Ta med dig gevär och en säck grillkol ...Isakare skrev:
Hur stor andel av Europas bilförsäljning tror du går till kunder med ditt körmönster? 0,001% ?
De med extrema körmönster kommer få slita vidare på gamla bilar. Det blir som flygbolagen i ödemarken som flög DC-3 långt sedan det var omöjligt eftersom det aldrig kom någon ersättare. Marknaden är för liten.
ja det gäller hitta nischer där det är omöjligt! Kanske om 10-15 år har batterier blivit tillräckligt billiga, lättare, mindre att även de med dessa körmönster kan börja fundera på elbil. Vill man göra något för klimatet så går det köra diesel med HVO100 - i alla fall bättre. Inget är dock bäst- möjligen att inte behöva en bil- men det är en utopi i stor delar av Sverige.H HenrikHuslöse skrev:
Allvetare
· Västra Götaland
· 12 646 inlägg
Det är egentligen bara att fokusera på att minimera körning och förbrukning. Vi flänger nog runt en hel del i onödan om vi verkligen tänker efter går det att optimera.trähandtag skrev:
Om man pratar om framtiden, är väl då frågan hur många kWh eller räckvidd i worst case man behöver för dedikerade driftsfall. Och helst av allt då faktisk data på hur körmönstren ser ut, då går det verkligen att hitta en rimlig och väl avstämd lösning
Nog rostar aluminium.... Men på ett annat sätt...K krfsm skrev:
Är bra tätare mellan laddarna än mellan dieselpumparna i Lappland numera. Var en övervägande anledning till att det blev elbil istället för Ice nu. Inte kul att vara tvungen att ta 4 mils omväg eller mer för att fylla tanken... Elbilen är enkel att hitta bränsle till. På samma tid som min 4 mils omväg hinner jag lätt ladda bilen från 20-80%En annan grej är det här med att känna sig lite säker, åker oftast de resorna när det är vinter på riktigt, lägsta jag har haft på termometern i bilen är -36 och det var inte varmare än -30 på över 25 mil. När jag åker då tankar jag oftare än nödvändigt, före kvarts tank, dessutom har jag en dunk diesel i bilen, skräcken är ju om det skulle bli stopp av nån anledning och man blir stående i flera timmar utan bränsle.
Om man då laddar till 80% för att de ska gå snabbt och sen vill ladda igen innan 25% för att känna sig säker....blir det ett jäkla laddande innan man kommer fram
60 mil av min resa på 100 mil går i inlandet, där är det inte gott om nånting mer än skog, älgar och renar, och blir ju dessutom tvingad att ladda i de få städer jag passerar, i skogen finns inga laddare.
Enda positiva är väl att där jag jobbar, finns hur många laddare som helst.
Ja, jag är väldigt förvånad hur många laddare som tillkommit senaste 10 åren, även i glesbygd. Känns som ett ickeproblem i Västernorrland som ett annat exempel. Blev väldigt förvånad när jag studerade apparna efter att ha skaffat första elbilen.Cheesen skrev:
Allvetare
· Västra Götaland
· 12 646 inlägg
Jag testade att köra släpvagn fullastad med trall på motorväg idag. Helt sjukt törstigt, måste varit något fel på vagnens påskjutsbroms.
195Wh/km stog mätaren på när jag kom hem.
195Wh/km stog mätaren på när jag kom hem.
Allvetare
· Västra Götaland
· 12 646 inlägg
2023 Model Y LR AWD.P PHPersson skrev:Ja det var otroligt illa
Efter ytterligare granskning visade det sig att släpkörningen flukturerade mellan ca 270 och 130 i backarna och jag fuskade och körde en bit utan släp, men råkade ocksåhålla högre hastigheten period. Så verkliga snittet är nog mer runt 210-220
Allvetare
· Västra Götaland
· 12 646 inlägg
Helheten är väldigt enkel. På ett bra sättP PHPersson skrev:
Kanske främst är designen oerhört välgenomarbetad. Alla former hänger ihop och det är en konsekvent helhet i utsidan och genom inredningen. Funktionellt och clean.
Sen gillar en del inte stilen, och det är några störande småsaker.
Många bilar, har olika formspråk lite här och var och inlagda detaljer för att få det att vara spaceat.
Sent svar. Men visst har jag det. Körde 8000mi med den jag ägde. Det var en first edition bil som jag hade. Dvs en ”fullutrustad”S Styrman_jansson skrev:
Trevlig bil, sköna säten, rymlig och laddade på den tiden väldigt snabbt jämfört med alla andra.
Den har uppdaterats med större batteri, bättre stötdämpare och även fått bakrutetorkare.
Fortfarande en bra elbil, trotts att den börjar ”bli till åren”. Är väl även bra leasingerbjudanden på den.
Absolut en bil värd att provköra så du kan få en egen uppfattning