Ingen aning om hur lastbalanserare funkar med olika upplägg på laddboxar, det är nog en bättre fråga för elforum.Nötegårdsgubben skrev:
Min poäng är att man får spela med de möjligheter som anläggningslagen erbjuder. Det är ju inget som hindrar att samfälligheten installerar en viss typ av lastbalanserarteknik som bara funkar med en viss typ av laddboxteknik och sen föreskriver att det är just den som delägarna får ansluta enskilt. Ungefär som att man inte får tillföra vad som helst i en avloppsreningsanläggning som är en gemensamhetsanläggning.
Redigerat:
Tillbaka till det märke som jag har sett på nära håll. Det verkar finnas Bluetoothstyrning till laddagregaten, så det borde medge att man byter platser med varandra.
Men snart finns det så många elbilar i behov av laddning att det blir enklare att ha laddning på alla platser. Annars blir det problem att hitta lediga platser i garaget, de lediga platserna är alltid till fel biltyp.
Det beror nog väldigt mycket på vad det handlar om. Att ändra andelstal kostar 3600+600kr per fastighet.TeroM skrev:
Att göra ett tillägg för att tillhandahålla laddboxar med individuell debitering för förbrukningen, ger inget behov av utredningar från lantmäteriet. Men formalian med möten mm måste ju göras.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 23 194 inlägg
Ja, tekniska lösningar finns oavsett, jag menade att man byter fasts platser med varandra, inte har fri placering i garagen, men båda delar funkar rent tekniskt.M magnu skrev:
---
Men för att försöka ta mig tillbaka till samfällighetsfrågan, som är speciell och viktig i sig.
Antingen tror jag att alla måste ha individuell matning via den egna fastigheten (det finns det en dom på länkad i den här eller en liknande tråd) eller så tror jag att man måste inrätta ett tvingande system som alla som vill ladda är med i (det kan vara en sektion i samfällighetsföreningen eller en fristående ekonomisk förening). Det senare tror jag dock är så dyrt förrättningsmässigt eller svårt uppläggsmässigt att det kommer att fuskas med det.
Därför hoppas jag att det kommer komma standardiserade upplägg som passar ”alla”. Om det krävs anpassningar av lagstiftningen för att få det att funka är jag för.
Det är en av de saker som jag förvånas över med dagens politiker. Det pratas väldigt mycket om att underlätta för klimatomställningen. Men en sån enkel sak som att utreda tillägg till samfällighetslagarna, som att "Samfälligheter med parkeringsplatser får anlägga laddutrustning utan ändringar i anläggningsbestämmelserna"
Här görs ingenting. Du kommer inte ens ha några motsättningar i riksdagen.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 23 194 inlägg
Riktigt så enkelt ska man nog inte göra det, men jag håller med om att den typen av vardagliga problem är något som politiker aktar sig för.
Lantmäteriet har gjort en utredning som vi har en egen tråd om. Undermålig, sammanfattas den nog enklast.
Lantmäteriet har gjort en utredning som vi har en egen tråd om. Undermålig, sammanfattas den nog enklast.
Fast det är ju inget egentligt problem, det är bara att ansöka hos Lantmäteriet så är det en formsak. Förrättningssumman kan tyckas hög men ärligt talat så blir det max några tusen per fastighet - inget att bråka om i förhållande till kostnaden för elbilen, ändring av elsystemet och kostnaden för att faktiskt ladda. Men av någon anledning så skrämmer en förrättning något alldeles enormt.M magnu skrev:
Den andra aspekten är ju att detta inte är ett problem om man är överens i samfälligheten. Det finns alla möjligheter att äga laddinfrastruktur privat utanför samfällighetsföreningens förvaltning, t ex i en ekonomisk föreningar eller som delägd privat egendom. Det är främst när man vill tvinga grannskapet eller en grupp i grannskapet att betala mot deras vilja som det blir ett problem. Det är ju då man behöver en gemensamhetsanläggning för att få "beskattningsrätt" och makt bestämma över anläggningens förvaltning.
För läsligheten, här finns den tråden där det diskuteras just hur knepigt upplägget med samfälligheter och elbilsladdning är:
https://www.byggahus.se/forum/threa...g-av-elbilsladdning-i-samfaelligheter.435374/
Jag tycker att man hade kunnat kratta manegen lite bättre med ny lagstiftning. Som jag uppfattat det hela kan en medlem köpa en egen laddbox och frivilligt betala samfälligheten ersättning för den individuella förbrukningen. Det är just delen att samfälligheten ska lagligen kunna kräva betalning för annat än fördelning via andelstal som saknas utan en ny förrättning.
Sen kommer man till fördelning av tillgänglig effekt. Här ser jag ingen annan lösning än att man väljer ett kompatibelt system för alla boxar. Idag tror jag det innebär att man väljer samma modell av laddbox som kan effektbalansera internt.
Det enda som jag tycker hamnar lite fel är kostnaden för uppgraderad anslutning. Detta ger ju att kollektivet löpande får betala för något som inte omfattas av nuvarande anläggningsbeslut. Men om man låter de som har laddboxar betala för den ökade kostnaden så blir det ju kostnadsneutralt för alla varvid jag tycker man hamnar på rätt sida hur kostnader skall fördelas.
Sen kommer man till fördelning av tillgänglig effekt. Här ser jag ingen annan lösning än att man väljer ett kompatibelt system för alla boxar. Idag tror jag det innebär att man väljer samma modell av laddbox som kan effektbalansera internt.
Det enda som jag tycker hamnar lite fel är kostnaden för uppgraderad anslutning. Detta ger ju att kollektivet löpande får betala för något som inte omfattas av nuvarande anläggningsbeslut. Men om man låter de som har laddboxar betala för den ökade kostnaden så blir det ju kostnadsneutralt för alla varvid jag tycker man hamnar på rätt sida hur kostnader skall fördelas.
Ska jag vara lite positiv till hypotetiska lagstiftningsändringar (Är du läsare politisk aktiv, ta det som ett förslag du kan göra till ditt eget!) så finns en lätt sak att ändra i anläggningslagen som skulle förenkla situationen. Där finns konstruktionen med andelstal, dels andelstal för utförande och dels andelstal för drift. Men Lantmäteriet kan också besluta om att debitera efter förbrukning:M merbanan skrev:
"Om det är lämpligt, kan föreskrivas att kostnaderna i första hand skall fördelas genom att avgifter uttages för anläggningens utnyttjande. Grunderna för beräkningen av sådana avgifter fastställes vid förrättningen."
Enklast är att lägga till att för taxebundna kostnader så finns alltid den rättigheten att uttaxera på det sättet. Ungefär som man har gjort i bostadsrättslagen. Men jag misstänker att en och annan förvaltningsjurist ryser över tanken på att retroaktivt ändra på betydelsen av redan fattade anläggningsbeslut. Fråga kungen.
Det är med min begränsade förståelse för problemet en småsak. Borde ändå krävas ett ajoritetsbeslut på årsstämman. Man skulle kunna tillägga kvalificerad majoritet med minst x% av alla röstberättiga som deltagande i omröstningen.Claes Sörmland skrev:
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 23 194 inlägg
Jag är kluven, då jag dels tycker att det är bra att gemensamhetsanläggningar inte kan flyta iväg och ombilda sig efter majoritetens vilja hur som helst, dels tycker att det är olyckligt att så många som bor i några av miljonprogrammets mer lyckade delar – radhusområdena – åker på ytterligare en negativ effekt av att någon slungat iväg deras garage något hundratal meter från huset.
Det är förstås ett övergående problem om vi antar att den absoluta majoriteten bilar om några decennier är elbilar, men här och nu tror jag att det kommer att leda till konflikter, icke-lagstödda beslut om tio- eller hundratusentals kronor och annat smått och gott.
Det är förstås ett övergående problem om vi antar att den absoluta majoriteten bilar om några decennier är elbilar, men här och nu tror jag att det kommer att leda till konflikter, icke-lagstödda beslut om tio- eller hundratusentals kronor och annat smått och gott.
Enklaste är kanske att man sätter upp laddstolpar på några delade parkeringar och använder RFID-taggar. Sedan debiterar man varje laddning på medlemmen. De flesta bör klara sig med en natt här eller där med elbil, laddhybrider får inte ladda om de inte flyttar sig inom tre timmar. Man förbjuder helt enkelt parkering av ejbladdande bilar i mer än 20 minuter...
Men vad kommer lantmäteriverket att besluta för en samfällighet med 100 medlemmar, där 3 stycken motsätter sig ladduttag?
Men vad folk i samfälligheten egentligen tycker beror nog väldigt mycket på föreningens ekonomi. Medlemmarna är nog väsentligt mer positvt inställda om investetingen i ladduttag ryms inom föreningens befintliga ekonomi utan extra uttaxering.
Vad en minoritet av delägarna tycker är egentligen oväsentligt för Lantmäteriets beslut. Anläggningslagen bygger istället på tanken att anläggningen ska tillgodose ändamål av stadigvarande betydelse och att fördelarna av ekonomisk eller annan art av anläggningen överväger de kostnader och olägenheter som anläggningen medför.M magnu skrev:
Sättet att stoppa att en sådan anläggning inrättas är att delägarna mer allmänt motsätter sig åtgärden och har beaktansvärda skäl för det. Inte så lätt att uppfylla så när väl ansökan om att inrätta en gemensamhetsanläggning har lämnats in är Pandoras ask öppen...