Frekvensomformare
I princip kan man gå ner i varv hur långt som helst, men vilket moment man får från botten beror på hur avancerad frekvensstyrningen är, hur väl intrimmad den är till motorn och om det är pulsgivare på motorn. Stämmer allting väl kan man köra servoapplikationer med asynkronmotor.
Om du varvar över märkvarvtalet utan att höja spänningen kommer momentet att sjunka, men det går. Om du har en motor som är avsedd för 50 Hz och 400 V som Y-kopplad kan du D-koppla den i stället och få fullt moment vid 87 Hz och 400 V. Den varvar då 2425 rpm. På det viset kan du få 3.5 hk ur din 2 hk motor utan att den blir överhettad.
Erik
Om du varvar över märkvarvtalet utan att höja spänningen kommer momentet att sjunka, men det går. Om du har en motor som är avsedd för 50 Hz och 400 V som Y-kopplad kan du D-koppla den i stället och få fullt moment vid 87 Hz och 400 V. Den varvar då 2425 rpm. På det viset kan du få 3.5 hk ur din 2 hk motor utan att den blir överhettad.
Erik
Nu är det ev. inte relevant i detta fall, men man kan behöva ha följande i åtanke:
En "vanlig" motor kyls mha en fläkt som sitter direkt på motoraxeln. Sänker man motorns varvtal kraftigt så försämras denna fläkts kylförmåga MYCKET kraftigt, motorn kan alltså bli överhettad när den går på låga varv.
En "vanlig" motor kyls mha en fläkt som sitter direkt på motoraxeln. Sänker man motorns varvtal kraftigt så försämras denna fläkts kylförmåga MYCKET kraftigt, motorn kan alltså bli överhettad när den går på låga varv.
MatsTyresö skrev:
Då bör nog motor gå låga kvarv en längre stund och va rätt bra belastad.
Annars kan man fixa det med att installera en extra motorfläkt som är ON/OFF varesej
motor går på låg eller hög varvtal.
Funkar ypperligt på högtrycks elmotorer som inte bör gå för fullt 60% av tiden.