Det är inte så vetenskapligt. Jag har haft så tidigare och trivs med det. Det blir då nästan aldrig mörkt innan vägen svänger, där jag åker. Dvs all väg är upplyst alltid.
Ska man ha ljust på den yta man ser kommer man få blända av tidigt oavsett om det lyser 4 eller 700m, mötande ser ett starkt ljus och börjar blinka långt innan dom blir bländade. Tycker det har funkat bra med denna kastlängd.
Ska man ha ljust på den yta man ser kommer man få blända av tidigt oavsett om det lyser 4 eller 700m, mötande ser ett starkt ljus och börjar blinka långt innan dom blir bländade. Tycker det har funkat bra med denna kastlängd.
Nej men det gör jag.. Eller iaf Sveriges mitt, aka Jämtland.P Prodigys skrev:
Men då är vi nog eniga, trodde du ville ha ordentligt ljust 700 meter framför bilen.
Hinner man inte stanna på 300 meter på vinterväg, ja då går det kanske lite väl fort..
Då kompletterar jag med en bild på 2 stycken 60W led från swedol av typen dessa https://www.swedol.se/award-extraljus-9-led-60w-fjrr-med-led-ringel-4792.html
Ser ut som att du har ett riktigt bra lyse.P Prodigys skrev:
Jag är riktigt nöjd med dom. Dom få gånger jag kör på långa raksträckor saknar jag lite längd men 99% av min körning är antingen fullt av svängar eller väldigt kuperat så det är inte ofta.Tombrittberg skrev:
Att jag köpte dom på nån rea för 870kr ink moms för ett par år sen gör det inte sämre
Eftersom dina NBB med bred ljusbild kommer lysa mycket längre än dina halgenlampor med pencil tror jag du kommer bli nöjd ändå. Jag kommer bara köra bredljusbild även om det blir 5 lampor i fronten, längre än 700m blir bara jobbigt.Isakare skrev:
Kanske är det så, ska meka dit dom i helgen, återkommer med resultatet.MathiasS skrev:
Han jag köpte lamporna av ångrade sig lite, han hade köpt nya och konverterat själv till 70w, men dom lös inte bättre.
Frågade inte men gissar att han köpt halogenljus och konverterat ??