Dammbindning grusväg?
Har en grusväg bredvid tomten som dammar som f*n när det är torrt. Tänkte man skulle försöka fixa detta. Hittade detta: https://www.granngarden.se/kalciumklorid-cc-road-25-kg/p/1010843
Hur går det till rent praktiskt?
Hur går det till rent praktiskt?
Kalciumjonerna som från kalciumkloriden har två positiva laddningar och kommer att binda ihop de negativt ler- och stenmjölspartiklarna. Effekten blir mindre damm.
Bara att strössla ut, fast helst på en fuktig vägkropp. Undvik att sprida under regnperioder då kan saltet rinna bort innan det bundit in. Är det snustorrt så vattna ytan före spridning eller vänta på att en regnperiod gjort sitt.
Det behövs i storleksordningen 1 kg kalciumklorid per meter väg. Dammar det då fortfarande så sprid ytterligare 0,5 kg per meter väg.
Bara att strössla ut, fast helst på en fuktig vägkropp. Undvik att sprida under regnperioder då kan saltet rinna bort innan det bundit in. Är det snustorrt så vattna ytan före spridning eller vänta på att en regnperiod gjort sitt.
Det behövs i storleksordningen 1 kg kalciumklorid per meter väg. Dammar det då fortfarande så sprid ytterligare 0,5 kg per meter väg.
Nja, det är snarare så att saltet binder vatten så att vägen inte blir torr. Dammet är inte laddat.
Det viktigaste som finns på en grusväg är de små gruspartiklarna som dammar, det är de som binder ihop ytan. Utan dessa bildas lättare hålor i vägen. Det är därför bra både för vägen och för trivseln att dammbinda med salt eller bitumenemulsion. Dessutom blir det mer lönsamt i längden eftersom man annars måste tillföra grus för att återställa fraktionsbalansen.
Det bästa är att salta på våren när vägkroppen fortfarande är fuktig, allra bäst är att göra det i samband med att man hyvlar vägen (om man gör det) eftersom ytan då är "ruggad" och saltet lättare kommer ner. På så vis skapas en hårdare yta.
Doseringen varierar beroende på trafikintensitet, från 0,6 ton/km för en skogsväg till 2 ton/km vid grusvägar i bebodda områden. Detta vid 6 meters vägbredd.
Rätt doserat så ska det räcka att dammbinda en gång per år men vid kraftiga skyfall, särskilt innan ytan satt sig försämrar livslängden.
Ett kg salt binder ungefär 2 kg vatten och det är det som håller kvar dammet.
På längre sträckor sprider man från bil, eller traktor. I ditt fall så är det enklast att kasta ut för hand. Som vädret är nu behöver du som du redan tipsats om vattna ordentligt först, d.v.s. runt 10 mm.
Det bästa är att salta på våren när vägkroppen fortfarande är fuktig, allra bäst är att göra det i samband med att man hyvlar vägen (om man gör det) eftersom ytan då är "ruggad" och saltet lättare kommer ner. På så vis skapas en hårdare yta.
Doseringen varierar beroende på trafikintensitet, från 0,6 ton/km för en skogsväg till 2 ton/km vid grusvägar i bebodda områden. Detta vid 6 meters vägbredd.
Rätt doserat så ska det räcka att dammbinda en gång per år men vid kraftiga skyfall, särskilt innan ytan satt sig försämrar livslängden.
Ett kg salt binder ungefär 2 kg vatten och det är det som håller kvar dammet.
På längre sträckor sprider man från bil, eller traktor. I ditt fall så är det enklast att kasta ut för hand. Som vädret är nu behöver du som du redan tipsats om vattna ordentligt först, d.v.s. runt 10 mm.
Jodå, stenmjölet är negativt laddat och kalciumjoner aggregerar det. Det är grunden för strukturkalkning inom jordbruket. Men visst har du rätt i vattenkvarhållande är en central mekanism för att minska vägdammet. Det är t ex uteslutande mekanismen om man använder natriumklorid.D Daniel 109 skrev:
Här elektronmikroskopi där man tittat på hur kalciumklorid binder ihop finpartiklarna i vägbanan efter spridning:
Från Karin Edvardssons doktorsavhandling Evaluation of Dust Suppressants for Gravel Roads: Methods Development and Efficiency Studies, 2010
http://www.diva-portal.org/smash/record.jsf?pid=diva2:309927&dswid=3425