Gräsklippare dör då den blir varm
Min stiga multiclip startar jättefint och går som vanligt fram tills den blivit varm. Då dör den helt plötsligt. Chokar man lite och drar i snöret tänder den men dör direkt. När den svalnat efter 10min funkar den ett tag igen.
Råkade ut för detta en gång i somras, men sedan dess har den fungerat klockrent fram till idag.
Klipparen funkar ju då den är kall så trasiga slangar, dåligt tändstift (byttes i somras) och tjyvluft känns ju därför inte relevant (??). Vad händer i motorn när den blir varm som gör att den dör?
Råkade ut för detta en gång i somras, men sedan dess har den fungerat klockrent fram till idag.
Klipparen funkar ju då den är kall så trasiga slangar, dåligt tändstift (byttes i somras) och tjyvluft känns ju därför inte relevant (??). Vad händer i motorn när den blir varm som gör att den dör?
Saker expanderar. En liten spricka i nån packning kan bli större?
Låter som smutsig förgasare eller tjuvluft...
Min utombordare gick inte när den var vam heller.
Den förgasaren var spräckt.
Startade dock och gick som en klocka i två minuter sedan vägrade den gå på en halvtimmaungefär
Låter som smutsig förgasare eller tjuvluft...
Min utombordare gick inte när den var vam heller.
Den förgasaren var spräckt.
Startade dock och gick som en klocka i två minuter sedan vägrade den gå på en halvtimmaungefär
Kondensatorn kan sluta fungera av värme.
Blir till att mecka ikväll då... 
Det märkliga är bara att den funkat utan problem senaste 4-5 ggr.
Ja just det, en observation jag gjorde senast, men vet inte om det alltid varit så. Då man trycker på gummibälgen (choken) kan man uppfatta ljudet som att det läcker luft (kan även vara bensinen som flödar...). Ska luften pressas ut då man trycker in bälgen (typ skapa vacum) och suga bensin när den återtar sin form?
Det märkliga är bara att den funkat utan problem senaste 4-5 ggr.Ja just det, en observation jag gjorde senast, men vet inte om det alltid varit så. Då man trycker på gummibälgen (choken) kan man uppfatta ljudet som att det läcker luft (kan även vara bensinen som flödar...). Ska luften pressas ut då man trycker in bälgen (typ skapa vacum) och suga bensin när den återtar sin form?
Bumpar denna! Hittade du nägon lösning? Min klippare gick som en dröm förra året, men idag stannade den när den blev varm. Fick klippa i tre omgångar.
Bumpar också. Äldre åkgräsklippare som går fint i 10 min, sedan dör den lite slumpmässigt. Men den startar fint direkt igen och kan gå några minuter mellan att den dör. Känns som att den inte klarar hålla varvtalet, men har testat byta regulatorfjädrarna och kontrollerat att "regulatoraxeln" är i rätt läge (enligt YouTube), samt bytt tändstift, bytt luftfilter, kollat bränslefiltret (nästan nytt).
Man kan rädda den när man märker att den dör genom att snabbt som attans dra upp gasreglaget på choke en halv sekund och sedan ner igen till full gas.
Kan det vara den 10%-iga etanol/bensinen som ställt till det? Värt att testa alkylatbensin?
Man kan rädda den när man märker att den dör genom att snabbt som attans dra upp gasreglaget på choke en halv sekund och sedan ner igen till full gas.
Kan det vara den 10%-iga etanol/bensinen som ställt till det? Värt att testa alkylatbensin?
Värt alla dagar i veckan. Bilbensin kleggar igen förgasaren. Aspen alkylat är bäst.N NightRider skrev:
Det är inte ovanligt med s.k. ånglås alltså att bensinen börjar koka i slangarna och förgasare så att det slutar suga. Sen funkar det igen när motorn svalnat. Fenomenet fanns inte när jag var i moppeåldern. Men prova med Aspen som sagt.
Jag har nånstans hört att modern bensin har ett bredare kokpunktsintervall. Då man idag utvinner olja från andra källor än bara "ett rör i marken" så får produkterna från raffinaderierna genomsnittligt högre kokpunkt. Så för att uppnå specarna så blandar man i lättkokande fraktioner från högcrackad produkt och det är dessa som ger ånglås.
Aspen-soppa har däremot ett snävare kokpunktsintervall och ger heller inga feta rester.
Jag har nånstans hört att modern bensin har ett bredare kokpunktsintervall. Då man idag utvinner olja från andra källor än bara "ett rör i marken" så får produkterna från raffinaderierna genomsnittligt högre kokpunkt. Så för att uppnå specarna så blandar man i lättkokande fraktioner från högcrackad produkt och det är dessa som ger ånglås.
Aspen-soppa har däremot ett snävare kokpunktsintervall och ger heller inga feta rester.