Jag ser mig som motbevisad angående vad som är normal oljeförbrukning. Eller kanske är det normalt att VW amorak är dåliga. Oavsett så låter inte din oljeförbrukning som så mycket att bråka om. Kanske är problemet bara att oljan läcker ut i stället för in i motorn.
AmarokA Avemo skrev:
Passat
A5
A6
Sharan
mm
Ja alla märken med oljemotorerna =)
Tydligen tycker somliga biltillverkare att en halvliter olja på 100 (etthundra) mil är acceptabelt, har för mig att jag sett någon som säger en liter per 100 mil är acceptabelt utan att något är fel.
Delvis hänger det väl på att motorerna optimeras för minimal friktion för att få så låg bränsleförbrukning som möjligt, t.ex. med oljeskrapringar som har så lågt tryck mot cylinderloppet som möjligt. Att man kan få en oljeförbrukning i klass med en modern tvåtaktsmotor verkar vara okej, det drabbar ju inte siffrorna folk kollar på när dom ska välja ny bil.
Delvis hänger det väl på att motorerna optimeras för minimal friktion för att få så låg bränsleförbrukning som möjligt, t.ex. med oljeskrapringar som har så lågt tryck mot cylinderloppet som möjligt. Att man kan få en oljeförbrukning i klass med en modern tvåtaktsmotor verkar vara okej, det drabbar ju inte siffrorna folk kollar på när dom ska välja ny bil.
1l/tank är inte ok, men 0.5l/tank är väl vad VAG säger är ok i instruktionsboken. Men de gör inte reklam om det...
Har demonterat många intercolers, samtliga har innehållit en skvätt olja. Man tycker det är mycket när man drar bort slangen och det rinner ut, men samlar man upp det blir det bara några cl.
Olja är ju väldigt penetrerande och kan sprida sig över en stor yta, utan att det är en större mängd.
Oljan i detta fall har samlat upp en massa skräp, grus, damm, nått som i vanliga fall tvättas bort med tiden. Har det inte droppat under bilen rör nog detta sig högst om nån dl.
Varför kom VW upp när vi pratar om en Renault ??
Olja är ju väldigt penetrerande och kan sprida sig över en stor yta, utan att det är en större mängd.
Oljan i detta fall har samlat upp en massa skräp, grus, damm, nått som i vanliga fall tvättas bort med tiden. Har det inte droppat under bilen rör nog detta sig högst om nån dl.
Varför kom VW upp när vi pratar om en Renault ??
Är ni intresserade av VW motorer kan ni kolla in här, och läsa om olika motorer, här får ni information VAG själva aldrig skulle berätta.
https://www.wasamotor.se/vag-sidorna/
https://www.wasamotor.se/vag-sidorna/
H
Hallerudsbo
Verktygstokig
· Värmland
· 3 837 inlägg
Hallerudsbo
Verktygstokig
- Värmland
- 3 837 inlägg
vw kom upp för diskutionen var att en motor inte ska dra olja.Isakare skrev:
Tog ett exempel på att vw drar massa olja.
En kollega hade en Audi med V6'a för ett antal år sedan som drog 1 liter på 100 mil. Han klagade flera gånger och till slut tog dom in bilen och på något sätt räknade dom ut att den drog 980 gram olja per 100 mil och gränsen var 1000 gram, så det var inget fel på bilen.
Dessutom var han tvungen att fylla på med svindyr original longlifeolja för att garantin skulle gälla...
Dessutom var han tvungen att fylla på med svindyr original longlifeolja för att garantin skulle gälla...
Kan själv!
· Trelleborg
· 19 698 inlägg
Ibland undrar man om VAG kör med "runt hörnet"-garanti. Eller kanske "we break it, you buy it"...
Farsan hade den ökända 3.2l V6an där kamkedjan strulade, designfel enligt försäkringen, det får Audi ta, Audi slår ifrån sig, ta det på försäkringen...
Farsan hade den ökända 3.2l V6an där kamkedjan strulade, designfel enligt försäkringen, det får Audi ta, Audi slår ifrån sig, ta det på försäkringen...
Har man märkligt hög oljeförbrukning kan man prova att byta oljefabrikat. Rätt viskositet och spec, men ett annat märke.
Jag har tex haft flera Mercedes från 80- och 90-talet, slår man Shellolja i dessa blir förbukningen smått spektakulär...senare modeller har jag inte provat annat än Mobil eller Fuchs.
Jag har tex haft flera Mercedes från 80- och 90-talet, slår man Shellolja i dessa blir förbukningen smått spektakulär...senare modeller har jag inte provat annat än Mobil eller Fuchs.
Medlem
· Västra Götaland
· 232 inlägg
Det var många år sedan jag tappade förtroendet för VAG, någon gång på 00-talet. Inte för att dom har haft dom olika problemen dom har haft, utan för att dom konstant vägrar att erkänna och "ta ansvar" för skiten dom bygger.
Men just angående att dom drar olja så har det med kolvringarna att göra, dom håller inte tätt.
Men detta har inget med TS problem att göra. Även om intercoolern läcker så ska den inte läcka olja. Den ska läcka luft. Jag hade rivit turbon för det är där jag tror att du hittar felet, om vevhusventilationen är kontrollerad.
Men just angående att dom drar olja så har det med kolvringarna att göra, dom håller inte tätt.
Men detta har inget med TS problem att göra. Även om intercoolern läcker så ska den inte läcka olja. Den ska läcka luft. Jag hade rivit turbon för det är där jag tror att du hittar felet, om vevhusventilationen är kontrollerad.
