Startade lite AC idag, pumpen har inte använts sedan i vintras. Är ett typ skrapande ljud? Vad kan det vara för fel tro? Verkar fungera som den ska. Tror inte det kommer från fläkten men inte säker.
Bosch, modell vet jag inte exakt men kan nog hitta det. Ca 6 år gammal, inte mycket använd.
Bosch, modell vet jag inte exakt men kan nog hitta det. Ca 6 år gammal, inte mycket använd.
Låter lite som 'slurp' (flashgas) av köldmediegas genom expansionsventilen när det borde vara vätska. Min mitsubishi i attefallhuset vid AC-läge gör samma sak, men tydligare 'bubblande och porlande' än att det fräser och susar.
Det behöver inte vara något fel utan det kan hända i vissa driftlägen som vid låglast
Det kan vara en indikation av påbörjad köldmedelsbrist, ha lite koll om det upplevs sakta bli förvärrat och senare kanske sämre funktion när LLVP arbetar i värmeläge.
När det blir nollgrader och kallare mot vintern, kolla om hela LLVP flänsar blir täkt av frost och inte saknar mer eller mindre stora remsor/band av frost när det går i normal LLVP-drift (~22 grader C inomhus) - så länge det blir frost på hela flänsytan så behöver du inte oroad dig om köldmedelbrist.
Det kan vara att stegmotorstyrda expansionsventilen öppnat en aning för mycket då moderna invertar inte finjusterar expansionsventilen kontinuerligt som klassiska termiska expansionsventiler och det kan vara ganska stor hysteres från sensorerna innan någon justering görs på expansionsventilen då den inte tål att justeras fram och tillbaka i små steg hela tiden¹ på samma sätt som klassisk termisk expansionsventil arbetar
---
¹ i expansionsventilen är det en gänga med magnet i ena änden som dras runt av stegmotors polskor, som gängar upp och ned spindeln mot sätet på samma sätt som en vattenkran för olika genomsläppsmängder och den har begränsad hållbarhet i hur många gånger det kan gängas fram och tillbaka - därför rörs/justeras inte dessa ventiler för finlir i onödan utan först vid större justeringar och därför kan vara arbeslägen, ofta vid låga flöden och låg varvtal på kompressorn där man får genomslag med flashgas.
Det behöver inte vara något fel utan det kan hända i vissa driftlägen som vid låglast
Det kan vara en indikation av påbörjad köldmedelsbrist, ha lite koll om det upplevs sakta bli förvärrat och senare kanske sämre funktion när LLVP arbetar i värmeläge.
När det blir nollgrader och kallare mot vintern, kolla om hela LLVP flänsar blir täkt av frost och inte saknar mer eller mindre stora remsor/band av frost när det går i normal LLVP-drift (~22 grader C inomhus) - så länge det blir frost på hela flänsytan så behöver du inte oroad dig om köldmedelbrist.
Det kan vara att stegmotorstyrda expansionsventilen öppnat en aning för mycket då moderna invertar inte finjusterar expansionsventilen kontinuerligt som klassiska termiska expansionsventiler och det kan vara ganska stor hysteres från sensorerna innan någon justering görs på expansionsventilen då den inte tål att justeras fram och tillbaka i små steg hela tiden¹ på samma sätt som klassisk termisk expansionsventil arbetar
---
¹ i expansionsventilen är det en gänga med magnet i ena änden som dras runt av stegmotors polskor, som gängar upp och ned spindeln mot sätet på samma sätt som en vattenkran för olika genomsläppsmängder och den har begränsad hållbarhet i hur många gånger det kan gängas fram och tillbaka - därför rörs/justeras inte dessa ventiler för finlir i onödan utan först vid större justeringar och därför kan vara arbeslägen, ofta vid låga flöden och låg varvtal på kompressorn där man får genomslag med flashgas.
Redigerat:
Tack, då ska jag hålla koll till vintern. Är väldigt sällan jag kör kyla.X xxargs skrev:Låter lite som 'slurp' (flashgas) av köldmediegas genom expansionsventilen när det borde vara vätska. Min mitsubishi i attefallhuset vid AC-läge gör samma sak, men tydligare 'bubblande och porlande' än att det fräser och susar.
Det behöver inte vara något fel utan det kan hända i vissa driftlägen som vid låglast
Det kan vara en indikation av påbörjad köldmedelsbrist, ha lite koll om det upplevs sakta bli förvärrat och senare kanske sämre funktion när LLVP arbetar i värmeläge.
När det blir nollgrader och kallare mot vintern, kolla om hela LLVP flänsar blir täkt av frost och inte saknar mer eller mindre stora remsor/band av frost när det går i normal LLVP-drift (~22 grader C inomhus) - så länge det blir frost på hela flänsytan så behöver du inte oroad dig om köldmedelbrist.
Det kan vara att stegmotorstyrda expansionsventilen öppnat en aning för mycket då moderna invertar inte finjusterar expansionsventilen kontinuerligt som klassiska termiska expansionsventiler och det kan vara ganska stor hysteres från sensorerna innan någon justering görs på expansionsventilen då den inte tål att justeras fram och tillbaka i små steg hela tiden¹ på samma sätt som klassisk termisk expansionsventil arbetar
---
¹ i expansionsventilen är det en gänga med magnet i ena änden som dras runt av stegmotors polskor, som gängar upp och ned spindeln mot sätet på samma sätt som en vattenkran för olika genomsläppsmängder och den har begränsad hållbarhet i hur många gånger det kan gängas fram och tillbaka - därför rörs/justeras inte dessa ventiler för finlir i onödan utan först vid större justeringar och därför kan vara arbeslägen, ofta vid låga flöden och låg varvtal på kompressorn där man får genomslag med flashgas.
Klicka här för att svara