Jag har en fordonsfråga med anledning av transport av byggmaterial där det används långa transportfordon.
Har någon av er örnkoll på vad som krävs (av vägen) för att svänga 90 grader med ett 18, respektive ett 24 m långtradarekipage?
Undrar även hur skarpa kurvor (i grader) ett 18, respektive ett 24 m ekipage utan problem bör klara av att svänga på en 4m bred väg?
Har någon av er örnkoll på vad som krävs (av vägen) för att svänga 90 grader med ett 18, respektive ett 24 m långtradarekipage?
Undrar även hur skarpa kurvor (i grader) ett 18, respektive ett 24 m ekipage utan problem bör klara av att svänga på en 4m bred väg?
Generellt är en 24 m (bil+ släp) mycket bättre på att spår och vända i trånga utrymme.
Det finns också 25,25 m ( bil+dolly-trailer)
Ett rent trailer ekipage är betydligt sämre i 90° gathörnen.
Mest extrema är en timmerbilarna som vänder på en liten grusväg med en vändplan mindre än 12-15m diameter, dom kan lyfta flera axlar vid vändning.
Så en 18 m trailers är sämst när det är trångt.
Det finns också 25,25 m ( bil+dolly-trailer)
Ett rent trailer ekipage är betydligt sämre i 90° gathörnen.
Mest extrema är en timmerbilarna som vänder på en liten grusväg med en vändplan mindre än 12-15m diameter, dom kan lyfta flera axlar vid vändning.
Så en 18 m trailers är sämst när det är trångt.
Medlem
· Stockholm
· 4 630 inlägg
Scania R620 Timmerbil - YouTube
Det här är inget svar på frågan, men ger en bild iaf.
Vad ska fraktas som är så långt?
Vanligt är att man tar lasten på lastbil, och det långa skjuter ut bakom lastbilen.
Så TS, vad exakt skall köras/fraktas?
Det här är inget svar på frågan, men ger en bild iaf.
Vad ska fraktas som är så långt?
Vanligt är att man tar lasten på lastbil, och det långa skjuter ut bakom lastbilen.
Så TS, vad exakt skall köras/fraktas?
S Snurrpan skrev:
Det jag menar är att det inte är svängens vinkel i grader som spelar roll, utan radien.
Men nu har vi ju fått svar att 22 meters innerradie räcker för att svänga obehindrat på en 4,5 meter bred väg.
Klicka här för att svara

