Rörfirmorna och dess servicebilar
En fråga jag ofta ställt mig. När man beställt ett VVS jobb och rörmontören kommer ,( om han öht. kommer på överenskommen tid) med sin fullproppade servicebil, alltid måste åka iväg till grossisten för att hämta material.
De mest grundläggande delarna borde man väl ha med sig i bilen, utan att omgående ge sig iväg för att införskaffa dessa.
Har observerat vid ett flertal tillfällen att väldigt många firmabilar från diverse rörföretag verkar ha någon slags samling hos rörgrossisterna , främst på förmiddagarna.
Är det gratis frukost / fika där som gäller?
De mest grundläggande delarna borde man väl ha med sig i bilen, utan att omgående ge sig iväg för att införskaffa dessa.
Har observerat vid ett flertal tillfällen att väldigt många firmabilar från diverse rörföretag verkar ha någon slags samling hos rörgrossisterna , främst på förmiddagarna.
Är det gratis frukost / fika där som gäller?
Medlem
· Blekinge
· 12 689 inlägg
Det har ju trätats om hundra gånger. Det var ju gratis frukost på Ahlsells och liknande rövarföretag så att hantverkare fick åka dit för att projekthandla. Vet inte om det är fortfarande så.
Ingen VVS har med sig klämkopplingar eller presskopplingar i standardstorlek eller 12 mm, 15 mm, 18 mm 22 mm rör någonsin.
Man ska ju projektköpa och då blir det säkert något över som kan användas till den egna stugan.
Ingen VVS har med sig klämkopplingar eller presskopplingar i standardstorlek eller 12 mm, 15 mm, 18 mm 22 mm rör någonsin.
Man ska ju projektköpa och då blir det säkert något över som kan användas till den egna stugan.
Precis , huvudet på spiken! Och det jag närmast hade i åtanke var just Ahlsells som jag passerar väldigt ofta och lagt märke till den ansamling av rörmokarbilar likt arbetsbin runt en bikupa.T Thomas_Blekinge skrev:
Vi betalar dyrt för denna ”servicebil” som verkar sakna det mesta.
Frukost på grossisten existerar inte längre.T Träkirurgen skrev:
Men kaffe finns alltid.
"Förr" fanns allt från sill/ägg/leverpastej/ost/bröd osv på grossen vid 09,00.
Ingen har detta kvar längre. (Hälsovårdsnämnden är även inblandad här!)
Enkom kaffe/choklad/te finns idag oavsett grossist på daglig basis.
Så där kan du vara lugn, jag har upplevt "allt" sen millennieskiftet och kan intyga detta i den dagliga verksamheten hos VVS-grossister. Och jo, jag har aktivt konto hos "alla" större grossar (Dahl, Ahlsell, Solar, Lunda).
Dock så har jag en del info att delge beträffande hur mycket en "VVS-servicebil" ska vara bestyckad. När jag körde service (länge sen nu) så såg jag alltid till att ha en välfylld bil oavsett kund. Det är det enda rätta om alla ska ha samma förutsättningar för fakturan.
Låt oss ta ett exempel:
Kund 1: ville ha extra jobb utfört med 10 kopplingar & 15m extra rör.
Efter jobbet hos denna kunden var avslutat så åkte jag direkt till gross för att fylla på "standardsortimentet" i min bil.
Kund 2: Vad skulle hända om jag kom till nästa kund som ville ha samma sak gjort?
10 kopplingar och 15 meter extra rör när jag endå var där? Skulle jag då påstå: Nej tyvärr, förra kunden tog alla meter rör jag hade med mig i morse?
DÄRFÖR såg jag till att det var alltid den kunden som begärde materialet som fick betala påfyllningen oavsett. Det är det mest rättvisa för alla kunder oavsett. Att jag alltid hade samma grundförutsättning till alla kunder.
Frågor på det?
Tillägg:
Jag har inte jobbat med privat service på långt över ett decennium.
Men är det så konstigt?
Många privatkunder trodde att servicebilen fyllde på sig själv...
Svaret på det är "NEJ".
Redigerat:
Det är enbart lurendrejeri och fulspel rakt igenom, allt för att krama ur okunniga och naiva privatkunder på maximalt med pengar.
Standardgrejer som kopplingar och rör skall givetvis alltid finnas i bilen. Nu snackar jag inte i mängder som räcker till ett komplett nybygge. Men vanligt förekommande mindre jobb som avverkas flera st på en arbetsdag bör det absolut alltid finnas material till i bilen.
OBS, detta gäller inte enbart rörkrökare. Elektriker o snickare osv är precis lika illa gällande detta vansinniga beteende.
De vill inte arbeta egentligen, de vill bara sitta o snacka skit med polarna utanför Ahlsell, eller nått lunch-hak i sina gula kläder och hörselkåpor med mikrofon........
Standardgrejer som kopplingar och rör skall givetvis alltid finnas i bilen. Nu snackar jag inte i mängder som räcker till ett komplett nybygge. Men vanligt förekommande mindre jobb som avverkas flera st på en arbetsdag bör det absolut alltid finnas material till i bilen.
OBS, detta gäller inte enbart rörkrökare. Elektriker o snickare osv är precis lika illa gällande detta vansinniga beteende.
De vill inte arbeta egentligen, de vill bara sitta o snacka skit med polarna utanför Ahlsell, eller nått lunch-hak i sina gula kläder och hörselkåpor med mikrofon........
Oj, hur många kopplingar/rör ingår i ett komplett nybygge, om röris kommer på plats som första dag? Oerhört svårt att uppskatta vad tidigare installatör använd för system. (PEX 18/16/15?)K Kasken skrev:
Jag påstår likt mitt tidigare svar att ett "service-jobb" har sina begränsningar beträffande beskaffning. Inget jobb är det andra likt.
Ett rent nybygge som företaget sköter fullt ut, från start till mål, är inte ett rent servicejobb.
Där är installationerna kända innan man åker till arbetsplatsen. Därför skall man alltid ha med sig prylar för aktuell installation som redan är känd.
Och har inte röris det så är det riktigt illa!
Redigerat:
Där har vi olika uppfattningar och erfarenheter. Dessa servicebilar som jag har erfarenhet av har inte tillnärmelsevis varit ”bestyckade” som som Du angerKrilleman skrev:
,
Dock så är det är en väsentlig skillnad på om man har ett större jobb med ett fast pris tex. en konvertering från el till ett vattenburet system och bergvärme.
Jag har gjort det och upplevt vilken skillnad i effektivitet och flyt på jobbet.
Inte en minut iväg gör att hämta grejer, utan det hade man planlagt vad som behövdes dagen innan och hade med sig.
Har själv jobbat i branschen som snickrare /arbetsledare i närmare 50 år och stod för all håltagning vid mitt eget projekt så det underlättade naturligtvis.
Men återigen, dessa servicebilar verkar mestadels vara ute i trafiken och surra , eller häcka hos någon rörgrossist.
Ytterst få följer denna tes.T Träkirurgen skrev:
Men jag sticker ut hakan och påstår att fler borde följa detta!
Det är dock mest ärligt i slutändan för slutkunden.
Jag har alltid haft samma bestyckning oavsett kund med mitt sätt att se det.T Träkirurgen skrev:
Men trots detta så finns det kunder som påstår att att påfyllning skall ske av annan betalare.
Jag släppte det helt då jag tröttnade.
Kör numera enkom fastpris-entreprenader sen över ett decennium sedan.
Är det bättre?
Nja, det är inte lika varierande, men jag har råkoll på timmarna då det är det som genererar min slutgiltiga timersättning.
Jag tycker inte privatkunder pest på något sett. Oerhört varierande, men det jag inte saknar är det eviga förklarande varför det tog en halvtimme extra för att alla skulle ha samma förutsättningar när man kom ut till en privatkund beträffande beskaffenhet i bilen.
Hur faktureras denna tid?T Träkirurgen skrev:
Följdfrågorna bör ju bli enorma?
Jag har aldrig haft detta "problem".
Som sagt, den frågan / frågorna lär man nog inte inom rimlig tid få något relevant svar på
-När du anlitar en VVS-montör debiterar rörfirmor i princip alltid en avgift för sin servicebil (ibland kallad bilersättning, servicebilsavgift eller framkörningsavgift). Denna kostnad täcker inte bara själva bränslet, utan fungerar som ett rullande lager fyllt med verktyg, maskiner och de vanligaste reservdelarna (packningar, kopplingar, rör) för att montören ska kunna lösa problemet direkt på plats utan att behöva åka till en grossist. [1]
Redigerat:
Jag håller delvis med dig. Men vem betalar för tömningen av lagret i servicebilen på föregående arbete från normalgraden?T Träkirurgen skrev:
När jag rullar fram till dig 11,00, från förra kunden som tömde lagret i bilen av just samma material som du krävde? Vem ska betala påfyllningen? Är detta scenariot ditt fel som ny kund?
Vill du betala för hämtning av samma kopplingar och rör som tidigare kund ville ha?
Du, som ny kund? NEJ
Jag påstår inte det konstigt nog.
Därför är det viktigt att komma ut med samma utrustning till alla kunder för att undvika detta. Och detta säger jag av erfarenhet.
Redigerat:
Oftast har man ju telefonledes eller via ett besök gått igenom i stora drag vad som skall göras.
Lika väl så måste man oftast direkt iväg och hämta grejor.
Där behövs det en skärpning!
Det är här man ser den stora skillnaden.T Träkirurgen skrev:
Kolla på mindre arbeten som är vanligt förekommande och som oftast upphandlas till fastpris o det finns många aktörer som erbjuder tjänsten....
Då har man vänt på det hela och då är istället hantverkaren den som har något att vinna på att jobbet utförs på ett effektivt sätt.
Då jäklar är allt organiserat och förberett in i minsta detalj, de stormar in som kommandosoldater o river av det hela på rekordtid, de hinner knappt ta en kaffe när man försöker bjuda för det är "bråttom iväg till nästa".
Baksidan av det hela är att kvalitén på utfört arbete ofta blir låg, det slarvas o tas genvägar. Då kommer istället huvudvärken av att få dem att komma tillbaks o rätta till brister.
Så som privatkund får man välja vad man vill få huvudvärken och blodtrycksproblemen av när det kommer till hantverkare.
Så där ja, precis så.T Träkirurgen skrev:
Avgiften alla kunder debiteras för "servicebil" skall bekosta påfyllningen av de vanligaste standardprylarna.
Hade alla resonerat som krilleman så hade dom fått lägga ner detta forum
Gratisfrukostarna är ett minne blott! Men absolut vi dricker kaffe spelar pingis och skiter på er bekostnad !T Träkirurgen skrev:
För 20-30 år sedan kunde man åka runt med "standardmaterial" och ett gasverk i bilen, så kunde man lösa det mesta.
Idag finns det 86372 olika fabrikat och material av delar och reservdelar så det är omöjligt att täcka allt.
Idag finns det 86372 olika fabrikat och material av delar och reservdelar så det är omöjligt att täcka allt.