Behandling för blästrat stål (skruvtvingar)?
Jag har en försvarlig hög skruvningar vilka tyvärr varit väldigt dåligt lagrade (fuktigt), vilket har resulterat i att de äldre tvivlarna utan förzinkad yta har rätt rejält med rost. Detta ger mig magont och måste åtgärdas. Blästerskåp, aluminiumsilikat införskaffat och jag har provat lite med den kompressor jag har, vilket dock är för liten för att kunna köra i närheten av kontinuerligt. Men under tiden som jag eter rejälare pjäser funderar jag på hur jag ska skydda metallen från ny rost? Visserligen kommer de aldrig någonsin att förvaras så dåligt igen, men det blir ju ändå lätt ytrost efter allt limspill som de utsätts för.
Funderar därför på om renaissance sax kan vara en vettig produkt? På gängan tänkte jag mig mycket tunt med vanlig motorolja? Eller finns det bättre förslag?
Det är alltså detta vax jag talar om: http://www.highlandwoodworking.com/renaissancewax.aspx
Funderar därför på om renaissance sax kan vara en vettig produkt? På gängan tänkte jag mig mycket tunt med vanlig motorolja? Eller finns det bättre förslag?
Det är alltså detta vax jag talar om: http://www.highlandwoodworking.com/renaissancewax.aspx
Njae...rätt tveksam till det. Dels för att jag inte vill ha färg på dem som ändå kommer att slås av, dels för att stången ändå inte kan vara målad, dels för att hammarlack innerhåller silikon vilket jag verkligen inte vill ha i närheten av snickerierna.Eld skrev:
Jag har renaissance wax ocksåvectrex skrev:
Dock är jag inte säker på att mer glid är så önskvärt? Även om renaissance sax också ger det så är det inte lika mycket. Dessutom undrar jag om inte waxiliten slits bort betydligt fortare? Men den vore nog snabbare att lägga på tror jag (jag har i flytande form).Jag skulle slipa av dem med stålborsttrissa på vinkelslipmaskinen. Min erfarenhet är att mekaniska delar som blir sandblästrade får en skrovlig yta och då fungerar ingenting längre. Allt börjar kärva och ingen olja hjälper. Sådant skall man inte ställa till i onödan.
Sedan skulle jag vaxa med Simonitz hårdvax för bilar. Den gammaldags sorten som man köper i guldfärgade plåtburkar och stryker på med en trasselsudd. Det är silikonfritt.
Sedan skulle jag vaxa med Simonitz hårdvax för bilar. Den gammaldags sorten som man köper i guldfärgade plåtburkar och stryker på med en trasselsudd. Det är silikonfritt.
Borsttrissa på vinkelslipen, sedan fetta in rejält (jag använder chassifett) låt ligga ett par dar eller vecka och torka sedan av noggrant. Har kört det på många verktyg typ släggor och yxor och städ som verkligen får ta stryk. Verktygen får en fin mörkbrun sidenmatt yta som står emot rost. Enkelt och billigt.
Blästra inte om det är hejarsmidda tvingar "bahcotvingar".. Ta bort lös rost med stålborste och inaktivera resten med fosforsyra. Kan sedan målas med grundlack och ytfärg. Hobbytvingar brukar väl vara galvade så där vet jag inte.
Blånering -som på vapen?
http://www.brownells.se/epages/Sver...Products/08795575200004/SubProducts/575200016
http://www.brownells.se/epages/Sver...Products/08795575200004/SubProducts/575200016
Tack för alla svar!
Heimlaga: Har kommit fram till att det måste bli vinkelslip på stora delar om jag inte ska investera i ett vindkraftverk modell större för att driva den kompressor som skulle behövas annars.....Dock hade jag tänkt att använda mina favoriter från biltema, typ "scotch-brite" rengöringsrondeller, betydligt skönare för händerna och snabbare än stålborsten. Oavsett vilket kommer jag inte att komma åt överallt och där tänkte jag att blästern skulle vara behjälplig. Sen har du säkert rätt i att blästermedel (jag har alusilikat och glas, där glas gav en mjuk fin yta) inte är något vidare på gängorna). Har blästrat en skruvtving överallt och ska testa den innan jag blästrar vidare på känsliga delar.
Simonits är inget jag känner till, får leta och prova.
Ludwig:
Intressant med fett - men får man verkligen bort allt utan lösningsmedel sen? Låter rätt tidskrävande att torka allt?
Vectrex:
Kom fram till att waxilit förmodligen är mkt bättre än riktig olja på gängorna, tar inte åt sig damm på samma sätt.
Johanpelle:
Får man tag på fosforsyra i färgaffär, eller var kan det finnas? Har använt Hessa kalboet till att ta bort rost, men det är inte riktigt så effektivt och snabbt som jag önskar, och lämnar också lite av en hinna. Jag önskar att alla mina tvingar var galvade, de som var det (vissa Bahco, Bessey och någon annan) har alla klarat sig bra. Hobbytvingar har jag inga, så vet inte hur galven på dem hade klarat sig. De som har fått mest rost är gamla BW-tvingar.
Nils82:
Slipa bort rosten och gnida in med linolja bara? Eller hur ska det utföras? rå eller kokt? Hur blir resultatet?
Pr95:
Hade varit kul att testa men känns som lite väl tidskrävande för detta projekt. Under fan om mycket av detta egentligen inte handlar om att jag vill ha en ny kompressor haha.
Heimlaga: Har kommit fram till att det måste bli vinkelslip på stora delar om jag inte ska investera i ett vindkraftverk modell större för att driva den kompressor som skulle behövas annars.....Dock hade jag tänkt att använda mina favoriter från biltema, typ "scotch-brite" rengöringsrondeller, betydligt skönare för händerna och snabbare än stålborsten. Oavsett vilket kommer jag inte att komma åt överallt och där tänkte jag att blästern skulle vara behjälplig. Sen har du säkert rätt i att blästermedel (jag har alusilikat och glas, där glas gav en mjuk fin yta) inte är något vidare på gängorna). Har blästrat en skruvtving överallt och ska testa den innan jag blästrar vidare på känsliga delar.
Simonits är inget jag känner till, får leta och prova.
Ludwig:
Intressant med fett - men får man verkligen bort allt utan lösningsmedel sen? Låter rätt tidskrävande att torka allt?
Vectrex:
Kom fram till att waxilit förmodligen är mkt bättre än riktig olja på gängorna, tar inte åt sig damm på samma sätt.
Johanpelle:
Får man tag på fosforsyra i färgaffär, eller var kan det finnas? Har använt Hessa kalboet till att ta bort rost, men det är inte riktigt så effektivt och snabbt som jag önskar, och lämnar också lite av en hinna. Jag önskar att alla mina tvingar var galvade, de som var det (vissa Bahco, Bessey och någon annan) har alla klarat sig bra. Hobbytvingar har jag inga, så vet inte hur galven på dem hade klarat sig. De som har fått mest rost är gamla BW-tvingar.
Nils82:
Slipa bort rosten och gnida in med linolja bara? Eller hur ska det utföras? rå eller kokt? Hur blir resultatet?
Pr95:
Hade varit kul att testa men känns som lite väl tidskrävande för detta projekt. Under fan om mycket av detta egentligen inte handlar om att jag vill ha en ny kompressor haha.
När jag gick på verkstadsskolan för många år sen, visade vår lärare oss ett litet experiment.
Han tog 2 vanliga blanka plåtar, den ena doppades i motorolja, den andra la han in i en ugn som värmde plåten till 150 grader, sen doppades även den i motoroljan tills den svalnat. Sen gick vi upp på skolbyggnadens tak och fäste upp plåtarna där.
Dom fick sitta där över vintern, och till våren hämtade vi ner dom, den bara oljade plåten var så rostig som en plåt brukar när den legat ute en vinter, den värmda/oljade plåten var oberörd.
Om detta går att överföra på några tvingar vet jag dock inte.
Han tog 2 vanliga blanka plåtar, den ena doppades i motorolja, den andra la han in i en ugn som värmde plåten till 150 grader, sen doppades även den i motoroljan tills den svalnat. Sen gick vi upp på skolbyggnadens tak och fäste upp plåtarna där.
Dom fick sitta där över vintern, och till våren hämtade vi ner dom, den bara oljade plåten var så rostig som en plåt brukar när den legat ute en vinter, den värmda/oljade plåten var oberörd.
Om detta går att överföra på några tvingar vet jag dock inte.
