Är det trefas inkoppling på denna?

[langen65]

Någon som kan hjälpa mig med hur denna motor ska kopplas?
Tre svarta kablar in, på två av dessa kopplas även bromsen som är 230v.
Då kan man väll inte koppla in trefas?
En nolla måste väll med?

 

[Bo.Siltberg]

Du har nog tre faser in. Men motorn verkar vara använd i Norge. Kan du se om motorn är Y- eller D-kopplad?

 

[nisse123]

Det syns ju på första bilden att motorn är D-kopplad.

 

[avh67f]

Japp bromsen verkar drivas med likriktad växelspänning då behövs en nolla

 

[nisse123]

Och även koppla om den till Y-drift om du ska köra den här i Sverige

 

[jonaserik]

Japp bromsen verkar drivas med likriktad växelspänning då behövs en nolla

Bromsen drives inte med, den släpper när spänningen kommer till den. Vid spänningsbortfall så slår bromsen till. Går då bra att ta ut 1 fas på någon av de svarta 1,2,3 + att en nolla måste med fram. Sitter säker en brytare före kopplingsdosan på bild 1 , som start/stopp sker med.

 

[haha5810]

Någon som kan hjälpa mig med hur denna motor ska kopplas?
Tre svarta kablar in, på två av dessa kopplas även bromsen som är 230v.
Då kan man väll inte koppla in trefas?
En nolla måste väll med?

Motorn ska Y-kopplas - du kan sen ansluta bromsen mellan Y-kopplingens mittpunkt och en av faserna

 

[Avemo]

Motorn ska Y-kopplas - du kan sen ansluta bromsen mellan Y-kopplingens mittpunkt och en av faserna

Jag har sett den inkopplingen även om det inte är ofta. Men bör man inte först kontrollera att bromsströmmen är mycket lägre än motorströmmen? Motorlindningen drar bara en halv ampere. För mig känns det säkrare att dra fram nollan också.

 

[langen65]

Tack för svaren!

 

[haha5810]

Jag har sett den inkopplingen även om det inte är ofta. Men bör man inte först kontrollera att bromsströmmen är mycket lägre än motorströmmen? Motorlindningen drar bara en halv ampere. För mig känns det säkrare att dra fram nollan också.

Håller med - behöver troligen separat matning till bromsen eftersom motorströmmen är så låg.