Bilar som kör för nära cyklist

[Plupp 239657]

Fängelse på straffskalan, även för ringa skadegörelse:

[bild]

Så envarsingripande skulle fungera i teori. Men det är så lätt att man själv blir en förövare enligt brottsbalken vid ett sådant. Svårt att göra exakt rätt när den fysiska kampen börjar.

Sen är det ju ojämställt om en person vandaliserar och slår sönder saker, bilisten har ju inte en chans egentligen att få ersättning om cyklisten sticker.

Men det på filmen kan knappt gett bula, nån repa möjligtvis som går att polera bort.
Frågan är om det har hänt något tidigare än just övergångsstället. Det får vi aldrig veta.

 

[tanaris]

RB 24:7§
(Rättegångsbalken)
[länk]

7§
......
Om den som har begått brott, på vilket fängelse kan följa, påträffas på bar gärning eller flyende fot, får han gripas av envar. Envar får också gripa den som är efterlyst för brott. Den gripne skall skyndsamt överlämnas till närmaste polisman.

Precis. Och eftersom skadegörelse kan ge fängelse, är envarsgripande ok. Det är upp till en eventuell domstol att bedöma om gärningspersonen är skyldig och vilket straff som i så fall ska utdömas. Det används ju vid snatterier, så varför skulle det inte kunna användas vid skadegörelse?

(Det är förstås många faktorer som spelar in, och det är nog en fördel att ha ett vittne eller två.)

 

[ajn82]

Två års fängelse i straffskalan är vad jag fick lära mig en gång i tiden för envarsgripande

 

[knipo]

Två års fängelse i straffskalan är vad jag fick lära mig en gång i tiden för envarsgripande

Det är omöjligt för ”envar” att ha en djupare kunskap om straffvärdet.
Om det är två års fängelse eller mer så är det obligatorisk häktning.
Kanske det du tänkte på?

RB 24:7§ andra stycket.
https://www.riksdagen.se/sv/dokumen...gssamling/rattegangsbalk-1942740_sfs-1942-740

Är för brottet inte föreskrivet lindrigare straff än fängelse i två år, skall häktning ske, om det inte är uppenbart, att skäl till häktning saknas.

 

[Nissens]

Håller med egentligen, men det finns precis lika många bilister som blockerar sina sinnen med såväl hög musik som telefonsamtal. Och man ska ju inte köra trafiksäkert bara för sin egen skull heller. Annars kan alla lastbilschaffisar strunta i reglerna helt och hållet, för de är i princip alltid i ett bättre utgångsläge än alla andra.

Ja, med tanke på det så är det ännu märkligare att cyklister struntar i reglerna och kastar sig ut i biltrafiken cyklandes i bredd… cykelbana eller ej…

 

[Anna_H]

Alltså, där jag bor har kommunen byggt dels rena cykelbanor, dels breddat vägkanter och förhöjt dem som en trottoar med god plats för cyklister.

Då borde ju alla bli glada tycker man…
Men lik förbaskat ignorerar cyklisterna det och ligger i vägbanan som vanligt.

Man undrar ju hur de är funtade…

Det är många miljoner kommunen kastat i sjön för att höja säkerheten…

Är det rena cykelbanor eller är det GC-banor? Och är det verkligen så att ingen cyklar på dem, eller är det så att du ser enstaka cyklister som föredrar vägbanan (vilket man har all rätt att göra om man är över 15 år).
Där jag bor är det bara ovana cyklister som inte vet var de ofta extremt konstigt dragna GC-banorna går, eller elitcyklister på träning, som skulle vara en fara på cykelbanan, som kör på vägbanan.

 

[Anna_H]

Du får väl göra som bilisterna. Anpassa farten efter förutsättningarna… varför skulle cyklister ha rätt att hålla en viss fart? Då får ni väl ge er ut på någon tävlingsbana eller väg med lite trafik..

Varför ska just cyklister vara de som anpassar sig hela tiden och varför ska anpassningen alltid vara att man inte får befinna sig på vägen elelr på GC-banan?
Om jag cyklar till jobbet (vilket jag gör för att spara pengar, vara snäll mot miljön, och bygga upp min hälsa inför framtiden) vill jag inte tvingas stanna och leda cykeln på 17 ställen, bara för att bilister och gående ska slippa visa hänsyn till sina medtrafikanter.

Varför ska just bilister få köra hur fort de vill och strunta i trafikregler som att anpassa hastigheten eller följa högerregeln (som även gäller gentemot cyklister!)?
Varför ska just gående slippa följa trafikreglerna och få drälla omkring hur de vill på en vägbana (vilket en GC-bana faktiskt är!) istället för att gå på vänster sida med hund/barn till vänster om sig, som lagen föreskriver?

Tyvärr går det ingen tävlingsbana eller väg med lite trafik till mitt jobb, men bygger du en lovar jag att använda den. Mellan Skoghall C och Våxnäs blir bra, tack!

 

[Anna_H]

Du hittar ju på. Läste du över huvud taget vad jag skrev??
Citera gärna där jag ens antytt att man inte skall träningscykla!!

Du skrev att man ska cykla på en tävlingsbana eller lågtrafikerad väg. Det betyder samma sak som att skriva att man inte ska träningscykla.

 

[Anna_H]

Är det inte både bättre träning och trafiksäkrare att sakta in där korsande trafik kan förekomma?

Jo, särskilt för bilister.

 

[Anna_H]

Det skulle vara intressant att se hur laglydiga bilister skulle vara om bilvägar byggdes enligt samma standard. Naturligtvis helt utan vägmärken för att underlätta.

Eller med skyltarna en meter in på vägbanan....

 

[Anna_H]

Det går väl att naturligt bromsa en cykel vilket bör ge samma motstånd som luften vid en högre hastighet? Ingen expert på träning men lika lite som det är självklart att jag vill ha längdskidåkare, skateboard åkare, inline eller någon barnvagnslöpare på vägbanan kan väl någon utförare av en sport ta sig egna friheter på vägen med motiveringen att just deras sport gör sig bäst där. Den största faran som jag ser i dag är dock inte träningscyklister då de ofta har synliga färger utan långcyklare som är ute i naturgröna färger för att synas så lite som möjligt och dessutom rör sig marginellt snabbare än stillastående. När man kommer i 90/100 runt en kurva och väl uppfattar cykeln är det ofta enbart turen att det inte är möter samtidigt som avgör att ingen stryker med.

Jag tycker att du missar att en majoritet av dem som cyklar faktiskt INTE är ute och elittränar, utan bara cyklar till och från jobbet eller motionerar. Det handlar inte om sport utan om TRANsport.

 

[Anna_H]

Jag bor och verkar i Dalarna och kör mycket bil på mindre asfalterade vägar, och stör mig ibland på dessa cyklister i klunga som vägrar köra på linje och envisas med sin klungkörning trots krokig väg med dålig sikt.

Det är inte TROTS krokig väg med dålig sikt, det är PÅ GRUND AV krokig väg med dålig sikt. De vill hindra dig att göra en farlig omkörning, eftersom du inte kan se om du har möte. Om de hade kört på ett led hade du förmodligen börjat köra om, då är omkörningssträckan dubbelt så lång eller tre gånger så lång som vid klungkörning på 2 eller 3 led och olyckan är då ett faktum om du har möte bakom kröken. Vem tror du det är som dör då? Du, föraren av den mötande bilen eller några av cyklisterna?

 

[Anna_H]

Har hänt mer än en gång att jag tutat för att visa att jag är bakom, och på gott avstånd dessutom, och fått fingret av stöddiga cyklister, gör ju inte att man blir vänligare instämd mot just dessa.

Klart att du får fingret när du tutar, det är både farligt och olagligt, och dessutom helt meningslöst om du dessutom som du skriver alltid håller ut ordentligt!

När man tutar på en cyklist uppfattas det som "håll dig undan, här kommer jag och du har fan inte på vägen att göra!"

Om du inte visste det så är oskyddade trafikanter just oskyddade, vi hör alltså trafiken utan att den tutar på oss,

Jag kommer att fortsätta att ge fingret åt idioter som tutar för att försöka få mig att ramla i diket.

 

[Anna_H]

Fast du å andra sidan vill vara lika demostativ och köra ut så lite det bara är nödvändigt i motsatt körbana ungefär som att det kostar pengar.

Blir du lika förbannad när det ligger en traktor och tuffare på i 30 och inte åker in och släpper förbi? Han borde ju rimligtvis kunna köra på något skogsväg.

Man skall hålla ett betryggande avstånd och jag hoppas verkligen Sverige snart tar efter övriga Europa och skriver in 1.5m vid omkörning så blir det inget tjafs.

I England ligger nu ett förslag om att cyklister ska rekommenderas att cykla mitt i filen istället för på sidan, av säkerhetsskäl. Många orter sänker också maxhastigheten till motsvarande ungefär 30 kmh, eftersom det ändå är den hastighet man i praktiken kör.

 

[Anna_H]

Enkelriktad ja. Det går inte missuppfatta, cykelsymbolen ska vara riktat mot dig


Edit: här i Stockholm är också de dubbelriktade nästan alltid skiljda med mittlinje utöver att den har cykelsymbol i båda riktningar

Nej, symbolen visar inte att cykelbanan är enkelriktad. Den visar att det är cykelbana. Sedan att det i praktiken är så är en annan sak.