Byta stickpropp på svets.
- Status
Medlem
· Södermanland
· 22 inlägg
Ja.
Visst har det funnits svetsar med roterande omformare och svänghjul? En sån vill nog iofs har rätt fasföljd.
Spar gärna skruvarna från den gamla handsken och kasta varje övrig del separat i varsin vända till återvinningen
Spar gärna skruvarna från den gamla handsken och kasta varje övrig del separat i varsin vända till återvinningen
Besserwisser
· Västra Götalands
· 11 383 inlägg
Jajamensan! De var inte ovanliga förr, innan elektroniken klarade att bygga likriktare till en billig penning för just den applikationen. MEN, jag har aldrig hört talas om någon sådan MIG-svets. Det finns säkert sådana, men vanliga var de iaf inte.yxis skrev:
Fasföljden vågar jag uttala mig om (dvs om det faktiskt skulle göra något åt vilket håll motorn gick). Jag förmodar att den enda jag kört gick åt rätt håll. Den funkade i alla fall, dvs när jag fattat att det fanns två hastigheter på motorn och att det var den högre som gällde.
Jag minns från min uppväxt att grannen hade ett skitstort svetsaggregat som hade DZ-I-proppar (de där små som fanns upp till 6A) på panelen om jag inte minns fel. Det fanns också gasflaskor och det svetsades å donades, främst på bilar, men jag måste erkänna att jag vet inte om aggregatet och gastuberna användes tillsammans eller om det var två separata grejer.
Besserwisser
· Västra Götalands
· 11 383 inlägg
Det var nästan helt säkert två olika utrustningar, elsvets och gas svets/skär. Särskilt om det var två flaskor ihop. MIG/MAG använder en.
Jag är inte ens säker på om det var en eller två flaskor.
Jag har noll koll på svetsning.
Är det rimligt att anta att det används dels en elsvets (utan gas) och dels en gassvets (utan el) för bilarbeten (kaross o.s.v.)?
Jag har noll koll på svetsning.
Är det rimligt att anta att det används dels en elsvets (utan gas) och dels en gassvets (utan el) för bilarbeten (kaross o.s.v.)?
Besserwisser
· Västra Götalands
· 11 383 inlägg
Ja det är inte orimligt. "Alla" ställen som gjorde plåtarbeten hade en gassvets också. Även om man sällan svetsade med den så skar man, eller värmde grejjor i största allmänhet (krympte lager osv.), så den kom till användning.
Idag har plasmaskärarna kommit ner såpass i pris att man skär tunnplåt med den istället. Det är mycket smidigare och enklare. Men det är nog ganska många ställen som har en gassvets stående i ett hörn ändå. Bara ifall.
(Fast en "elsvets," dvs pinne/MMA *utan* gas, det får man gå långt tillbaka för att hitta i en karosseriverkstad, så det är mindre troligt.)
Idag har plasmaskärarna kommit ner såpass i pris att man skär tunnplåt med den istället. Det är mycket smidigare och enklare. Men det är nog ganska många ställen som har en gassvets stående i ett hörn ändå. Bara ifall.
(Fast en "elsvets," dvs pinne/MMA *utan* gas, det får man gå långt tillbaka för att hitta i en karosseriverkstad, så det är mindre troligt.)
Redigerat:
Mictro: om svetsen använts med den platta kontakten i ett vanligt trefasuttag så lär det väl vara trefas?
lars_stefan_axelsson:
Det här var alltså sent 70-tal / tidigt 80-tal och det var en hobbyverksamhet. De körde folkrace (och kanske nån slags rally före det) så de hade ingen ambition att vinna skönhetspris. Jag minns en gång när bilen var så skrynklig på ett ställe att de orkade inte rätat ut plåten utan svetsade på en ny slät plåt utanpå skrynklet
lars_stefan_axelsson:
Det här var alltså sent 70-tal / tidigt 80-tal och det var en hobbyverksamhet. De körde folkrace (och kanske nån slags rally före det) så de hade ingen ambition att vinna skönhetspris. Jag minns en gång när bilen var så skrynklig på ett ställe att de orkade inte rätat ut plåten utan svetsade på en ny slät plåt utanpå skrynklet
Jag googlade lite, antar att den går att koppla om?
http://www.blocket.se/horby/Mig_svets_Esab_Miggy_125_40283452.htm?ca=8&w=3
" 380v svets men kan lätt kopplas om till 220v kopplingsschema finns på insidan av maskinen."
Hittade en renoveringstråd med en massa bilder, bl.a. på likriktarbryggan:
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=47075