pelpet skrev:
Här är en intressant video på temat 940.
[video=youtube;qBDyeWofcLY]http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY[/video]
Jag väljer en modern bil alla dagar i veckan.
Om jag inte minns fel så är motorn urplockad ur 945:an där vilket gör testet helt irrelevant.
 
Manberg skrev:
Om jag inte minns fel så är motorn urplockad ur 945:an där vilket gör testet helt irrelevant.
Jag undrar om du inte har rätt...
Vid 2.27 tycker jag att man borde se åtminstone en liten skymt av motorn.

Ang. Folksams test så tycker jag att det är lite konstigt att Toyotan inte är bättre.
De har ju i alla fall haft 12 år till på sig att utveckla säkerheten, trots det klarar Volvoföraren överkroppen bättre.

Jag har inga illusioner om att jag åker till och från jobbet i en supersäker bil (940), men jag tror inte att den är mindre säker än den var -96, och då var den bland de bästa.
 
MathiasS skrev:
Oavsett hur man vill prioritera sina pengar osv tycker jag det är märkligt att föreslå gammelhäckar till någon som vill ha en större bil att transportera sin nya bebis i.....ingen frisk människa gör det om man har ekonomiska medel att låta bli och det har ju uppenbarligen trådskaparen.
Observera att jag INTE sa gammal häck. Utan en välskött fräsch (mint condition) bil. Dvs skick som ny.
 
Slutsatsen från Folksams test: Du sitter minst lika säkert i en ny säker småbil som i en stor gammal bil. Saknar den äldre bilen krockkudde är du säkrare i den mindre.
 
ullberg
Totem skrev:
Slutsatsen från Folksams test: Du sitter minst lika säkert i en ny säker småbil som i en stor gammal bil. Saknar den äldre bilen krockkudde är du säkrare i den mindre.
Missade du biten där de sa att personen i toyotan hade överlevt, för den i volvon var det inte uppenbart att så var fallet. Just begreppet "mist lika säkert" har en helt annan betydelse för mig i alla fall...

/U

EDIT: Jag fattar att du citerat folksams slutsats. Men några rader längre upp står det "Sammantaget uppvisar Toyotan högre krocksäkerhet än Volvon..."
och bilden under visar ganska tydligt vad man avser, "minst" är ganska snällt formulerat mot Volvon, i det aktuella fallet så vann Yarisen. Men det finns ju andra småbilar som kanske inte är lika bra. Sen är ju detta en Yaris av 2008 års modell, de senaste 5 åren har gjort att dagens småbilar är ännu bättre än Volvo från sent 90-tal...

ska väl också citera rätt:

Lasse Svärd: "men föraren överlever här, men det är inte alldeles givet i volvon. Kan man sammanfatta det på det viset?"
Experten: "Ja, så skulle man kunna säga."
 
Redigerat:
Totem skrev:
Observera att jag INTE sa gammal häck. Utan en välskött fräsch (mint condition) bil. Dvs skick som ny.
Och hur många femton år gamla bilar är i mint condition?
 
Med "gammal häck" avsågs i detta fall en gammal konstruktion.
 
Maxikatten skrev:
Och hur många femton år gamla bilar är i mint condition?
Det finns om man letar. Kollar man på blocket så finns det en som verkar fin i Mariestad. En 98a med 16600 mil. En ägare.
 
Redigerat:
ullberg skrev:
Missade du biten där de sa att personen i toyotan hade överlevt, för den i volvon var det inte uppenbart att så var fallet. Just begreppet "mist lika säkert" har en helt annan betydelse för mig i alla fall...

/U

EDIT: Jag fattar att du citerat folksams slutsats. Men några rader längre upp står det "Sammantaget uppvisar Toyotan högre krocksäkerhet än Volvon..."
och bilden under visar ganska tydligt vad man avser, "minst" är ganska snällt formulerat mot Volvon, i det aktuella fallet så vann Yarisen. Men det finns ju andra småbilar som kanske inte är lika bra. Sen är ju detta en Yaris av 2008 års modell, de senaste 5 åren har gjort att dagens småbilar är ännu bättre än Volvo från sent 90-tal...

ska väl också citera rätt:

Lasse Svärd: "men föraren överlever här, men det är inte alldeles givet i volvon. Kan man sammanfatta det på det viset?"
Experten: "Ja, så skulle man kunna säga."
Så kan det vara. Men detta är återigen riggade tester. Verkligheten är annan. Det finns massor av faktorer som spelar in som kan förändra utgången.
 
Nu lägger jag ner diskussionen. Vi kommer aldrig att komma överens i den här frågan för jag har min bild och andra har sin. Vi får enas om det. Peace. Nu skall jag ta en kvällsfika.
 
Hej igen.

Har nu hittat en v70 från 2004:a = mindre pengar att bränna. Är det stor skillnad på denna och en 05:a? Bilen är ägd av samma ägare sen ny och serviceboken är full. 19000 mil, nyckelskrap på passagerarsidan och ingen dragkrok är nackdelarna men dragkrok borde väl inte kosta skjortan?

Vad tror ni?
 
  • 2005 års modell: V70 får en omfattande facelift med lackade plastdetaljer, nya strålkastare fram, nya bakljus, yttre backspeglar från V70R, nya stötfångare fram/bak samt uppdaterad interiör och nya el-/audiosystem. Nyutvecklad T5-motor (2.4 liter jämfört med tidigare 2.3) på 260 hk och 350 Nm samt ny D5-motor på 185 hk och 400 Nm. En 163 hk version av nya D5 benämns 2.4D och en variant som ersätter gamla 2.4D benämns bara "D". Motorerna T5 och D5 får den nya sexväxlade manuella M66-lådan som först kom med V70R som tål vridmoment upp till 400 Nm.
Dragkrok är enkelt att eftermontera på en v70. Ev behöver du en sk trailermodul för den elektriska inkopplingen. Minns inte när detta blev ett krav, kan vara från 2005.
 
Jag kan varmt rekommendera Mazda 6 kombi.
Vi har en Mazda 6 2,3 sportkombi från 2006 som vi köpte 2009 och är mycket nöjda med.
Den hade gått 8600 mil vid köpet och har nu gått över 17000 mil.
När jag valde bil hade jag som krav att bagaget skulle vara minst lika stort som den gamla laståsnan Opel Astra från -96 (Förvånansvärt stort lastutrymme) och bilen skulle kosta då runt 130.000-140.000. (Vår kostade 142k).

Saab 95 var mycket mindre.
Volvo V70 var lite högre men sämre på alla andra led.
Ford Mondeo var ok men inte lika bra och en Ford. ;-)
Volkswagen Passat rymmer mycket men hade alltför högt andrahandsvärde.
Audi A6 fanns inte med på listan p.g.a. priset.
Mazda 6 hade det bästa lastutrymmet (dock lite lägre än V70. Med fällda säten är den 180 eller 190 cm på längden (Jag minns inte riktigt just nu).

Fördelen med Mazdan som jag ser det:
Airbag på passagerarsidan avstängningsbar med nyckel.
ISO-fix bak.
Bältespåminnare på samtliga platser (Lätt att kolla om barnen har bältet på sig bak.) :-)
Hög övrig säkerhet.
Mycket stort bagageutrymme.
Löstagbart drag.
Mycket plats för samtliga passagerare.
Rätt så bekväm, dock inte V70-klass (Mazdan har sportpaketet).
Underbar ljudanläggning (BOSE).
Kamkedja (inga kamremsbyten)
Mycket bra automatlåda.
Fantastiskt helljus.
Billig service (mellan 1700-3600 har jag betalat på märkesverkstad var 2000:e mil.)

Nackdelarna med Mazdan är:
Relativt högt vägljud (i övrigt tyst).
Rostbenägna bakskärmar. (Åtgärdas som goodwill av Mazda.)
Inte världens bästa halvljus, trots Xenon. (Kan bero på blästrade framlyktor för jag bytte lamporna i somras och förbättringen blev inte så stor som jag hade hoppats)

2005 kom facelift med en hel del förbättringar, bl.a. på rostfronten men inte helt perfekt.
Det kom även en del säkerhetsförbättringar (Bl.a. bältespåminnarna och ISO-fix)
2008 kom en ny generation.

Du får en fin 2007-2008 för ca 100k.

MVH
Pawel
 
Vi vill skicka notiser för ämnen du bevakar och händelser som berör dig.