Försöker ladda bilen (Tesla M3, 2025) men efter ca 10 min slutar det laddas.
Har ställt in max 5ah i bilen och då börjar det ladda med ca 3.6kw.
Men efter en stund stoppas laddningen och i Teslas app står det ”laddutrustning inte redo”. Inte redo, den körde ju i 10 min?
I Easee appen står det ”förbereder”, men hur länge ska det hålla på?
Har brutit strömmen för Easee boxen och gjort samma sak med lastbalanseraren.
Nu har jag väntat i 30 min och ingen förändring, vad kan felet vara tror ni? Fel på kabeln? Den fick jag med bilen i somras så den är ju inte så gammal.
Har ställt in max 5ah i bilen och då börjar det ladda med ca 3.6kw.
Men efter en stund stoppas laddningen och i Teslas app står det ”laddutrustning inte redo”. Inte redo, den körde ju i 10 min?
I Easee appen står det ”förbereder”, men hur länge ska det hålla på?
Har brutit strömmen för Easee boxen och gjort samma sak med lastbalanseraren.
Nu har jag väntat i 30 min och ingen förändring, vad kan felet vara tror ni? Fel på kabeln? Den fick jag med bilen i somras så den är ju inte så gammal.
Inloggade ser högupplösta bilder
Logga in
Skapa konto
Gratis och tar endast 30 sekunder
Inloggade ser högupplösta bilder
Logga in
Skapa konto
Gratis och tar endast 30 sekunder
Vad menar du med "max 5ah"?M m@nge skrev:Försöker ladda bilen (Tesla M3, 2025) men efter ca 10 min slutar det laddas.
Har ställt in max 5ah i bilen och då börjar det ladda med ca 3.6kw.
Men efter en stund stoppas laddningen och i Teslas app står det ”laddutrustning inte redo”. Inte redo, den körde ju i 10 min?
I Easee appen står det ”förbereder”, men hur länge ska det hålla på?
Har brutit strömmen för Easee boxen och gjort samma sak med lastbalanseraren.
Nu har jag väntat i 30 min och ingen förändring, vad kan felet vara tror ni? Fel på kabeln? Den fick jag med bilen i somras så den är ju inte så gammal.
[bild][bild]
Om du tittar på rubriken "signaling" och nedåt i denna länk:
- https://en.wikipedia.org/wiki/SAE_J1772
Då ser du hur det fungerar. I praktiken så kan du testa om signalerna ligger på 12V och 9V utan att det skall komma någon spänning i uttaget, mät med en spänningsprovare och stoppa in ett motstånd enligt instruktionen jag länkade.
Fungerar 12V och 9V så är det troligen i 230V som problemet ligger: dålig kontakt, bråkande relä eller något annat.
Börja med att testa en annan sladd. Jag har faktiskt behövt spraya elektronikspray på kontakterna någon gång för att sladden skall fungera bra.
Garanti på boxen?
- https://en.wikipedia.org/wiki/SAE_J1772
Då ser du hur det fungerar. I praktiken så kan du testa om signalerna ligger på 12V och 9V utan att det skall komma någon spänning i uttaget, mät med en spänningsprovare och stoppa in ett motstånd enligt instruktionen jag länkade.
Fungerar 12V och 9V så är det troligen i 230V som problemet ligger: dålig kontakt, bråkande relä eller något annat.
Börja med att testa en annan sladd. Jag har faktiskt behövt spraya elektronikspray på kontakterna någon gång för att sladden skall fungera bra.
Garanti på boxen?
Produkter som diskuteras: "spänningsprovare"
Spänningsmätare
Spänningsmätare, även kända som spänningsprovare, är verktyg som används för att fastställa om en elektrisk krets är "live", det vill säga om den har spänning. De kan användas för att testa allt från hushållsuttag till
Läs mer
Nu har jag hunnit tänka efter lite. "Väntar på bilen" antyder att bilen inte sänker spänningen från 9V till 6V när den skall börja ladda. Det står också att kabeln är låst. Det betyder att den har sänkt från 12V till 9V.
Det i sin tur antyder att det kan vara dålig kontakt på "control pilot". Dvs den övre vänstra på denna bild:
På control pilot så skall boxen skicka ut en pulsbreddsmodulerad fyrkantvåg på 1 kHz. Om det är dålig kontakt så kommer inte denna att kunna läsas ordentligt av bilen och då kommer man inte vidare. Möjligen att bilen larmar då. Det för frugans bil, medan min förra bil bara var tyst i det läget. Min nuvarande bil har jag inte hunnit testa ännu.
Är boxen hel så borde reläerna/kontaktorerna dra om bilen kan detektera fykantvågen, för då skall den sänka spänningen till 6V.
Hör du att det klickar i boxen när du ansluter sladden? Gissningsvis inte.
Jag tror att det är dålig kontakt i sladden, elektronikspray (eller WD40, det brukar fungera också) i kontakterna skulle jag testa först. Nästa steg är att låna en annan sladd.
BTW, orsaken till att jag har koll på hur detta fungerar är för att jag har byggt några laddboxar själv - bara utifrån Wikipedia-sidan för j1772 som jag lade upp en länk till tidigare. Det var riktigt roliga projekt faktiskt! ☺️
Det i sin tur antyder att det kan vara dålig kontakt på "control pilot". Dvs den övre vänstra på denna bild:
Inloggade ser högupplösta bilder
Logga in
Skapa konto
Gratis och tar endast 30 sekunder
På control pilot så skall boxen skicka ut en pulsbreddsmodulerad fyrkantvåg på 1 kHz. Om det är dålig kontakt så kommer inte denna att kunna läsas ordentligt av bilen och då kommer man inte vidare. Möjligen att bilen larmar då. Det för frugans bil, medan min förra bil bara var tyst i det läget. Min nuvarande bil har jag inte hunnit testa ännu.
Är boxen hel så borde reläerna/kontaktorerna dra om bilen kan detektera fykantvågen, för då skall den sänka spänningen till 6V.
Hör du att det klickar i boxen när du ansluter sladden? Gissningsvis inte.
Jag tror att det är dålig kontakt i sladden, elektronikspray (eller WD40, det brukar fungera också) i kontakterna skulle jag testa först. Nästa steg är att låna en annan sladd.
BTW, orsaken till att jag har koll på hur detta fungerar är för att jag har byggt några laddboxar själv - bara utifrån Wikipedia-sidan för j1772 som jag lade upp en länk till tidigare. Det var riktigt roliga projekt faktiskt! ☺️
Du menar elspray i kabelkontakten eller även i bilens kontakt?pacman42 skrev:
Nu har jag hunnit tänka efter lite. "Väntar på bilen" antyder att bilen inte sänker spänningen från 9V till 6V när den skall börja ladda. Det står också att kabeln är låst. Det betyder att den har sänkt från 12V till 9V.
Det i sin tur antyder att det kan vara dålig kontakt på "control pilot". Dvs den övre vänstra på denna bild:
[bild]
På control pilot så skall boxen skicka ut en pulsbreddsmodulerad fyrkantvåg på 1 kHz. Om det är dålig kontakt så kommer inte denna att kunna läsas ordentligt av bilen och då kommer man inte vidare. Möjligen att bilen larmar då. Det för frugans bil, medan min förra bil bara var tyst i det läget. Min nuvarande bil har jag inte hunnit testa ännu.
Är boxen hel så borde reläerna/kontaktorerna dra om bilen kan detektera fykantvågen, för då skall den sänka spänningen till 6V.
Hör du att det klickar i boxen när du ansluter sladden? Gissningsvis inte.
Jag tror att det är dålig kontakt i sladden, elektronikspray (eller WD40, det brukar fungera också) i kontakterna skulle jag testa först. Nästa steg är att låna en annan sladd.
BTW, orsaken till att jag har koll på hur detta fungerar är för att jag har byggt några laddboxar själv - bara utifrån Wikipedia-sidan för j1772 som jag lade upp en länk till tidigare. Det var riktigt roliga projekt faktiskt! ☺️
Skräpbox. Fick ju säljförbid.M m@nge skrev:Försöker ladda bilen (Tesla M3, 2025) men efter ca 10 min slutar det laddas.
Har ställt in max 5ah i bilen och då börjar det ladda med ca 3.6kw.
Men efter en stund stoppas laddningen och i Teslas app står det ”laddutrustning inte redo”. Inte redo, den körde ju i 10 min?
I Easee appen står det ”förbereder”, men hur länge ska det hålla på?
Har brutit strömmen för Easee boxen och gjort samma sak med lastbalanseraren.
Nu har jag väntat i 30 min och ingen förändring, vad kan felet vara tror ni? Fel på kabeln? Den fick jag med bilen i somras så den är ju inte så gammal.
[bild][bild]
Dåliga recensioner dessutom.
https://www.konsumentverket.se/frag...-fatt-forsaljningsforbud-vad-ska-jag-gora-nu/
Såg en Tesla elbil bärgas idag