Briggs & Stratton 375 stannar efter kort stund
Vår gamla stugklippare Monark S45 med en Briggs & Stratton 375 Sprint har efter många års obsegripligt felfri tjänst börjat krångla genom att gå några minuter, men sedan stanna. Med ytterligare priming startar den igen men stannar på nytt efter 1-2 min. Jag noterar att primerblåsan då alltid är "insugen". Jag tolkar att motorn inte får nog med bränsle.
Ifjol byttes membranet på handlares rekommendation, för ett par veckor sedan tändstiftet och samtidigt påfyllnad bränslerengöring och idag har jag rengjort tanken, metallfilter och det rör som också sticker in i tanken. Och luftfiltret.
Direkt efter ihopskruvningen idag var primerblåsan välfylld och den startade direkt som önslat. Men efter 2-3 minuter stannade den på samrna sätt...
Gnistan är konstaterad med tändningsprovare.
Har någon tips om diagnos och åtgärd så vore jag mkt tacksam. 🙂
Ifjol byttes membranet på handlares rekommendation, för ett par veckor sedan tändstiftet och samtidigt påfyllnad bränslerengöring och idag har jag rengjort tanken, metallfilter och det rör som också sticker in i tanken. Och luftfiltret.
Direkt efter ihopskruvningen idag var primerblåsan välfylld och den startade direkt som önslat. Men efter 2-3 minuter stannade den på samrna sätt...
Gnistan är konstaterad med tändningsprovare.
Har någon tips om diagnos och åtgärd så vore jag mkt tacksam. 🙂
Det har jag inte provat men det finns hål i locket. Jag går ut och provar direkt.
Blåsan blir nog fortare fylld utan lock men motorn stannade ändå efter ca 3 min... Och det finns som sagt några hål i locket.
Tack ändå. Fler tips?
Blåsan blir nog fortare fylld utan lock men motorn stannade ändå efter ca 3 min... Och det finns som sagt några hål i locket.
Tack ändå. Fler tips?
Redigerat:
Tänker som pistvakt, locket, men det hade du kollat.
Du har gjort helt rätt i att byta membran mellan tank o förgasare, dessa är en viktig del i dessa Pulsa Prime förgasade.
Låter som förgasare. Har du inte gjort rent förgasaren är det nästa steg i min bok, motor/förgasare är riktiga slitvargar men den är från 90-talet så kan behövas.
Finns massa på youtube (pulsa prime) men här är en
Jag skulle passa på att kolla att insug ”sitter”. Det är det rör som förgasaren går in i. Fäst med 2 kvartrums skruv (kåpan måste bort), måttet på en bitshållare passar bra
. Du ska inte kunna rucka på röret, då av med kåpa o dra (försiktigt) åt.
Ev köpa en packningssats till förgasare, kanske insug men börja med att ”kolla”.
Tror inte jag varit med om att en briggs stannar pga nedan men däremot går ojämnt. Membran, (check på den), insug löst (annars tjyvluft), båda bultar för tanken ”sitter” löst/saknas.
Du har gjort helt rätt i att byta membran mellan tank o förgasare, dessa är en viktig del i dessa Pulsa Prime förgasade.
Låter som förgasare. Har du inte gjort rent förgasaren är det nästa steg i min bok, motor/förgasare är riktiga slitvargar men den är från 90-talet så kan behövas.
Finns massa på youtube (pulsa prime) men här är en
Jag skulle passa på att kolla att insug ”sitter”. Det är det rör som förgasaren går in i. Fäst med 2 kvartrums skruv (kåpan måste bort), måttet på en bitshållare passar bra
. Du ska inte kunna rucka på röret, då av med kåpa o dra (försiktigt) åt.Ev köpa en packningssats till förgasare, kanske insug men börja med att ”kolla”.
Tror inte jag varit med om att en briggs stannar pga nedan men däremot går ojämnt. Membran, (check på den), insug löst (annars tjyvluft), båda bultar för tanken ”sitter” löst/saknas.
Redigerat:
Tillbaka igen!
Jag rengjorde i juli motorn precis som han gjorde i Anders Förråd och då gick klipparen bra och varaktigt, om än med faktiskt högre varvtal efter 5-10 min. Lämnade dock stugan den 3/8 och kom åter idag efter 2 mån för bl a gräsklippning.
Dock var klipparen på nytt svårstartad men gick till slut igång. Den stannade dock snabbt men till slut fick jag den att gå i 10 min och hann klippa den del innan den åter stannade och inte ville starta.
Det som känns lite signifikant och kanske kan vara vägledande är att primerblåsen nu åter inte vill fyllas och återgå efter att ha blivit intryckt. När jag började dagens försök kunde jag iaf tryckan3 ggr innan den stannade i intryckt läge.
Säger primerblåsan beteende något om vad som är fel?
Jag rengjorde i juli motorn precis som han gjorde i Anders Förråd och då gick klipparen bra och varaktigt, om än med faktiskt högre varvtal efter 5-10 min. Lämnade dock stugan den 3/8 och kom åter idag efter 2 mån för bl a gräsklippning.
Dock var klipparen på nytt svårstartad men gick till slut igång. Den stannade dock snabbt men till slut fick jag den att gå i 10 min och hann klippa den del innan den åter stannade och inte ville starta.
Det som känns lite signifikant och kanske kan vara vägledande är att primerblåsen nu åter inte vill fyllas och återgå efter att ha blivit intryckt. När jag började dagens försök kunde jag iaf tryckan3 ggr innan den stannade i intryckt läge.
Säger primerblåsan beteende något om vad som är fel?
Att primerblåsan inte fylls tyder ju på att bränslesilen i tanken är igensatt. Har själv en klippare med samma motor och de verkar tåla det mesta, körde den med igensatt filter så den fick för mager blandning och gick varm så kolven nöp fast. Trodde klipparen skurit men efter rengöring så funkar allt som vanligt igen.P Pistvakt skrev:
Vet att du kollat gnistan, enl tidigare inlägg. Har du gnista om du kollar direkt efter den stannar?
Om du låter den kallna efter att den stannat,
startar den lättare då?
Låter sopparelaterat (primerblåsa flexar ej ut) men tjurig tändspole/jord/tändhatt kan ge detta problem, att den startar men stannar efter 10min när tändspole/jordkabel blir varm.
Om du låter den kallna efter att den stannat,
startar den lättare då?
Låter sopparelaterat (primerblåsa flexar ej ut) men tjurig tändspole/jord/tändhatt kan ge detta problem, att den startar men stannar efter 10min när tändspole/jordkabel blir varm.
Tack för snabba svar.
Känns logiskt att ej utflexad blåsa tyder på hindrat bränsleflödet på något vis men den är ju "nyss" (iaf använd max 30 min sedan dess) rengjord och har dessförinnan gått mååånga år utan tillsyn. Så lite ologiskt ändå. Jag får vid tillfälle montera isär igen...
Den vill egentligen inte starta alls, vare sig kall eller varm, bara undantagsvis utan logiskt mönster. Jag ska kolla gnistan igen dock.
Känns logiskt att ej utflexad blåsa tyder på hindrat bränsleflödet på något vis men den är ju "nyss" (iaf använd max 30 min sedan dess) rengjord och har dessförinnan gått mååånga år utan tillsyn. Så lite ologiskt ändå. Jag får vid tillfälle montera isär igen...
Den vill egentligen inte starta alls, vare sig kall eller varm, bara undantagsvis utan logiskt mönster. Jag ska kolla gnistan igen dock.
Det sitter skit i något av förgasarens munstycken. Antingen rengör eller köp en ny på Amazon.
Tack för tipset.
Jag passerade klipparen för en stund sedan och tänkte "jag provar igen" eftersom blåsan såg "pigg" ut och jag igår fyllde på med både bensintillsats och alkylatbensin för högre nivå i tanken. Kunde pumpa 3 ggr med direkt påfyllnad och choken på. Startade på andra rycker efter en snaps till. Lite lågvarig och något svag ibland när jag provade på den redan klippta gräsmattan och det fanns lite att klippa, men ökade varvet något minut för minut och nu har den gått i 25 min med iofs lite varierande varvtal men ändå stabilt.
Kan de har blivit något "paraffinerat" i bränslet på bara 2 mån om jag nu tankade med det då (minns ej men trodde inte det). Den har annars gått på vanligt bränsle sedan födseln....
Jag passerade klipparen för en stund sedan och tänkte "jag provar igen" eftersom blåsan såg "pigg" ut och jag igår fyllde på med både bensintillsats och alkylatbensin för högre nivå i tanken. Kunde pumpa 3 ggr med direkt påfyllnad och choken på. Startade på andra rycker efter en snaps till. Lite lågvarig och något svag ibland när jag provade på den redan klippta gräsmattan och det fanns lite att klippa, men ökade varvet något minut för minut och nu har den gått i 25 min med iofs lite varierande varvtal men ändå stabilt.
Kan de har blivit något "paraffinerat" i bränslet på bara 2 mån om jag nu tankade med det då (minns ej men trodde inte det). Den har annars gått på vanligt bränsle sedan födseln....
Det kommer oftast via dunken vid påfyllning. Sen har gammal bensin en tendens att separera. Ny förgasare på Amazon kostar ca 200 spänn.
Kan dela att jag lät klipparen gå när jag övergick i att klyva ved och den stannade efter ett tag. Då provade jag att starta på nytt men den ville inte. Tittade därför i tanken och då var nivån ner på samma nivå (1-2 cm över botten) som när den krånglade innan.
Kan det vara så att den vill ha en viss bränslenivå för att kunna suga i sig bränslet?
Kan det vara så att den vill ha en viss bränslenivå för att kunna suga i sig bränslet?
Utan att ha riktigt belägg för det utom egen erfarenhet, så ja. Briggs Pulsa förgasare är enkla o i min mening rätt driftsäkra (förutsatt rengjord o bra membran, ej skev tank…) men går inte att köra slut på soppan i tanken som en motor med tank ovanpå.P Pistvakt skrev: