Motorsåg i bilen

[Microkatten]

Här i Skåne har vi varken träd eller snö, så det enda vi behöver ha under sätet i bilen är en flaska Skåne att hålla värmen med om bilen mot förmodan får motorstopp på en blåsig åker. Något stormfällt träd hade jag aldrig fått för mig att röra!

Hörde att det var närmare 40 m/s i syvästra Finland, och säkert i norra Sverige också.

Lyckligvis hade inte veckans storm hetsat upp sig helt i Skåne denna gången på sin resa mot nordost. Annat var det för några år sedan när vi satt inblåsta i en liten fallfärdig stuga som vill blåsa iväg vid havet med 45+ m/s i byarna. Huwa!

 

[Sir James]

Jag har alltid en ganska liten yxa under förarsätet i bilen men efter senaste tidens stormar funderar jag på att sätta dit en fullstor yxa i stället. Har kapat ett par träd med den lilla och det var onödigt krångligt.
I bakluckan har jag alltid ett järnspett och vintertid en skyffel.

När det handlar bara om enstaka träd går det bra att kapa en 30 eller 35 cm stam med yxa. När jag skall köra mycket på småvägar i dåligt väder brukar jag dessutom ta med en större yxa och en stor Purmo bågasåg av den sorten som skogshuggare använde förr.
Det ryms inte så mycket verktyg i en liten Opel Kadett........ och motorsågen med verktygsback och bränsledunk och hjälm tar mycket utrymme så dem har jag bara med om de verkligen skall användas.

Att hugga vindfällen är inte så farligt som folk tror förutsatt att man tar det lugnt och eftertänksamt och har förstånd att undvika vissa extrasvåra vindfällen.
Min vanliga metod är att fundera ut vilken sida av trädet som är säkrast och sedan ställa mig där och börja kvista. Finns det ingen hyfsat säker sida säkrar jag ibland trädet med en kätting eller med vinschvajern från traktorn så det inte slår åt min sida.
Varefter man kvistar brukar trädet sjunka ned på marken och spänningarna släpper bit för bit. Sedan kapar jag loss stammen från rotvältan. Om rotvältan är stor och kan falla över mig säkrar jag den med stöttor eller med vinschvajern.
Träd som hänger i luften försöker jag oftast dra ned med våld. Vinschen drar två ton och med det kommer man långt. Annars går det ibland att säkra stammen med kätting eller med vajern och kapa....... men ibland är det så illa att jag bara konstaterar att det trädet går över min kompetensnivå och då lämnar jag det i fred.

Jag har inte kunnat hugga vindfällen på 6 år på grund av ryggproblem men efter stormarna nu i vinter har jag börjat litet försiktigt igen någon timme i gången. Både en kamrat och vi själva har stormskador i skogen och någon måste ju göra det...... och jag håller på att bli frisk.

Någon utbildning på området har jag inte men jag fällde mitt första träd (en 6 cm asp) som 5-åring och var med pappa i skogen varje sportlov från 10-årsåldern och framåt. Fick börja med motorsåg då jag var 16 och började hugga vindfällen på egen hand då jag var kring 20. Vindfällen var så gott som gratis där de låg i andras skogsskiften och på det viset fick jag billigt virke till mina projekt.

Det var inte dåligt vad du vek ut texten, tack1

 

[LarsSvensson80]

Sannolikt blåser det på rejält om du hamnar som första bil vid vidfälla över väg. Att hantera fält träd är ett riskmoment men glöm inte att mer träd kan falla om det blåser. Här har vi tre granar över vägen som löstes med utrustning i bilen. Värmland under senaste stormen.

 

[lordi]

Jag har alltid en ganska liten yxa under förarsätet i bilen men efter senaste tidens stormar funderar jag på att sätta dit en fullstor yxa i stället.

Hmm.. vi som bor i Sverige skulle nog riskera att få problem med lagens väktare, om de hade hittat sådana verktyg under sätet...

 

[heimlaga]

Hmm.. vi som bor i Sverige skulle nog riskera att få problem med lagens väktare, om de hade hittat sådana verktyg under sätet...

Och den har jag kört runt Västerbotten med en hel del och haft in på verkstad i Bjurholm och ingen har sagt någonting....... fast inte lär det vara bättre från polisiär synpunkt att ha yxan liggande tillsammans med rullen med sopsäckar i baksätet och i bakluckan har man ju annat.

 

[lordi]

Och den har jag kört runt Västerbotten med en hel del och haft in på verkstad i Bjurholm och ingen har sagt någonting....... fast inte lär det vara bättre från polisiär synpunkt att ha yxan liggande tillsammans med rullen med sopsäckar i baksätet och i bakluckan har man ju annat.

Ja, en spade, rep och tejp kan ju ligga där ibland

 

[knipo]

Om det blåst så pass mycket att träd riskerat att välta tar jag med mig motorsågen i bilen.
Har haft nytta av det två gånger, senast stormen Sven. (Tror jag den hette.)
Då låg det tvärs över en riksväg en rejäl gran som hindrade all trafik. Den sågade jag bort för att kunna komma fram, och öppnade då vägen för övrig trafik. Och jag kunde komma till jobbet.

 

[Rabbithole]

Har man motorsåg är det praktiskt att ta med den, ta det försiktigt och man kan ju dra ut så gott det kan på att bege sig ut på vägarna när det faller träd

 

[HSP]

När jag har beredskap så måste jag ibland röja så jag kommer fram. Blir det för farligt så ringer jag ut en till kollega, bättre att vara två när det är riskfyllt arbete. Då kan man bolla idéer och få bättre överblick. tyvärr kan jag inte stanna inne när vädret är som sämst och jag har beredskap. Det är ofta då jag måste jobba. Men det är en del av mitt jobb så det är ok för mig.

 

[MathiasS]

Det är helt rätt att man ska ha den yttersta respekt för kraften i träd, inte minst vindfällen. Låt vara att vi inte ser riktigt hela träden men de två exempel som kommit upp hittills i den här tråden ser väldigt rättframma ut och personligen skulle jag absolut ”vågat” ge mig på, men hela tiden sett till att ha fritt bakåt om det skulle börja röra på sig.

Vill givetvis inte rekommendera någon som känner sig det minsta osäker att ge sig i kast med ett träd, som sagt - den yttersta respekt.

...Men det är väl helt enkelt så att man tar olika risker här i livet, vissa är villiga att ta risken med motorsåg i enklare träd som blåst omkull, och andra är villiga att ta risker med sänksågar utan klyvkniv...

/U

PS: om din allroad faktiskt kan forcera träd & höjder som de som figurerat i tråden blir jag grymt imponerad!

Tar inga risker med verktyg, därav blir vindfället kvar men sänksågen används då och då.....

Ta sig sig runt trädet på bilden ovan tror jag tilloch med en volvo klarar, det ser ju rätt slätt ut på sidorna. Största problemet med allroaden är att lågväxel saknas, utan det kommer man inte långt. Andra problemet är att riktiga diffspärrar saknas,brukar också ställa till problem. Tredje problemet är att däcken är för fjantiga för en skogstur, lär gå sönder direkt.

 

[Rabbithole]

Tar inga risker med verktyg, därav blir vindfället kvar men sänksågen används då och då.....

Ta sig sig runt trädet på bilden ovan tror jag tilloch med en volvo klarar, det ser ju rätt slätt ut på sidorna. Största problemet med allroaden är att lågväxel saknas, utan det kommer man inte långt. Andra problemet är att riktiga diffspärrar saknas,brukar också ställa till problem. Tredje problemet är att däcken är för fjantiga för en skogstur, lär gå sönder direkt.

Vilken Allroad har mer markfrigång än en XC70?

 

[Sir James]

Vilken Allroad har mer markfrigång än en XC70?

Jag hade nog kört runt med min Outback om frun inte hade varit med.
Men många träd som har vält nu med Alfrida.

Alla 4x4 bilar ligger väl annars runt 20cm frigång, inte så mycket kan tyckas..

 

[nanowire]

Jag har också en japansk grensåg i bilen, oftast en yxa också. Grensågen har kommit till nytta, går att ta sig igenom rätt grovt med lite envishet som @Frustrator säger.

Tredje problemet är att däcken är för fjantiga för en skogstur, lär gå sönder direkt.

Tror den är fastkörd innan däcken hinner gå sönder. Mönsterdjupet på personbilsdäck ger knappt något fäste och fylls snabbt med lera/snö med resultatet att det bara slitar.

 

[MathiasS]

Vilken Allroad har mer markfrigång än en XC70?

Det får du fråga internet om, jag har ingen aning. Frigång skulle vara mitt minsta bekymmer i denna typ av bil.

 

[MathiasS]

Jag har också en japansk grensåg i bilen, oftast en yxa också. Grensågen har kommit till nytta, går att ta sig igenom rätt grovt med lite envishet som @Frustrator säger.
Tror den är fastkörd innan däcken hinner gå sönder. Mönsterdjupet på personbilsdäck ger knappt något fäste och fylls snabbt med lera/snö med resultatet att det bara slitar.
[media]

Ja det är nästa problem, lite beroende på underlag förstås.