Honda rekommenderar och har rätt länge rekommenderat 10W-30 till sina gräsklipparmotorer, t ex den snart 20 år gamla Klippo med Honda-motor jag har.Huddingebo skrev:
Jag har därför kört Castrol GTX 10W-30 hela tiden och fungerar perfekt, med minimal oljeförbrukning. Hondas egen olja är också 10W-30.
Så nej, "Men i princip alla tillverkare föreskriver rak 30 olja sommartid." som du påstår stämmer inte. Honda är inte direkt något okänt eller litet märke inom sådana motorer.
Edit:
En anledning kan vara att Honda kräver högre klassning än vad vanlig, rak 30 mineralolja kan erbjuda och därför har de valt denna rekommendation för bästa livslängd.
Redigerat:
Inte min iaf. Klassningarna är normalt sett inte samma heller som jag skrev om, vilket har betydelse.
Det är stor kvalitetsskillnad på en gammal rak mineralolja eller en någorlunda modern 10W-30. Gamla Briggs kan gå på vad som helst, så där behöver man inte fundera. Honda har överlag större precision i tillverkningen med mindre lagerspel, som kräver en bättre olja. Det gäller även jämfört med nya Briggs & Stratton.
Det är stor kvalitetsskillnad på en gammal rak mineralolja eller en någorlunda modern 10W-30. Gamla Briggs kan gå på vad som helst, så där behöver man inte fundera. Honda har överlag större precision i tillverkningen med mindre lagerspel, som kräver en bättre olja. Det gäller även jämfört med nya Briggs & Stratton.
Allvetare
· Östergötland
· 4 362 inlägg
Tror inte man behöver fördjupa sig alltför mycket i vilken olja man häller i klipparen. Det duger nog med ATT man byter.
Jag brukar ta spilloljan från motorcykeln och hälla i klipparna varje år. Hojen går inte mer än max 300mil nuförtiden så det finns nog lite liv kvar i den
Jag brukar ta spilloljan från motorcykeln och hälla i klipparna varje år. Hojen går inte mer än max 300mil nuförtiden så det finns nog lite liv kvar i den
Utan tvekan är det största problemet att för många inte byter alls, men det hindrar ju inte att man kan berätta vad olika motorer vill ha. En modern MC-olja är bättre än någon gräsklipparolja även efter 300 mil.
Den Motuloljan är väl en ren esterolja, finns inget bättre. Du skämmer bort klipparen!
Tills det är lagom högt på stickan. Men typ 4dl brukar det väl vara.
En äldre tråd men aktuell fortfarande, har två Honda HRX med GCV 190 och GCV 170.
För de motorerna anger Honda att 10W-30 är normal olja, men andra kan användas beroende av förutsättningar i temperatur även 30W.
Men det de skriver är att för API så ska det vara SJ eller senare.
Och kollade oljenivå i en av dem (två år utan byte) ok nivå och ingen svart olja, men småpengar för olja, 4dl, så det får bli så senare i vår.
För de motorerna anger Honda att 10W-30 är normal olja, men andra kan användas beroende av förutsättningar i temperatur även 30W.
Men det de skriver är att för API så ska det vara SJ eller senare.
Och kollade oljenivå i en av dem (två år utan byte) ok nivå och ingen svart olja, men småpengar för olja, 4dl, så det får bli så senare i vår.
Det vanligaste är väl en rak 30 olja,A AndersS skrev:
Viskosen 10w-30 står väl oftast specad för att maskinen masken klarar av det men är en viskos som mest används året om, tex om man vill starta på vintern och den stått ute.
En fördel med 10w-30 är att man kan köpa en hel dunk billigt.
Medlem
· Västernorrland
· 12 009 inlägg
Multigrade eller inte spelar sällan nån roll annat än i snöslungor och dylikt. Få kör klipparen på vintern och därför har det varit kutym med nån rak 30 olja i dylika. Detta är nåt som försvinner mer och mer och en multigrade olja går lika bra. De flesta kan egentligen hälla i vad som helst eller samma som till bilen hemma. Det är ändå ljusår bättre än rek.
Det som förstör dylika är obefintlig service. Inte "fel" olja.........
Det som förstör dylika är obefintlig service. Inte "fel" olja.........