Tjuvluft alltså.F Flummox skrev:
Får kolla på detta igen och kolla igenom alla packningarN Nalleman64 skrev:
Ja den är ned monterad och även skruvat isär alla delar och rengjort dem och skruvat ihop den igen…R reez skrev:
Medlem
· Kalmar, Småland
· 93 inlägg
Jag misstänker att det är "bensinmackssoppan" som är boven. Dvs att den skulle gå bättre och jämnare på alkylatbränsle. 5 liter alkylatbensin på Biltema för 189 kronor är överkomligt. Det enda med din klippare som är märkligt är väl att den är svårstartad. Vet inte om vanlig bensinmackssoppa vs alkylatbensin påverkar hur lättstartad maskin är.N Nicklas Bensby skrev:
Har själv en 2019 Klippo Excellent H med 140cc GCV140 Hondamotor som alltid startar på första draget. Och den har aldrig någonsin fått något annat än Biltema-alkylat. 😀
Det enda jag vet är att vanlig bensinmackssoppa bryts ner mycket snabbare när den blir ståendes än vad alkylat gör. Har du hällt i dagsfärsk bensinmackssoppa idag och verkligen tömt tanken, förgasaren och bensintransporten noga innan?
Ja den var helt tom på bensin när jag köpte den så slängde ner vanlig 95 bensin för trodde att det var de som gällde, men nu har man ju insett att det är den andra som gäller. Får kanske ta o tömma tanken och göra rent allt igen och kolla vad som händer 👍🏻
Medlem
· Kalmar, Småland
· 93 inlägg
Det är ju en Klippo Champion med Briggs & Stratton motor du har. Om det inte fungerar med att bara byta till alkylatbensin och rengöra hela bränslesystemet från avlagringar, kolla hur det är ställt med förgasrarmembranet. Och är förgasarmembranet ok kolla hur det är ställt med förgasaren. På vissa (billiga) B&S motorer (nyare Champion, Triumph m fl) är inte förgasaren av metall utan av plast. Och det fungerade dåligt med en förgasare av plast i direktkontakt mot det heta motorblocket. Så på dessa klipparmodeller krävs att man byter hela förgasaren med jämna mellanrum.N Nicklas Bensby skrev:
Har själv haft flera Klippo modeller under årens lopp. De bästa var faktiskt de gamla "kommunklipparna" som kom sent 1960-tal/början av 1970-tal. Liksom de Klippo som har Hondamotorer som jag har nu sedan slutet av förra årtiondet (säkerligen tidigare också). Samt att man förvarar klipparen inomhus i värmen vintertid. Samt att man gör ett oljebyte per säsong.
gången tycks för mig normal för en bs-motor. de brukar gärna undulera så här, särskilt modellerna med automatgas.
klippo älskas av många, men för mig är de tunga schabrak, väger gärna kring osannolika 40 kg. det går lätt dubbelt så snabbt klippa med en icke hjuldriven klippare under 20 kg. som går lätt att föra runt, lika bra framåt som bakåt. ett grundkrav på en gräsklippare. vår 1000 kvm tomt är med en sådan klippt och klar på 20 min.
för övrigt är miljöutsläppen från dessa små motorer att betrakta som extrema. sedan förra året är de förbjudna att sälja i californien, av goda skäl. själv har jag kört batteribaserat sedan nittiotalet, en befrielse när det kom, även om blybatterier som gällde då har sina nackdelar.
det dröjde in på tiotalet innan lithiumjonbaserat blev allmänt tillgängligt för trädgårdsbruk, och en tid ytterligare innan de fick vettig kapacitet. men det skiftet är ändå ett antal år sedan nu. idag finns för genomsnittligt egnahemsbruk knappast hållbara skäl köpa något annat, varken för gräsklippare, röjtrimmer, motorsåg eller lövblås.
.
klippo älskas av många, men för mig är de tunga schabrak, väger gärna kring osannolika 40 kg. det går lätt dubbelt så snabbt klippa med en icke hjuldriven klippare under 20 kg. som går lätt att föra runt, lika bra framåt som bakåt. ett grundkrav på en gräsklippare. vår 1000 kvm tomt är med en sådan klippt och klar på 20 min.
för övrigt är miljöutsläppen från dessa små motorer att betrakta som extrema. sedan förra året är de förbjudna att sälja i californien, av goda skäl. själv har jag kört batteribaserat sedan nittiotalet, en befrielse när det kom, även om blybatterier som gällde då har sina nackdelar.
det dröjde in på tiotalet innan lithiumjonbaserat blev allmänt tillgängligt för trädgårdsbruk, och en tid ytterligare innan de fick vettig kapacitet. men det skiftet är ändå ett antal år sedan nu. idag finns för genomsnittligt egnahemsbruk knappast hållbara skäl köpa något annat, varken för gräsklippare, röjtrimmer, motorsåg eller lövblås.
.
Vi använder miljöbensin främst på motorsågar då dessa ibland används inomhus..Alfredo skrev:
Gräsklipparen och mopeder körs med det billigaste gjorde även så med min YZ 250 men det var något årtionde sedan😉
Min Stiga med B&S-motor (från år 2000) funkade inte med vanlig 95-soppa för förgasarmembranet, gummit, löstes upp av etanolen i bensinen. Jag bytte till alkylatbensin efter byte av membran och sen dess har den funkat klockrent. Pumpa in ordentligt med soppa i förgasaren och sen startar den på första draget varje säsongsstart.