Bygger ny biluppställningsplats. Få 0-16 jämnt?
Hej,
Först vill jag poängtera att jag läst paddningstråden, men finner inte riktigt svaret på min fråga..
.
Jag är helt grön på detta med markarbeten, men har ändå gett mig på att göra en ny biluppställningsplats utanför huset. Dom första stegen (beställa grävare, boka grusbil etc) var ju en enkel match - såg det mer som projektledning.
Planen jag har nu är att padda allt ordentligt kompakt för att avsluta med en toppning av 8-16 när väl allt är klart. Jag förutsätter att det är viktigt att det är mycket väl paddat OCH att det är riktigt plant när jag väl avslutar med 8-16 för att slippa att man "sjunker" ner på vissa ställen sedan. Max 5cm 8-16 har jag hört.
Just nu ser det ut såhär;
Nåväl, jag har paddat - och vattnat, och paddat, och vattnat... Sen försöker jag i möjligaste mån att "jämna" till det med min asfaltsraka för att sedan fortsätta steg 1 och 2. Problemet är att det är ju nästan omöjligt att få det helt plant! Det är lite kulligt och gropigt och jag får inte till det, jag vet inte om det är av okunskap eller dåligt tålamod - men jag tänkte att nu sätter jag mig och skriver en tråd så får jag kanske lite input.
Finns det någon generalregel för att få det så plant som möjligt? paddningen i sig gör det ju inte rakt, utan snarare kompaktare, jag står ju fortfarande med problemet att det är nivåskillnader på en hel del ställen. Jag har försökt gå med asfaltsrakan efter varje paddning - men det är ju riktigt svårt att raka ut paddat kross, och dessutom känns det som rakan mest "skrapar" ur alla större fraktioner och så står man tillslut och rullar runt sten med den.
Så, ni som verkligen har koll på detta - skjut på med alla smarta stalltips nu
Stort tack!
Vol
Först vill jag poängtera att jag läst paddningstråden, men finner inte riktigt svaret på min fråga..
.Jag är helt grön på detta med markarbeten, men har ändå gett mig på att göra en ny biluppställningsplats utanför huset. Dom första stegen (beställa grävare, boka grusbil etc) var ju en enkel match - såg det mer som projektledning
.Planen jag har nu är att padda allt ordentligt kompakt för att avsluta med en toppning av 8-16 när väl allt är klart. Jag förutsätter att det är viktigt att det är mycket väl paddat OCH att det är riktigt plant när jag väl avslutar med 8-16 för att slippa att man "sjunker" ner på vissa ställen sedan. Max 5cm 8-16 har jag hört.
Just nu ser det ut såhär;
Nåväl, jag har paddat - och vattnat, och paddat, och vattnat... Sen försöker jag i möjligaste mån att "jämna" till det med min asfaltsraka för att sedan fortsätta steg 1 och 2. Problemet är att det är ju nästan omöjligt att få det helt plant! Det är lite kulligt och gropigt och jag får inte till det, jag vet inte om det är av okunskap eller dåligt tålamod - men jag tänkte att nu sätter jag mig och skriver en tråd så får jag kanske lite input.
Finns det någon generalregel för att få det så plant som möjligt? paddningen i sig gör det ju inte rakt, utan snarare kompaktare, jag står ju fortfarande med problemet att det är nivåskillnader på en hel del ställen. Jag har försökt gå med asfaltsrakan efter varje paddning - men det är ju riktigt svårt att raka ut paddat kross, och dessutom känns det som rakan mest "skrapar" ur alla större fraktioner och så står man tillslut och rullar runt sten med den.
Så, ni som verkligen har koll på detta - skjut på med alla smarta stalltips nu
Stort tack!
Vol
det är jävligt med små verktyg
du skulle haft bra en traktor kille.
dock skall du kunna få någon ordning på det om du skaffar dig bildäck två st som du kopplar ihop till en åtta. och sedan drar efter dig. det brukar lösa toppar och dalar. däcken skär av topparna och fyller groparna
du skulle haft bra en traktor kille.
dock skall du kunna få någon ordning på det om du skaffar dig bildäck två st som du kopplar ihop till en åtta. och sedan drar efter dig. det brukar lösa toppar och dalar. däcken skär av topparna och fyller groparna
så man bara har toppar kvar menar du?Nyfniken skrev:
Tanken har slagit mig att lägga på mer och mer material, men samtidigt misstänker jag att det slutar med att jag tillslut står på ett berg av 0-18 . Men visst, tydliga gropar är ju enklast att fylla igen.
Har fortsatt lite med asfaltsrakan nån timma nu, det blir möjligen LITE bättre men det är fortfarande jäkligt svårt att få en rät linje.
Man kan inte göra nåt liknande så som dom gör med matjord - typ lastpall med tyngd och dra efter åkgräsklipparen eller något?
Alla tips mottages med stor tacksamhet!
Vol
. Men visst, tydliga gropar är ju enklast att fylla igen.Har fortsatt lite med asfaltsrakan nån timma nu, det blir möjligen LITE bättre men det är fortfarande jäkligt svårt att få en rät linje.
Man kan inte göra nåt liknande så som dom gör med matjord - typ lastpall med tyngd och dra efter åkgräsklipparen eller något?
Alla tips mottages med stor tacksamhet!
Vol
har du lastpall å klippare så testa.Volatyle skrev:Tanken har slagit mig att lägga på mer och mer material, men samtidigt misstänker jag att det slutar med att jag tillslut står på ett berg av 0-18
Har fortsatt lite med asfaltsrakan nån timma nu, det blir möjligen LITE bättre men det är fortfarande jäkligt svårt att få en rät linje.
Man kan inte göra nåt liknande så som dom gör med matjord - typ lastpall med tyngd och dra efter åkgräsklipparen eller något?
Alla tips mottages med stor tacksamhet!
Vol
Skaffa en tremeters linjal, finns på tex hornbash för rimliga pengar ( eller envänd en rak 22x120 planka) och dra ut din finaste fraktion tills det är slätt, padda., och dra ut nytt material. Det kommer funka. Det blir som att fylla groparna, men du måste dra av med nått längre än en asfaltsraka.
Det lät ju vettigt! Trallplank har jag gott om.MathiasS skrev:
Men jag ser gärna att du beskriver lite mer hur du menar.. Hur menar du med att "dra" den? Fästa den i något och släpa den efter? Behövs det någon tyngd?
En annan fråga... Jag har provkört lite med bilen på platsen, den sjunker inte ihop på något sätt - men det känns ändå "mjukt" på nåt sätt.. Antar att det tar en stund innan det "sätter" sig ordentligt.
Hur länge bör jag vänta innan jag öser på med 8-16? Eller kanske snarare, hur många omgångar paddning/vattning och väntan bör jag ge det innan jag kör på singlet? Vill ju inte gärna att singlet sjunker ner direkt det första som händer.
Har hört något om att man helst inte ens bör lägga på singel ens det första året - men så länge vet jag inte om jag orkar vänta...
Hur länge bör jag vänta innan jag öser på med 8-16? Eller kanske snarare, hur många omgångar paddning/vattning och väntan bör jag ge det innan jag kör på singlet? Vill ju inte gärna att singlet sjunker ner direkt det första som händer.
Har hört något om att man helst inte ens bör lägga på singel ens det första året - men så länge vet jag inte om jag orkar vänta...
hur menar du mjukt? mot asfalt eller en "skogsväg"?Volatyle skrev:En annan fråga... Jag har provkört lite med bilen på platsen, den sjunker inte ihop på något sätt - men det känns ändå "mjukt" på nåt sätt.. Antar att det tar en stund innan det "sätter" sig ordentligt.
Hur länge bör jag vänta innan jag öser på med 8-16? Eller kanske snarare, hur många omgångar paddning/vattning och väntan bör jag ge det innan jag kör på singlet? Vill ju inte gärna att singlet sjunker ner direkt det första som händer.
Har hört något om att man helst inte ens bör lägga på singel ens det första året - men så länge vet jag inte om jag orkar vänta...
singlet kan ju åka ner i övriga matrialet. en del lägger duk först