Någon som kan det här med hjulinställning?
Behöver hjälp med att utreda begreppen.
Vad innebär det jag markerat med rött i mm på hjulets bak och framkant på en 15" fälg?
Hur mycket är 1grad och 31minuter i mm på en rät triangel som har en hypotenusa av 7,5tum?
Tänker jag rätt eller klöddar jag till det?
Vad innebär det jag markerat med rött i mm på hjulets bak och framkant på en 15" fälg?
Hur mycket är 1grad och 31minuter i mm på en rät triangel som har en hypotenusa av 7,5tum?
Tänker jag rätt eller klöddar jag till det?
1grad 31 min = 1.51666666666666666666666666666666 grader
sin 1.516666666666666666666666666666666666 = 0.0264677
cos 1.516666666666666666666666666666666666 = 0.999649668
7.5tum * 25.4 * sin 1.51..... = 5.0421mm
7.5tum * 25.4 * cos 1.51..... = 190.433mm
Om det inte är en bil från stenålderna hade jag lämnat in, fundera inte ens på att göra hjulinställning själv om du inte har utrustning. Man räknar inte halva och hela tum längre.
sin 1.516666666666666666666666666666666666 = 0.0264677
cos 1.516666666666666666666666666666666666 = 0.999649668
7.5tum * 25.4 * sin 1.51..... = 5.0421mm
7.5tum * 25.4 * cos 1.51..... = 190.433mm
Om det inte är en bil från stenålderna hade jag lämnat in, fundera inte ens på att göra hjulinställning själv om du inte har utrustning. Man räknar inte halva och hela tum längre.
Tack.Anders_Nilsson skrev:
Det är alltså 1,52 grad jag ska räkna med? Då kan jag rita upp det och mäta, diametern på fälgen är 410mm.
cos & sin begriper jag inte nåt av.
Bakhjulet ska tydligen vara lite utställd, 25min +-10. Den är viktig för tänkte använda bakhjulet som referens.
Inte riktigt som Flintas bil, han hade ju bara två valsar på sin, men de har några år på nacken. Visst kunde man lämnat in dem men det svider i börsen, samtidigt tycker jag det kan vara roligt om man kan fixa själv.
Aha, sin =5,0421mm, ja det blev det när jag ritade upp det också, fast inte så exakt.
Det låter mycket att de ska stå 5mm in? Den kommer väl att gunga fram som en anka?
Det låter mycket att de ska stå 5mm in? Den kommer väl att gunga fram som en anka?
För det första så tycker jag det låter dumt att försöka göra en egen hjulinställning, jag hade lämnat in bilen för detta.
Men här har du en tråd från ett annat forum som handlar just om hur man lättast gör hjulinställning själv.
http://www.rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=58420
Men här har du en tråd från ett annat forum som handlar just om hur man lättast gör hjulinställning själv.
http://www.rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=58420
Du syftar förstås på bakhjulen. Jag ska inte ändra bakhjulens vinkel, jag hoppas den är rätt och utgår från dessa med lasern, men då måste jag veta hur mycket jag måste kompensera för att få rätt mått på framhjulsvinkeln. Som det ser ut har jag 2mm ut och måste antingen kompensera direkt på bakhjulet eller lägga till dessa 2mm när jag ställer framhjulet.MathiasS skrev:
Jag har läst många ideer om hur göra, en av de enklaste och bästa var två 4" spik i en planka, tejpa på däcken, skicka plankan under bilen, markera spikarnas läge på däcket på tejpen, rulla ett halvt varv så tejpen kommer framåt och kolla med spikplankan om det behöver justeras. Men det är basic och blir nog sådär.Donald-Duck skrev:
Jag har ställt hjulen själv med laser tidigare och tänker fortsätta med det, mer noga är det inte på mina bilar. GTIn som det gäller nu är första gången därför vill jag ha rätt referenser.