Hei!

Aion asentaa rakennusvaneria autotallini seinille. Olen kuitenkin hieman epävarma luokituksista ja ihmettelen, onko kenelläkään tietoa, minkä levyn minun pitäisi ostaa?

Hornbach myy 15mm P30 C+/C levyä hintaan 339 kr
BauHaus myy 15mm CPC CE2+ levyä hintaan 349 kr

10 kr ei ole niin iso ero, mutta kumpi on "paras"? :D
 
Tarvitsetko rakennusvaneria, ne on tarkoitettu kantaviin rakenteisiin.
"tavallinen" vaneri kelpaa, jos aiot laittaa sen kipsin taakse.

Protte
 
Olen ajatellut ripustaa yläskaapit ja haluaisin välttää poraamista kaikkialla, mutta samalla olla varma siitä ettei kaapit putoa auton päälle... joten ajattelin käyttää Konstruktionsplywood'en... Onko sinulla ideoita siitä, mikä erottaa yllä mainitut erilaiset levytyypit toisistaan?
 
Ei, minulla ei ole aavistustakaan eroista. Tavallinen vaneri kestää erittäin hyvin.
Jos ruuvaat cc 200 mm kooltauksen mukaisesti ja laitat useita ruuveja (yläosassa), jotka pitävät kaapit kiinni, se toimii.

Protte
 
Ja lisäksi riittää 12 mm, koska se on säädetty 600 cc.
 

Paras vastaus

Olen samaa mieltä prototyypin kanssa, 12 mm vaneri riittää nykyiseen tarkoitukseen. 15 mm vanerissa on yhtä monta viilukerrosta kuin 12 mm:ssä, joten eroa ei ole ratkaisevasti.

On olemassa vanhempia ja uudempia järjestelmiä vanerin merkintään, sekä eurooppalaisia ​että amerikkalaisia ​versioita. P30 tarkoittaa, että taivutuslujuus (jota et hyödynnä asentaessasi levyt pystysuoraan) on 30 MPa (megapascal). CPC kertoo etu- ja takapuolen pintaviilujen laadusta (erityisesti oksien määrästä). A,B,C,D joissa A on paras, on amerikkalainen luokitus. P tarkoittaa, että oksat voivat olla korjattuja. Jos vaneri jää näkyville, suosittelen katsomaan miltä ne näyttävät ennen ostamista. Se on tärkeämpää kuin niiden merkintä.
 
  • Tykkään
Landbogården ja 2 muuta
  • Laddar…
Klikkaa tästä vastataksesi
Vi vill skicka notiser för ämnen du bevakar och händelser som berör dig.