Ojämn gång på fyrtaktsmotor
Hej!
Någon som är kunnig på motorer?
Har en Toro 268 Hydro som går ojämnt.
Jag bifogar en video där man kan höra hur den går liksom upp och ner hela tiden.
Har bytt bränslefilter, luftfilter och tändstift på den i årliga servicen i helgen men det hjälpte inte mot den ojämna gången.
Några teorier?
Någon som är kunnig på motorer?
Har en Toro 268 Hydro som går ojämnt.
Jag bifogar en video där man kan höra hur den går liksom upp och ner hela tiden.
Har bytt bränslefilter, luftfilter och tändstift på den i årliga servicen i helgen men det hjälpte inte mot den ojämna gången.
Några teorier?
Medlem
· Västra Götaland
· 3 554 inlägg
Är det autochoke ? Ta bort så du ser hela förgasaren så ser du om den står och pendlar på fjädern.
Annars känns det som antingen knas på framledning av antingen bränsle eller luft.
Annars känns det som antingen knas på framledning av antingen bränsle eller luft.
Hej,
Nu är jag klart bättre på tvåtaktare, men alla ottomotorer bygger på samma princip. De behöver Gnista, Bränsle och Luft. Kommer dessa i rätt ordning / tid så går de.
Din går, men ojämnt, så alltså får den allt. KAN dock vara så att det är dålig tillförsel av bensin och att det är precis på "vippen" att bli tomt i förgasaren.
- Har du plockat bort bensinslangen och kollat så det rinner fritt där?
Sen har gräsklippare en lösning för att hålla varvet uppe när motorn går tung. Det kan antingen ske via en magnet eller via luft som fläktas via svänghjulet. Kärvar den så kan tomgången bli lite ojämn.
- Kolla vid förgasaren och leta efter en detalj som troligen har en fjäder. Tryck eller dra i den och se hur motorn regerar. Den bör gå upp i varv när du påverkar den.
Har gräsklipparen stått under vintern utan att du kört den? I så fall kan det vara värt att dränera förgasaren (om det går).
-OM det går så sitter ofta en skruv under flotörhusest på förgasaren. Den öppnar du och låter innehållet rinna ut. Finns det vatten i förgasaren så blir motorn mindre nöjd. Den borde iofs bli svårstartad men värt att kolla.
Sen bör man kolla över förgasaren. Finns några munstycken som lätt sätter igenom. Där finns ingen bra genväg. Har du tillgång till Ultraljudstvätt så är det superbra. Annars får du köra med Break Clean och tryckluft när det gäller munstycken och kanaler i förgasaren.
Jag hade börjat med att dränera förgasaren.
Ska klura lite mer...
Hoppas det löser sig!
Nu är jag klart bättre på tvåtaktare, men alla ottomotorer bygger på samma princip. De behöver Gnista, Bränsle och Luft. Kommer dessa i rätt ordning / tid så går de.
Din går, men ojämnt, så alltså får den allt. KAN dock vara så att det är dålig tillförsel av bensin och att det är precis på "vippen" att bli tomt i förgasaren.
- Har du plockat bort bensinslangen och kollat så det rinner fritt där?
Sen har gräsklippare en lösning för att hålla varvet uppe när motorn går tung. Det kan antingen ske via en magnet eller via luft som fläktas via svänghjulet. Kärvar den så kan tomgången bli lite ojämn.
- Kolla vid förgasaren och leta efter en detalj som troligen har en fjäder. Tryck eller dra i den och se hur motorn regerar. Den bör gå upp i varv när du påverkar den.
Har gräsklipparen stått under vintern utan att du kört den? I så fall kan det vara värt att dränera förgasaren (om det går).
-OM det går så sitter ofta en skruv under flotörhusest på förgasaren. Den öppnar du och låter innehållet rinna ut. Finns det vatten i förgasaren så blir motorn mindre nöjd. Den borde iofs bli svårstartad men värt att kolla.
Sen bör man kolla över förgasaren. Finns några munstycken som lätt sätter igenom. Där finns ingen bra genväg. Har du tillgång till Ultraljudstvätt så är det superbra. Annars får du köra med Break Clean och tryckluft när det gäller munstycken och kanaler i förgasaren.
Jag hade börjat med att dränera förgasaren.
Ska klura lite mer...
Hoppas det löser sig!
Den där har inte sån auto-reglering av gasspjället som reglerar beroende på belastning?
Går den lika ojämnt under belastning på "fullgas"?
Är förgasaren monterad så man ser den, eller är den gömd bakom massa kåpor o skit?
Dra i "gasreglaget" o kolla på förgasaren vad som rör sig, är vire/länkage från reglaget direkt kopplat mot gasspjället, eller finns det något där emellan? Fjäderbelastat?
Går den lika ojämnt under belastning på "fullgas"?
Är förgasaren monterad så man ser den, eller är den gömd bakom massa kåpor o skit?
Dra i "gasreglaget" o kolla på förgasaren vad som rör sig, är vire/länkage från reglaget direkt kopplat mot gasspjället, eller finns det något där emellan? Fjäderbelastat?
Hej!I InsidersUnited skrev:
Tack för svaret. Det är ett reglage för att aktivera choke och den stängs sedan av under drift.
Så choke är inte på i videon.
Hej!K Kasken skrev:
Tack för ditt svar.
Jag vet inte riktigt hur du menar med auto-reglering av gasspjället.
Det finns en spak för hastighet (en hare och en skäldpadda) så det är enkelt.
I videon är den på haren.
Går lika ojämnt oavsett tomgång eller när man kör för fullt.
Ska kika på förgasaren nästa gång.Vi fick tips från en firma specialiserad på sånt här att börja med att tömma tanken och hälla i ny soppa med en flaska Briggs & Stratton "Fuel fit".
Om det inte hjälper så bör vi ta isär förgasaren och göra rent.
Ska kika på det, stort tackU Ursidae skrev:
Hej!A Anders Jr R skrev:
Tack för ett mycket utförligt svar.
Ska försöka besvara dina frågor:
- Har du plockat bort bensinslangen och kollat så det rinner fritt där?
Det rann lite soppa när jag bytte bränslefilter men ska kika på det lite närmare.
- Kolla vid förgasaren och leta efter en detalj som troligen har en fjäder. Tryck eller dra i den och se hur motorn regerar. Den bör gå upp i varv när du påverkar den.
Ska kika på det med. Bra tips!
Har gräsklipparen stått under vintern utan att du kört den? I så fall kan det vara värt att dränera förgasaren (om det går).
-OM det går så sitter ofta en skruv under flotörhusest på förgasaren. Den öppnar du och låter innehållet rinna ut. Finns det vatten i förgasaren så blir motorn mindre nöjd. Den borde iofs bli svårstartad men värt att kolla.
Ja den står varje vinter och har gjort så i många år. Vi brukar inte tömma tanken heller och har inte haft problem tidigare. Men kanske har förvärrats gradvis av gammal bensin?
Jag ska kika på förgasaren nästa gång jag är på plats vid klipparen. Vi fick tips från en firma specialiserad på sånt här att börja med att tömma tanken och hälla i ny soppa med en flaska Briggs & Stratton "Fuel fit". Jag passar på och tömmer förgasaren också om jag kommer åt den enkelt.
Om det inte hjälper så bör vi ta isär förgasaren och göra rent sa dom.
Tror du att det kan göra skillnad?
På väldigt många småmaskiner så sitter en ganska enkel o helt mekanisk konstruktion som har till uppgift att hålla motorn på ett jämt varvtal oavsett belastning.A Andreascanr skrev:
Har du en sån så är inte "gasreglaget" som användaren reglerar vid förarplats direkt länkad till spjället på förgasaren, då går gasreglaget istället till denna mojäng som i sin tur går vidare till spjället på förgasaren.
Det är inte ovanligt att man får detta "vandrande" varvtal på motorn när denna mekanism börjar bli utsliten eller kärvar.
Om du har har full insyn (inte massa plastkåpor i vägen) så borde du kunna se armen till gasspjället på förgasaren, titta på den när motorn är igång så är jag nästan säker på att du kan se armen på förgasaren röra sig fram o tillbaka i takt med att varvet ökar o minskar på motorn. Börja i så fall med att hålla den stilla med handen o se om du inte får motorn att gå med jämnt varvtal.
Chokespjället används för att reglera varvtalet under gång. Så kollar hur det uppför sig och om länkaget från varvtalsgivaren* funkar som det ska.A Andreascanr skrev:
*) På äldre motorer brukar antingen vara en centrifugalgivare som drivs av vevaxeln kopplad via en liten axel genom motorblocket till förgasaren. På nyare motorer brukar det sitta en plastvinge vid svänghjulet som trycks ut av luftflödet från fläktvingarna.
Då förstår jag. Stort tack!K Kasken skrev:
Tack, det ska jag kika på.useless skrev:
Sååå många bra svar man får på det här forumet.
Har tömt den på soppa nu och tankat nytt. Kommer inte åt förgasaren denna helg så får ta det en gång när jag har mer tid.
Motorn går betydligt jämnare på halv choke.
Direkt jag sänker mer så börjar den gå ojämnt som på videon.
Kan det vara ett tecken på att den får ojämnt/för lite soppa?
Ytterligare ett tecken på att förgasaren behöver rengöras?
Motorn går betydligt jämnare på halv choke.
Direkt jag sänker mer så börjar den gå ojämnt som på videon.
Kan det vara ett tecken på att den får ojämnt/för lite soppa?
Ytterligare ett tecken på att förgasaren behöver rengöras?