Lite tillspetsat naturligtvis. Fattar naturligtvis att många använder dem i arbete. Men jag tycker D09 har rätt i behov av en skyddsbåge.largab skrev:
Många här skyller olyckor på dumhet, klantighet, otur, etc.
Man kan inte, ska inte acceptera att olyckor händer med hög frekvens med ovan nämnda orsaker. Går dom att förebygga så ska man göra det. Så arbetar alla inom flyget. Även inom andra sektorer så minskar man risker tex så bytte Skanska ut de spetsiga knivarna mot en trubbig variant nu i veckan. Följande borde göras med fyrhjulingarna:
1 införa krav på "körkort", förarbevis
2 krav på skyddsbåge
Ingen av åtgärderna skulle försämra användbarheten som arbetsfordon.
En sak kring detta som jag funderat på är; varför inte se detta som en motorcykel?
Har man ett mc-kort så har man ändå varit tvungen att lära sig hantera ett fordon som kan välta under normala omständigheter.
(förutsatt att man är tillräckligt ung, men jag tänker att det är vi "ungdomar"
som står för de flesta olyckor).
Hur den hanteras i skogen kommer vi aldrig att kunna reglera effektivt, det är väl redan förbjudet för barn att åka utanför inhägnat område utan direkt översyn?
Har man ett mc-kort så har man ändå varit tvungen att lära sig hantera ett fordon som kan välta under normala omständigheter.
(förutsatt att man är tillräckligt ung, men jag tänker att det är vi "ungdomar"
som står för de flesta olyckor).Hur den hanteras i skogen kommer vi aldrig att kunna reglera effektivt, det är väl redan förbjudet för barn att åka utanför inhägnat område utan direkt översyn?
Fast motorcykel och fyrhjuling är två helt skilda väsen. Jag har både-och, och ser få paralleller.
Men någon form av utbildning skulle kanske hjälpa en del. Tyvärr tror jag dock inte att det når fram till minderåriga eller de som fyllstyr.
Jämför med motorcykelolyckor. En stigande andel av dödsolyckorna utgörs av körkortslösa. Alltså inivider du inte kommer åt med förbättrad utbildning.
Men någon form av utbildning skulle kanske hjälpa en del. Tyvärr tror jag dock inte att det når fram till minderåriga eller de som fyllstyr.
Jämför med motorcykelolyckor. En stigande andel av dödsolyckorna utgörs av körkortslösa. Alltså inivider du inte kommer åt med förbättrad utbildning.
Redigerat:
Jag läste det i SMC:s tidning.
Edit: nu hittar jag det inte, så det kan ha varit någon annanstans. Men statistik borde gå att googla fram.
Edit: nu hittar jag det inte, så det kan ha varit någon annanstans. Men statistik borde gå att googla fram.
Redigerat:
Problemet är väl att ingen nuvarande körkortsutbildning behandlar körteknik och risker med fyrhjuling. Jag har ABECEDE-kort, men fyrhjuling har jag fått lära mig hantera själv.Alfredo skrev:
många motorfordon är mer stabila på en asfalterad väg.Micro skrev:
Det är körkortskrav på fyrhjulingar ! Dom minsta i trafiken är det AM kort på (moped) sedan är det A eller B kort som gäller.KTM RTR skrev:
Utom ATV som är ett arbetsredskap och som man inte igentligen får åka på vägen med .
http://www.mcrf.se/documents/Braattvetaomfyrhjulingar.pdf
En ATV kan mycket väl vara vägreggad. Min Can-Am Outlander är terrängregistrerad, grannen har en exakt likadan som är vägreggad. Det som skiljer är blinkers, tuta, backspeglar och att registreringsskylten sitter bak på vägreggad. Dessutom finns det bestämmelser på maxeffekt och kontrollbesiktning, vilket det inte gör på terrängregistrerad. En tredje form är traktorreg.Micro skrev:
Hur menar du? Sök på ATV wheelie på Youtube, de flesta fyrhjulingarna går utan problem att åka på bakhjulen med.Tobbe_74 skrev:
Kör man dessutom i brant terräng behövs det inte mycket gas för att slå runt bakåt.
finns en del försöker köra i brant backeTobbe_74 skrev:
