-Fett/Oljesug/
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Olja-och-Fett/Oljesug/
Jag har den här:
http://www.duabhuset.se/showProduct.php?id=990
Jag skaffade den för några år sedan när jag bestämde mig för att börja göra servicen själv på min V70 som då hade gått 10000 mil, och därmed inte längre kunde maskinskadeförsäkras. Oljesugen betalade sig själv på den första egenhändiga servicen.
http://www.duabhuset.se/showProduct.php?id=990
Jag skaffade den för några år sedan när jag bestämde mig för att börja göra servicen själv på min V70 som då hade gått 10000 mil, och därmed inte längre kunde maskinskadeförsäkras. Oljesugen betalade sig själv på den första egenhändiga servicen.
Olja har med tiden spcialiserats allt mer. Som du säger, annan olja duger också bra för kompressorn.Lateralus skrev:Anledningen till att jag undrar är att kompressorn är gammal, så gammal att jag undrar om "kompressorolja" var uppfunnet på den tiden. Om inte, vad dom hällde i på den tiden.
Hur som helst, tack för alla svar!
Men med kompressorolja har man gjort ansatser för att inte oljan skall innehålla föroreningar som inte är bra för det du använder kompressorn till, som spraymålning. Speciaoljan får du se mer som en produkt för att det efter kompressorn skall påverkas så lite negativt som möjligt, än som nödvändigt för kompressorn som sådan skall fungera.
--- Mats ---
Hmm, börjar nog bli dags att byta på min Biltema 50l, snart då... Köpte den 2006 , och använder den ungefär 1-2 ggr i veckan.....
Bra att du påminner mig Lateralus..
Bra att du påminner mig Lateralus..
Med en vanlig motorolja i en kolvkompressor är risken stor att det blir koksbildning på ventilerna och att dessa kan bränna eller att kompressorn tappar i kapacitet!!!
Kompressorolja finns både som miniralolja och som syntetisk, den sistnämnda används ofta när det är risk för höga temperaturer eller andra svårare förhållanden.
Så som skrivits tidigare, använd rätt olja till rätt sak, betydligt billigare än en rasad kompressor!
Kompressorolja finns både som miniralolja och som syntetisk, den sistnämnda används ofta när det är risk för höga temperaturer eller andra svårare förhållanden.
Så som skrivits tidigare, använd rätt olja till rätt sak, betydligt billigare än en rasad kompressor!
Gatt kolla på min gamla Atlas Copco, som ju är/var bland det bästa man kan/kunde ha. Där står det såhär:
"För normala driftsförhållanden rekomenderas en förstklassig motorolja, SAE-10."
På den ska oljan bytas varje år eller efter 1500 driftstimmar, och då ska även vevhuset sköljas ur, så att bara suga ur oljan kan ju inte va så bra på en äldre kompressor iaf.
Så det låter märkligt att det skulle koksa med en modern motorolja om det dög med motorolja som var en hel del sämre för 45år sedan.
på en bilmotor koksade det ju också, för 50 år sedan, men sedan många år tillbaka existerar knappt det problemet då oljan är såpass bra nuförtiden.
"För normala driftsförhållanden rekomenderas en förstklassig motorolja, SAE-10."
På den ska oljan bytas varje år eller efter 1500 driftstimmar, och då ska även vevhuset sköljas ur, så att bara suga ur oljan kan ju inte va så bra på en äldre kompressor iaf.
Så det låter märkligt att det skulle koksa med en modern motorolja om det dög med motorolja som var en hel del sämre för 45år sedan.
på en bilmotor koksade det ju också, för 50 år sedan, men sedan många år tillbaka existerar knappt det problemet då oljan är såpass bra nuförtiden.
