TROR att jag lokaliserat jord och nolla till garaget. Får undersöka närmare kommande dagar, för att verifiera.
Tror jag nu förstått att enda sättet att göra det här på ett tillåtet sätt med 2,5mm är att dela upp PEN i jord och nolla i centralen i bostaden (garaget byggt och elen dragen år 2010). När PE och N väl separerats finns ingen återvändo (kan inte backa tillbaka till tnc). I garaget sitter PE (jord) rätt, men inte N (nolla).
Tror jag nu förstått att enda sättet att göra det här på ett tillåtet sätt med 2,5mm är att dela upp PEN i jord och nolla i centralen i bostaden (garaget byggt och elen dragen år 2010). När PE och N väl separerats finns ingen återvändo (kan inte backa tillbaka till tnc). I garaget sitter PE (jord) rätt, men inte N (nolla).
Ca 60m. På andra sidan av en bilväg. På samfällig mark.J J-banan skrev:
Kommer inte hända. 😅J J-banan skrev:
God tanke dock.
Har kollat hur det ser ut i centralen i huset.A avh67f skrev:
Fasledarna till garaget är anslutna på ovansidan av JFB (ingående).
Blå ledare och tejpad gulgrön (heltejpad med svart eltejp) anslutna till jord-/PEN-skenan.
I garaget ansluts blå och gulgrön till samma (jord-)skena. Därifrån går en blå ledare ner till JFB och sen upp till nollskena. Det är fel (tnc-tns-tnc, typ).
Inkommande blå ska direkt till JFB och sen upp till nollskenan.
Om jag förstått rätt.
Ska se om jag kan få hit svågern eller en granne, som båda är elektriker. Kan ju utan problem göra ändringarna själv (men får såklart inte), men vet inte ens vad jag skulle kontrollmäta för att verifiera att allt stämmer...
Djävligt skönt att jag tog en titt innan de kom för att installera laddboxen.
Har kollat hur det ser ut i centralen i huset.GK100 skrev:
Fasledarna till garaget är anslutna på ovansidan av JFB (ingående).
Blå ledare och tejpad gulgrön (heltejpad med svart eltejp) anslutna till jord-/PEN-skenan.
I garaget ansluts blå och gulgrön till samma (jord-)skena. Därifrån går en blå ledare ner till JFB och sen upp till nollskena. Det är fel (tnc-tns-tnc, typ).
Inkommande blå ska direkt till JFB och sen upp till nollskenan.
Om jag förstått rätt.
Ska se om jag kan få hit svågern eller en granne, som båda är elektriker. Kan ju utan problem göra ändringarna själv (men får såklart inte), men vet inte ens vad jag skulle kontrollmäta för att verifiera att allt stämmer...
Djävligt skönt att jag tog en titt innan de kom för att installera laddboxen.
Tack!!!
Den tanken slog mig aldrig.J J-banan skrev:
Det finns plats. Dessutom precis vid matningen till garaget. Vore en smal sak.
Nu tror jag dock att det ligger närmare tillhands att vi skulle byta matarkabeln till garaget än att vi skulle byta huvudsäkringar från 3x16A till 3x20A.
Men, OM behov skulle uppstå - är det alltså ok att klämma in en trepolig gruppsäkring (3x16A) för matningen till garaget, men behålla lösningen i övrigt? Det borde väl vara det antar jag, men vad vet jag.
I nuläget så skyddas 2,5 mm² ledarna av din huvudsäkring, säkrar man upp blir ledarna underdimensionerade. Även fast du inte har planer för tillfället att säkra upp så är det ändå bra ha en 16A minibrytare som skyddar garage central så det inte skulle glömmas bort när du väl säkrar uppK Kardan79 skrev:
Instämmer helt i din slutsats och resonemang. Det är fel som det är. Din lösning är den rätta. Det går även att ansluta inkommande blå till en separat nollskena om man vill kunna ha grupper ej skyddade av jfb.K Kardan79 skrev:
Bra jobbat.
Tack för hjälpen!A avh67f skrev:
Har någon en förklaring till varför den g/g ledaren i kabeln till garaget lindats med svart eltejp i centralen i bostaden (heltäckande) och/eller varför den har dragits över med en g/g isolerslang/krympslang i garaget (ledaren är i sig g/g)?
Bara vetgirig.
Bara vetgirig.
Mmm. 😬J J-banan skrev:
Borde kanske kolla att det inte finns tecken på tidigare "varmgång"? Känns inte som att tidigare ägare haft några spärrar alls.
Är jag bara larvigt nojig?