Och själv betalar jag gärna 15% påslag på min snickares inköpspriser eftersom slutsumman ändå blir ungefär densamma när jag köper själv, han har bättre rabatter än vad jag kan tjata mig till, jag slösar inte bensin på att åka runt och förhandla. Dessutom vet ju han bättre vad han ska ha när han bygger en vägg och hur mycket som går åt.mummelmagnus skrev:
Får alltid en kopia på hans kvitton, så att vi kan kontrollera att priserna är rimliga.
Ja, undrar också vad verkstaden har för "skyhöga omkostnader":screwy:pinnladan skrev:
Vi kan ju nämna licensererna för diagnosutrustningen med uppdateringar, det är inte gratis.
Allt från bosch kostar pengar,, support , uppdateringar m.m.
Det är inte bara åka till biltema och köpa den största satsen verktyg och sätta igång.
Allt från bosch kostar pengar,, support , uppdateringar m.m.
Det är inte bara åka till biltema och köpa den största satsen verktyg och sätta igång.
Vad tror du rörmokarens/snickarens verktyg kostar? Det är ju inte så att man kan köra till Biltema och köpa där.Andy78 skrev:
Naturligtvis har en märkesverkstad, och även fristående bilverkstäder stora kostnader för specialverktyg (som kanske lever en årsmodell, på en bilmodell), personalens konstanta utbildningar, lagerhållning av slitagedelar etc etc.tank77 skrev:
Min farbror driver en VAG-bilfirma med tillhörande verkstad och tiotalet mekaniker. Jag vet att det är stora kostnader! Jag vänder mig dock mot resonemanget, "Så här är det, och inte på annat sätt" Jag jobbar på ett större IT/telecombolag och kan lova att det finns kostnader även där.. Våra gubbar får ibland höra hur hutlöst dyrt det är med konsulter. "Ni har ju bara en Laptop med er..." Totalt insiktslöst påstående.
7-800 kr/tim hade jag väl gissat på ungefär. Jag vet ju att det är långt ifrån gratis, men 1200 kr...Andy78 skrev:
Jag har ingen värme i bilen. Antingen är det nog problem med värmepaketet eller någon ställmotor som kärvar. Fläkten funkar, men bara kalluft.
Sedan så dök ett nytt problem upp på min färd hem till mina föräldrar för att fira jul... Den tappade gasen och varvmätaren stod bara och hoppade på lägsta varven. Efter att ha startat om bilen så funkade den som vanligt igen.
Det är en VW Passat Sedan från 2000.
Tilläggas kan göra att jag bytt luftmassamätaren som var trasig själv. Köpt på skruvat.se. Det är rätt del, men troligtvis ingen orginalreservdel. Frågan är om det kan vara den som spöka.
Gällande värmen så här jag bytt kylarvätska, gjort kylarrensning och bytt climatronic styrpanelen för klimatanläggningen efter att lött "sönder" den gamla.
Gällande värmen så här jag bytt kylarvätska, gjort kylarrensning och bytt climatronic styrpanelen för klimatanläggningen efter att lött "sönder" den gamla.
Synd att du inte nämnde det innan köp http://www.maf-shop.com/ är bäst att köpa ifrån OEM Bosch bla.Patrik_Hed skrev:
Och inte så värst dyrare än skruvat.
Om du inte har läkage och bilen inte går varm så kan problemet vara ett par elektriska värmeventiler som kärvar.Patrik_Hed skrev:
Sitter bla på bmw när de kärvar så brukar det komma bara värme ut en del ventiler.
Eller kyla.
Men det ska inte påverka varvräknaren.
Blir motorn varm visar den normalt på nålen?
Redigerat:
Nej, men den kommer upp i 90 grader så då verkar den funka.jkarlberg skrev:
Tempgivare misstänkte jag och lödde bort. Sedan bytte jag hela enheten, som sagt.