Hjälp med solberga svarv.
Köpte mig en äldre solberga på blocket som jag håller på att fixa till men har lite problem.
Svarven har två hastigheter men får inte den till att dra igång riktigt i den högre hastigheten,
låter precis som att den inte orkar.
Har mailat med tillverkarna men får inte så mycket svar där ifrån.
Någon som har någon erfarenhet av detta?
[video]https://youtu.be/uB8Gj3Z8uSs[/video]
Svarven har två hastigheter men får inte den till att dra igång riktigt i den högre hastigheten,
låter precis som att den inte orkar.
Har mailat med tillverkarna men får inte så mycket svar där ifrån.
Någon som har någon erfarenhet av detta?
[video]https://youtu.be/uB8Gj3Z8uSs[/video]
Har du börjat med att kolla så att alla sladdar till omkopplingsdosan är oskadda/fastskruvade där de ska vara?
Dom är rätt klena på den högre hastigheten från början, så kan tänka mig att motorn lätt tar stryk på den linningen, inget annat än att kolla så det finns spänning fram till motorn och att mäta linningarna.
Vad jag kan se är sladdarna hela. Prova spänning på en motor har jag inte provat innan är det nått svårt?
Lyckades få igång den på lägsta hastigheten i "tvåan" när jag hade haft den igång en stund på "ettan" men bara där, försökte med lite högre men då blev det samma sega gång. På lägsta var det också samma sega start sen drog den igång med ett rätt högt ljud och snurrade på bra efter det?
Tack för svaren.
Lyckades få igång den på lägsta hastigheten i "tvåan" när jag hade haft den igång en stund på "ettan" men bara där, försökte med lite högre men då blev det samma sega gång. På lägsta var det också samma sega start sen drog den igång med ett rätt högt ljud och snurrade på bra efter det?
Tack för svaren.
Är motorn Dahlanderkopplad eller har den separata lindningar för två hastigheter?
Den låter ju som om den går på två faser och inte alla tre.
Om du öppnar kopplingsdosan och mäter spänningen med voltmätare mellan alla tre kopplingsskruvarna så ser du om motorn får 400 volt mellan vilka två skruvar som helst. Sannolikt får den 400 volt mellan bara två kopplingsskruvar och då är det fel antingen i brytaren eller i någon anslutning.
AKTA FINGRARNA. Den går väldigt snabbt att hamna på två meters djup i skånsk lera om man inte är försiktig när strömmen är påkopplad och eldosan öppen.
Om motorn får 400 volt mellan alla faser och ändå inte fungerar kan du mäta resistansen (ohm) genom alla lindningarna. DRA UR STICKONTAKTEN!!!!!! Märk alla trådar med tejpbitar som du numrerar och skruva loss dem från kopplingsskruvarna. Ta bort eventuella bryggor mellan kopplingsskruvarna och mät resistansen mellan kopplinsskruvarna. Om motorn är frisk skall de tre lindningarna som hör ihop ha samma resistans. Om en lindning har brunnit av är resistansen oändligt stor.
En brunnen lindning har oftast läckströmmar i någon riktning och dem hittar man lättast med en Megger..... men det är en litet speciell mätapparat som du kanske inte har tillgång till.
Den låter ju som om den går på två faser och inte alla tre.
Om du öppnar kopplingsdosan och mäter spänningen med voltmätare mellan alla tre kopplingsskruvarna så ser du om motorn får 400 volt mellan vilka två skruvar som helst. Sannolikt får den 400 volt mellan bara två kopplingsskruvar och då är det fel antingen i brytaren eller i någon anslutning.
AKTA FINGRARNA. Den går väldigt snabbt att hamna på två meters djup i skånsk lera om man inte är försiktig när strömmen är påkopplad och eldosan öppen.
Om motorn får 400 volt mellan alla faser och ändå inte fungerar kan du mäta resistansen (ohm) genom alla lindningarna. DRA UR STICKONTAKTEN!!!!!! Märk alla trådar med tejpbitar som du numrerar och skruva loss dem från kopplingsskruvarna. Ta bort eventuella bryggor mellan kopplingsskruvarna och mät resistansen mellan kopplinsskruvarna. Om motorn är frisk skall de tre lindningarna som hör ihop ha samma resistans. Om en lindning har brunnit av är resistansen oändligt stor.
En brunnen lindning har oftast läckströmmar i någon riktning och dem hittar man lättast med en Megger..... men det är en litet speciell mätapparat som du kanske inte har tillgång till.
Kan inte särskilt mycket om el så det du säger låter lite som kinesiska 
Men skulle det verkligen kunna vara en fas som är kass om den drar igång ibland?
Är inte i verkstan nu så kan inte ta några bilder på motorn men har en från kopplingsdosan om det ger nån info.
Men skulle det verkligen kunna vara en fas som är kass om den drar igång ibland?
Är inte i verkstan nu så kan inte ta några bilder på motorn men har en från kopplingsdosan om det ger nån info.
Motorn behöver bara två faser för att gå när man väl får igång den, dock svagare än vanligt.EdwardPuzlemann skrev:Kan inte särskilt mycket om el så det du säger låter lite som kinesiska
Men skulle det verkligen kunna vara en fas som är kass om den drar igång ibland?
Är inte i verkstan nu så kan inte ta några bilder på motorn men har en från kopplingsdosan om det ger nån info.
[bild]
Vart i Skåne bor du?
Du har nog en Dahlander-kopplad motor där, det gör det lurigare att mäta på plintarna om man inte vet hur såna funkar. Ta en bild på skylten så vet man vilken typ det är. Och att du får igång den sporadiskt tyder på glapp tex i omkopplaren.
Du kan testa att koppla den direkt mot plinten i båda hastigheterna utan omkopplare så ser du om den är hel. Eller börja mäta lite enkelt resistans om du har en multimeter det går åtminstone se om det är helt galet.
Du kan testa att koppla den direkt mot plinten i båda hastigheterna utan omkopplare så ser du om den är hel. Eller börja mäta lite enkelt resistans om du har en multimeter det går åtminstone se om det är helt galet.
Ystad, verkstad i köpingebro.Frustrator skrev:
Video när den drar igång efter att ha kört den på "ettan" ett tag
[video=youtube;UpfLMAToygM]https://www.youtube.com/watch?v=UpfLMAToygM&feature=youtu.be[/video]
Med omkopplaren antar jag att du menar knappen? Bytta den idag efter att den gamla hängde sig helt, dock samma problem. Förökte ta några bilder på skylten men svårt att få med texten.GK100 skrev:
Fick den med när jag köpte svarven, det är en kraus & naimer. Mer än så vet jag inte om den.
Får kolla det nästa gång jag är i verkstan.
Var ute om en snabb sväng.EdwardPuzlemann skrev:
