Självbyggare
· Stockholm
· 10 263 inlägg
Klart bättre än många andra, äldre elbilar.GoC skrev:
Har stått på ett antal snabbladdare under senaste långresan, och det är mycket få bilar som snittar högre än så i ärlighetens namn.R Robert-san01 skrev:
De enda som jag sett som laddar riktigt snabbt hittills är EV6, Ioniq5, Porsche Taycan och EQS. Övriga bilar (inkl min bil) puttrar på i 60-80 kW i snitt.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 23 217 inlägg
73 kW om man ska vara petig.
Senast laddade jag till 70% på min Enyaq .. 44kwh på 102kw snitteffekt, hade jag fortsatt til 80% så hade det droppat lite så ingen gigantisk skillnad till mg5..
Visst har priserna gått upp på alla el/hybridbilar? Vi har en kia niro hybrid på leasing som går ut nästa sommar och inser att det är nog dags att redan nu börja leta efter ersättare. Tycker allt blivit väldigt dyrt? "Förr" kunde man hitta diverse modeller runt 3000/mån (rena elbilar) men nu ligger de snarare på 4000kr+/mån. Och ska man ha bil nästa år när miljöbeloppet minskar så kommer priserna gå upp ännu mer (500-1000kr/mån?) - men ingen vill riktigt säga med hur mycket. Då är man ju uppe i 150-180' under 3 år. Känns saftigt, speciellt som andrabil.
Går inte riktigt att avvakta till efter årsskiftet heller för att se var priserna landar, för då är det för sent för att beställa om man vill ha bilen till sommaren.
Jaja, kanske slutar med en 3 år gammal bensinbil istället..
Går inte riktigt att avvakta till efter årsskiftet heller för att se var priserna landar, för då är det för sent för att beställa om man vill ha bilen till sommaren.
Jaja, kanske slutar med en 3 år gammal bensinbil istället..
Ja, det är förstås också ett alternativ. Frågade en säljare förra veckan men han ville inte ens höfta ett köplosspris förrän till våren. Men samma sak där, då är det ju lite för sent för andra planer ifall priset skulle vara helt uppåt väggarna.Logad skrev:
Varför inte en vanlig bilfinans? Leasing har ju senaste tiden visat sig vara en ganska dålig affär. Vissa biltillverkare börjar redan nu fylla upp produktionsplatser för 2024... Vi lär se fortsatta leveransförseningar en lång tid framöver.V Vortex skrev:
Min ID.4 är värderad 50k mer än vad jag köpte den för. Det är rätt galet.
Idag färd Ystad - Sthlm. Startade med halvfullt batteri och fyllde på till 80% vid McDonalds Ystad (ReCharge). Därefter två laddstopp på Ionity Värnamo och Mantorp där vi fyllde på 80%. Åkte inre vägen (via Höör, Hässleholm och Markaryd). Inga köer i Ystad eller Värnamo, däremot 5 min väntan i Mantorp. Helt problemfri resa.
Det är inte priset på bilarna som gått upp (inte mer än andra prylar) utan leasingkostnaden har börjat anpassats till verkligheten. 3000:- i månaden var ett kraftigt subventionerat pris för att tillverkaren vill få ut bilar på marknaden. Delvis beror det på EU's regler som begränsar hur mycket avgaser en tillverkares totala mängd sålda bilar får släppa ut. Genom att sälja många elbilar kan man slippa straffavgifter för de ICE-bilar man säljer.V Vortex skrev:
Det kommer inte bli några roterande frånkopplingar, vi har dessutom "aldrig" elbrist i landet, vi har bara högt pris ibland, vilket i huvudsak beror på att elpriser i Europa har ökat.H HSP skrev:
(Ökar virkespriser i Europa stiger de här också, samma med mjölk, etc)
2021 (som hade en rätt kall Decembermånad) importerade vi el 4,3% av årets timmar, exporterade el 95,7% av årets timmar.
Och vår import har bara minskat för varje år som går, så roterande bortkopplingar blir allt mindre sannolika.
https://www.byggahus.se/forum/threa...kr-foer-december.440044/page-177#post-4604474
Bränslepriser har i alla tider gått upp under sommaren, det är för att effektbehovet är större på sommaren än under vintern i alla sydliga europeiska länder.Rkarlsson skrev:
Numera förstärkt av att vindkraft producerar mindre under sommaren.