Arbetsfordon/Pickup under bygget?
Jag har gjort iordning en Fort transit -89 med bakgavellyft och flak med kapell. Kan lasta 1500kg på vanligt Bkort.
Detta är guld värt. Vet inte hur många vändor till sopstationen vi kört men att hyra ett släp varje gång är tidsslöseri. Nu när vi skall börja frakta saker IN till huset igen så är det fantastiskt skönt att kunna åka till byggmarknaden och be dom slänga in 40 gipsskivor på pall rakt upp på flaket, fälla upp läppen bak och åka hem.... Väl hemma tar jag fram pallyften och saxar ut paketet ur bilen och in i garaget.... Voila! (förvisso en något förskönad beskrivning av verkligheten men dock...)
Detta är guld värt. Vet inte hur många vändor till sopstationen vi kört men att hyra ett släp varje gång är tidsslöseri. Nu när vi skall börja frakta saker IN till huset igen så är det fantastiskt skönt att kunna åka till byggmarknaden och be dom slänga in 40 gipsskivor på pall rakt upp på flaket, fälla upp läppen bak och åka hem.... Väl hemma tar jag fram pallyften och saxar ut paketet ur bilen och in i garaget.... Voila! (förvisso en något förskönad beskrivning av verkligheten men dock...)
Köp köp köp.
Det är helt suveränt med en liten lastbil. Vi köpte en gammal Ford Transit -86 i somras. Helt suverän, lastar drygt 1700kg på B-kort, tyvärr inte bakgavellyft, men ändå värd varenda krona. Detta trots att vi inte ens börjar bygga ännu. Tänk bara när man ska städa källarförrådet, bara att backa till och skicka in skiten på flaket. Akta dig lite för VW-pickisar dock, särskillt de med lite större motor, de har fått en ny stark motor, men samma gamla växellåda som hängt med sedan Moses gick i kortbrallor. Risk för totalras, dessutom är de nästa alltid rätt rostiga både här o där.
Det är helt suveränt med en liten lastbil. Vi köpte en gammal Ford Transit -86 i somras. Helt suverän, lastar drygt 1700kg på B-kort, tyvärr inte bakgavellyft, men ändå värd varenda krona. Detta trots att vi inte ens börjar bygga ännu. Tänk bara när man ska städa källarförrådet, bara att backa till och skicka in skiten på flaket. Akta dig lite för VW-pickisar dock, särskillt de med lite större motor, de har fått en ny stark motor, men samma gamla växellåda som hängt med sedan Moses gick i kortbrallor. Risk för totalras, dessutom är de nästa alltid rätt rostiga både här o där.
Vi har en gammal Jetta med dragkrok och ett släp.
Med det ekipaget har vi kört bort bråten från ett rivet hus på 73 kvm och sedan kört hit en massa grejer till det nya huset. Det är en höjdare med släpvagn. Den har man nytta av även efter bygget..
Med det ekipaget har vi kört bort bråten från ett rivet hus på 73 kvm och sedan kört hit en massa grejer till det nya huset. Det är en höjdare med släpvagn. Den har man nytta av även efter bygget..
Asså, var får du alla länkar ifrån?Pelle skrev:
För att få den rätta känslan i byggbilen skulle jag vilja rekommendera er att välja bort alla bilar med kortare växelspak än 53 cm. Kortare växelspak kan möjligen kompenseras av extra stor ratt med bussvinkel. En Transit har båda dessa attribut och är därmed svårslagen som byggbil.
Är det föresten bara jag som blir antastad på byggmarknader och sopstationer med frågor som "Var finns VVS-prylarna" "Var ska jag slänga eternitplattor/soffan/min TV?". Ska man inte kunna gå omkring i blåstället utan att folk tror att man jobbar på det stället man råkar befinna sig på? På soptippen är det helt hopplöst. Funderar allvarligt på att börja svara "Det spelar egentligen ingen roll var du slänger det där, vi eldar ändå upp allting....."
Är det föresten bara jag som blir antastad på byggmarknader och sopstationer med frågor som "Var finns VVS-prylarna" "Var ska jag slänga eternitplattor/soffan/min TV?". Ska man inte kunna gå omkring i blåstället utan att folk tror att man jobbar på det stället man råkar befinna sig på? På soptippen är det helt hopplöst. Funderar allvarligt på att börja svara "Det spelar egentligen ingen roll var du slänger det där, vi eldar ändå upp allting....."
General Motors håller ju till i Canada och där har de ju också bitande vintrar och busväder... De gamla och billiga modellerna har väl en och annan rostfläck, men det är ju som med allt annat: man får vad man pröjsar för.Hammarn61 skrev:Jodå, visst har jag tänkt på det! Vore härligt att åka omkring i en sådan. Tyvärr är inte plåten eller lacken anpassad till ett nordiskt klimat riktigt utan de flesta lite äldre exemplaren är behäftade med rikliga mängder motivrost!
Tror nog att en pickup eller tom en mindre lastbil med flak är det jag kommer att leta efter, skippar gärna ett släp av diverse skäl. Om bilen är utrustad med dragkrok är det dock bara bra. Kanske köper båt i framtiden med trailer.
Tack alla för tipsen! Jag tror också att det är guld värt att ha en slaskbil enbart för "bygguppdrag".
Men en oinredd Chevrolet Van, alltså ett "tomt plåtskåp på hjul" ;D, är jättetålig och sväljer en hel del.
Är uppvuxen med en bilhandlare till far och har spenderat mången barndomsommar med att extarknäcka som bilstädare ;D
Lisa tog 450 kg glespanel på takräcket på sin gamla 740. Sedan fick hon reda på att man max fick ta 75 kg. :
Annars har vi klarat oss bra med min 244 -79 och Lisas 740 -89. Ibland har vi lånat en hästkärra, (bland annat för resan till Polen). Våra stötdämpare kanske inte varit i bästa skick, men vi har klarat oss hittills.
mvh
David
Annars har vi klarat oss bra med min 244 -79 och Lisas 740 -89. Ibland har vi lånat en hästkärra, (bland annat för resan till Polen). Våra stötdämpare kanske inte varit i bästa skick, men vi har klarat oss hittills.
mvh
David