Dörför frågar jag vilken modell han har för vissa av dom är ms-larmet kopplat till köldbärarpumpen.
Den röda ska fjädra tillbaka, har du inget larm nu så avvakta och se vad som händer. När du får ett MS-larm så kolla kontaktorn som sitter ovanför motorskyddet, i mitten så finns en liten svart knopp, är den inne så ska kompressorn ha ström till sig och ute ingen kompressordrift. Som växelventil skrev så kan det larma från en annan del i VP. Det kan sitta en termokontakt i kompressorn som bryter om den blir för varm och då startar den när den kallnat.
Där ser man, bra info. Är en automatsäkring för den. Då blir det att kolla pumpen för köldbäraren, det verkar som att den går ibland och kan kärva till sig. Vet inte om den stoppar när kompressorn stannar för normalt temp. Gör den det så kan det vara kondensatorn som sagt upp sig. Kostar ca 100 kr att köpa och lätt att byta. Tar dom in en servicegubbe så säger hen bara att byta pump, pris med jobb 5000kr. Det gäller för en del att skära guld.
Den del som sitter ovanför motorskyddet, märkt med F11, lys in på mitten, då syns om den är lång inne eller ute, kanske då jämns med kanten som är där. Tryck inte på F1 eller F2 förrän du kikat. Sen trycker du på F! först och F2 sen.
OK nya rön, ingen kondensator då. Det är då en givare som bråkar, inget ovanligt, det sitter en på röret som är isolerat med gummi, Innanför isoleringen och en som sitter på röret som går till värmen ut. Det verkar som att ni inte har full koll för en VP. Kanske en granne kan hjälpa till innan ni beställer service.
Jepp den första är för köldbäraren och har en förmåga att få en del kondens/fukt i sig, prova med att lossa den och blås med hårtorken en liten blit ifrån, i 5 minuter. Då kan dom torka. Den andra är för värmen och brukar inte bråka så ofta. Innan du tar ut dom så om det finns någon indikering i displyen på en temp, den ska då ändra sig mycket. Bara för att kolla på ett enkelt sätt om dom reagerar.