Laste tømmer på tilhenger, hvordan surre det fast?

[toolman77]

Hvordan gjør dere for å surrere spontede bord som både er ujevne i formen og litt skjøre i not og fjær?

 

[Testarn]

Hvordan gjør dere for å surre spontede bord som både er ujevne i formen og litt skjøre i not og fjær.

Lag noen kantbeskyttelser av bord, f.eks. 22x95, som skrus sammen i vinkel og 30-40 cm lange som du legger under spennbåndet. Om du har 4-6 slike kan du spare dem for å ha til fremtiden.
Om du har litt plywood til overs kan det også fungere, men skruen fester dårligere i den (om det ikke er mange lag og høy kvalitet)

 

[toolman77]

Har gjort så men synes at bordene likevel får for lite friksjon mot hverandre. De som ligger i midten av pakken blir lett veldig løse etter at de har hoppet rundt en stund. En variant som har fungert ok er å legge en regel over pakken og spenne den ned mot tilhengeren, men det er ikke superbra.

 

[Mikasw]

Hvordan er det her egentlig, har du 1000kg last så har jeg trodd det holder med et 1t bånd...
Men ifølge en lærer jeg hadde denne uken så må man regne på det, kjører du 90 så veier lasten 9t ved bremsing (som kanskje stemmer) så da er det 9t du skal sikre

Han hadde nok litt uflaks da han tenkte der.
Kraften avhenger av retardasjonen og bevegelsesenergien på hastigheten.
Normalt kan man ligge på 0,7-0,8g.
Avrunding oppover til 1g blir kraften F=1000kg*9,81m/s2=9810N.
Så må man trekke fra friksjonskraften mellom last og underlag for å få fram den "virkelige" kraften fremover som lastforankringen må holde imot.

Det ser ut til å være slik at man har senket kravene,
https://www.transportstyrelsen.se/s...k/Gods-och-buss/Matt-och-vikt/Att-lasta-ratt/

 

[Cheesen]

Hvordan er det her egentlig, har du 1000kg last så har jeg trodd det holder med et 1t bånd...
Men ifølge en lærer jeg hadde i uken så må man regne på det, kjører du 90 så veier lasten 9t ved bremsing (hvilket kanskje stemmer) så da er det 9t du skal sikre

Nei lasten veier fortsatt 1000 kg ved 90. Massen endres ikke. Noe som ingen kjøreskoler forstår, det er grunnleggende fysikk.

Regelverket sier dobbel vekt fremover. Så for 1000 kg må du sikre for 2000. Men når du drar med et totonns bånd kommer du sjelden over 1,6 tonn pga friksjonskoeffisienten. Derfor trenger du to stykker med totonns bånd for å sikre 1000 kg riktig. Noterte at mange har svart på spørsmålet ditt. Informasjonen i last riktig gir en bra tommelfingerregel.

Å sikre ditt trelastpakke slik at det ligger igjen ved en bråstopp ved 90 km/h er umulig for øvrig, det holder ikke trelasten for. Hvis man regner som kjøreskolene mener så blir den vekten rundt 300 tonn...

 

[Mikasw]

2 ganger lastens vekt fikk jeg også lære meg men Transportstyrelsen, se lenke ovenfor, angir nå 0,8 ganger lastens vekt. Antar at det styres av EU.

For å vite hvilke stropper som trengs må man regne på friksjonskoeffisienten og klemkraft mellom last og lastbærende struktur.

 

[nino]

Mulig jeg halvsov så jeg ikke hørte riktig
Nå var dette under en motvektstruckkurs men det burde vel ikke spille noen rolle.... og 90 kommer man neppe opp i med en sånn

Skal spørre ved neste utb anledning