Höja totalvikt släp
Du får kolla vad tidigare ägare gjort för att sänka lastförmågan, ofta är det kopplingshandsken som är bytt och då är det ju enkelt och ofta billigt att återställa.
Om däck och axel skulle vara bytta tror jag det är bättre att sälja det du har och köpa nått som har de önskade egenskaperna.
Om däck och axel skulle vara bytta tror jag det är bättre att sälja det du har och köpa nått som har de önskade egenskaperna.
De flesta släp av samma märke och beteckning alltså.
Men tror du att man bytt handske när man sänkt vikten?
Anledningen till den sänkta vikten var att tidigare ägare åkte stor pickup med B kort så 750 var enda släpet han fick dra.
Verkar ju konstigt att byta axel för det?
Möjligen att det bör vara C däck? (Typiskt isåfall då jag fick på nya vanliga dubbdäck idag)
Men tror du att man bytt handske när man sänkt vikten?
Anledningen till den sänkta vikten var att tidigare ägare åkte stor pickup med B kort så 750 var enda släpet han fick dra.
Verkar ju konstigt att byta axel för det?
Möjligen att det bör vara C däck? (Typiskt isåfall då jag fick på nya vanliga dubbdäck idag)
Verktygstokig
· gotland
· 465 inlägg
Jag har ett lööve 1300 på jobbet med 195/70 -14 utan c däck så 1000 borde vara lugnt
När jag köpte mitt privata reko släp så bad jag handlaren att regga in det som en 750 ist för 1000, slipper betala skatt då det är 750 och jag vet att det sitter en stadig axel där som "klarar" lite överlass de få gånger jag kör massor
Om man vill regga kärran till en 1000 igen så så måste kärran på en reg bes och då vill bilprovningen förmodligen ha lite info på papper av tillverkaren av axeln så de kan se vad axeln är gjord för och att bromsar och däck fungerar för 1000kg
Edit: det finns en typ skylt på axeln under släpet så det är bara o dyka för att hitta tillverkare och modell på axel
När jag köpte mitt privata reko släp så bad jag handlaren att regga in det som en 750 ist för 1000, slipper betala skatt då det är 750 och jag vet att det sitter en stadig axel där som "klarar" lite överlass de få gånger jag kör massor
Om man vill regga kärran till en 1000 igen så så måste kärran på en reg bes och då vill bilprovningen förmodligen ha lite info på papper av tillverkaren av axeln så de kan se vad axeln är gjord för och att bromsar och däck fungerar för 1000kg
Edit: det finns en typ skylt på axeln under släpet så det är bara o dyka för att hitta tillverkare och modell på axel
Om du söker fordonsuppgifterna på transportstyrelsen bör det stå vad som ändrats. Såhär står det på mitt släp.
Det enda som ska behövas är att du återställer ändringen till det ursprungliga och regbesiktar. Där får du skriva på ett intyg vad som är gjort. Några andra papper ska inte behövas.
Det enda som ska behövas är att du återställer ändringen till det ursprungliga och regbesiktar. Där får du skriva på ett intyg vad som är gjort. Några andra papper ska inte behövas.
Du kan alltid typa ner totalvikten från tekniska maxvikt utan fysisk ändring. Däremot andra hållet är värre. På i alla fall husvagn krävs att en ”förstärkningsbalk” monteras mellan ramarna för att få öka totalvikten. Detta trots att vagnen skulle kunna haft samma höga totalvikt från början, men förra ägaren satte den lägre för att kunna dra den.
Ring Transportstyrelsen eller ett bra besiktningsföretag för sånt, t.ex Dekra.
Ring Transportstyrelsen eller ett bra besiktningsföretag för sånt, t.ex Dekra.
Besserwisser
· östergötland
· 2 777 inlägg
ExtraBalken är bara där som en teknisk förändring av chassit och därför kunna göra en ny regbesiktningOlssoniVallby skrev:
Ja precis. Behövs inte, man man måste ändra något vid ökning.
Gäller förmodligen samma för viljat annat släp som helst.
Verktygstokig
· gotland
· 465 inlägg
Låter vansinnigt om man skulle behöva fysiskt modda kärran för att få regga ned den, men bilprovningen har inte alltid varit logisk
Finns ingen tilläggsinfo på min 750 men de har plitat i att det är en 1000 axel iaf
Står det såhär på din kärra med så borde det inte vara så svårt att regga upp, men som tips ovan så ring o kolla med din besiktning vad de vill ha innan du bokar en rid
Finns ingen tilläggsinfo på min 750 men de har plitat i att det är en 1000 axel iaf
Står det såhär på din kärra med så borde det inte vara så svårt att regga upp, men som tips ovan så ring o kolla med din besiktning vad de vill ha innan du bokar en rid