4-hjulsdrift, kan det fungera så här?
Hej,
Jag har köpten nyligen en gammal Suzuki Jimny med 4-hjulsdrift. Den har tre lägen att välja: Bakhjulsdrift, fyrhjulsdrift och fyrhjuldsrift L. När vi var ute och körde i leran i vanligt 4-hjulsläge så släppte bakhjulen ibland när bilen höll på att fastna. Är det ens möjligt om 4-hjulsdriften är inkopplad/fungerar? I vilket fall kom vi fram vilket skulle förvåna mig om det bara varit bakhjulsdrift...
Jag har köpten nyligen en gammal Suzuki Jimny med 4-hjulsdrift. Den har tre lägen att välja: Bakhjulsdrift, fyrhjulsdrift och fyrhjuldsrift L. När vi var ute och körde i leran i vanligt 4-hjulsläge så släppte bakhjulen ibland när bilen höll på att fastna. Är det ens möjligt om 4-hjulsdriften är inkopplad/fungerar? I vilket fall kom vi fram vilket skulle förvåna mig om det bara varit bakhjulsdrift...
Du har ingen knapp/reglage för att låst diff bak? Med öppen diff tror jag det hjul som har lättast att snurra snurrar, vilket ju inte gör att man kommer nånvart om det är för kletigt/halt/man har hjulet i luften.
För att få drivning på riktigt på alla fyra behövs tre diffspärrar. En mellan axlarna som får kraften att fördelas lika mellan fram och bakaxel. En i bakaxeln som fördelar kraften lika mellan höger och vänster bakhjul. En i framaxeln som fördelar kraften lika mellan höger och vänster framhjul.
Nu vet jag inte vad din bil har men det borde stå i instruktionsboken. Har du ingen diffspärr i bakaxel och ingen i framaxel kan det vara så att endast ett framhjul och ett bakhjul spinner och dom andra står still.
Nu vet jag inte vad din bil har men det borde stå i instruktionsboken. Har du ingen diffspärr i bakaxel och ingen i framaxel kan det vara så att endast ett framhjul och ett bakhjul spinner och dom andra står still.
Har tre knappat att väla på på instrumetpanelen. Bakhjulsdrift, 4-hjulsdrift och 4-hjulsdrift L.S Svante Svenson skrev:
Jag upplever att bara bakhjulen spinner loss om det är så slirigt att jag fastnar. Viken på bakhjulen är dock låg i jämörlse med framhjulen.
Ja släpper inte något av framhjulen låter det endera som du har någon form av låtsasfyrhjulsdrift alternativt en trasig fyrhjulsdrift.Ulltand skrev:
När man åker i kurvor rullar hjulen normalt olika fort. Är de spärrade mot varandra så att alla snurrar lika fort ökar däckslitaget och bränsleförbrukningen. Därför har alla bilar en differential. Nackdelen med att ha en differential visar sig när man kör långsamt där det är halt. Det hjul som har sämst grepp bestämmer drivkraften. Med en öppen differential är det normalt bara ett hjul som spinner om det inte är precis samma grepp under alla.
Framkomligheten förbättras med diffbroms eller diffspärr. Att den spinner med bakhjulen men inte framhjulen beror på mellandifferentialen. Provade du läget 4-hjulsdrift L?
Det kan vara orsaken. Om så är fallet behöver det alltså inte vara något fel på prylarna. Jag vet inte vad du har för typ av fyrhjulsdrift. Men prova det tredje läget. Kanske är det L som i lock. Alltså diffspärr.
Allvetare
· Västra götaland
· 10 920 inlägg
Googla runt lite, det verkar som vissa Jimny kom med vacuumstyrda hubbar fram.. de kan säkert strula...
I övrigt verkar inte diffspärrar vare sig bak eller fram varit standard på dem...
I övrigt verkar inte diffspärrar vare sig bak eller fram varit standard på dem...
Mittdiff?
Allvetare
· Västra götaland
· 10 920 inlägg
Ja, 4wd och L "låser mittdiffen" om det nu kan kallas sådan... Men hubbarna ute vid hjulen måste ju låsa för att framhjulen ska snurra...Fotografen skrev:
Antingen är det väl en diff och bör kallas det eller också är det inte det. Varför skulle det finnas lås i naven om det finns en diff fram?
Allvetare
· Västra götaland
· 10 920 inlägg
Nja, det är bara en koppling som styr kraft till bara bakhjulen, eller både fram- och bakhjulen....
De låsbara hubbarna finns för att framdiffen och kardanen inte ska snurra när man kör 2wd/rwd .....
De låsbara hubbarna finns för att framdiffen och kardanen inte ska snurra när man kör 2wd/rwd .....