I
Liimakohta on nyt jäähtynyt 85 asteeseen ja se näyttää olevan todella tukevasti kiinni. Näyttää siltä, että schellak voisi myös toimia, mutta se ei ole vielä kuivunut, joten en ole varma siitä vielä. Tiedän, että käytin sitä tiivisteisiin ja se kestää sekä kuumuutta että liimaa hyvin. Mutta moottori harvoin menee yli 100 asteen, joten uskon eniten ensimmäiseen vaihtoehtoon.
 
johankr sanoi:
Yhtäkkiä se tapahtui!

Asennuksen aikana yritin siirtää vuolukivellä päällystettyä Contura 820T:tä hiukan. Sattumalta osuin rintakehälläni vuolukivikattoon, jolloin se murtui. Monta rumaa sanaa! Murtuma tapahtui juuri U-kirjaimen pohjassa, jonka kivi muodostaa (kivi sijaitsee kuin U savupiipun ympärillä).

[kuva]

Juuri siellä, missä kivi on kapeimmillaan, ei ollut tukea alapuolella. Ehkä hieman tyhmä rakenne, mutta jos en olisi osunut siihen rintakehälläni, ei mitään olisi tapahtunut!

Ostan uuden kannen, totta kai, mutta se on ärsyttävä kuluerä. Eikä minulla ole mitään sitä vastaan, että katsoisin saumaa, jos tuon kiven voi korjata.

Ideani on liimata lattarauta alapuolelle tueksi, ehkä porata ja asettaa jonkinlainen niitti kiven sisään. Muita ehdotuksia? Ja onko ehdotuksia liimasta, jota voisi käyttää tässä kuumassa ympäristössä? Luin vuolukiviliimasta, joka on tehty vesilasista, vedestä ja vuolukivijauhosta. Toimiiko se?

Vinkkejä otetaan kiitollisena vastaan.
Vanha ketju tiedän.. mutta minulla on sellainen kamiina, ja minun täytyy poistaa yläkivi, jotta voin irrottaa sivuosat. Yksi on haljennut..
Tiedätkö täytyykö savupiippu irrottaa, tai miten se tehdään? Savupiippuni on leveämpi kuin itse ritilä ylhäällä, mikä tekee mahdottomaksi nostaa yläkiveä suoraan ylös...

Onko sinulla mitään aavistusta?
 
Klikkaa tästä vastataksesi
Vi vill skicka notiser för ämnen du bevakar och händelser som berör dig.